波蘭方面“言而無信”，繼續(xù)卡著中歐班列不放行，不料中方的“反制”來得這么快，讓波方只能為自己的魯莽行為付出代價。

北約和俄羅斯之間的對峙愈演愈烈，作為“前沿陣地”的波蘭更是充斥著緊張氣氛，其與白俄羅斯的邊境繼續(xù)保持著封鎖狀態(tài)，連帶著中歐班列也跟著中斷，大量貨物堆積。表面看，波蘭以“安全理由”截斷中歐班列的重要陸路通道，似乎是在維護自身“主權(quán)與安全”，然而越來越多的跡象表明，真正為此付出沉重代價的，恰恰是波蘭自己。

說起來波蘭這操作也夠矛盾的。9 月 15 號剛跟中國簽署共同文件，白紙黑字承諾保證班列安全通暢，結(jié)果還沒過一周，內(nèi)政部長就跳出來說要 “無限期關(guān)閉” 波白邊境。明眼人都看得出來，這背后一是波蘭政府內(nèi)部鬧矛盾，外長簽的協(xié)議內(nèi)政部長不認；二是想趁火打劫，逼著中國答應賣稀土、買他們的農(nóng)產(chǎn)品，還要投資把波蘭打造成歐洲鋰電池出口國。更可笑的是，他們還想借著這事挑撥中俄關(guān)系，真是把地緣政治的小算盤打得噼啪響?？伤麄兺?，中歐班列不是波蘭一家的生意，中國早就看透了這種小伎倆。

中方的反制來得比誰都快，而且早就留好了后手。這邊波蘭口岸剛關(guān)上，鄭州就開出了經(jīng)南通道直達歐洲的新班列，這趟車不走紅海，也不繞黑海，從霍爾果斯口岸出去，經(jīng)過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞，直接到土耳其，最后抵匈牙利布達佩斯，時效比原來還快了不少。別以為這是臨時湊數(shù)的，早在今年年初，長三角的中歐班列就已經(jīng)有 14 條線路了，能到 36 個國家，義烏的小商品、蘇州的電子產(chǎn)品、合肥的白色家電，早就通過不同線路送到歐洲各地了?，F(xiàn)在波蘭把路堵死了，這些貨物正好轉(zhuǎn)道走新線路，誰還耐煩等它開關(guān)？

最讓波蘭肉疼的是，他們不僅賺不到中轉(zhuǎn)費了，連之前盼著的中國投資也懸了。要知道中國本來有意向在波蘭建鋰電池廠，把這兒打造成歐洲供應鏈樞紐，現(xiàn)在出了這檔子事，誰還敢把錢投到一個言而無信的地方？反觀匈牙利這些國家，最近忙得熱火朝天，合肥直達布達佩斯的班列一趟接一趟，太陽能組件、電機設備源源不斷運過去，當?shù)氐奈锪鳂屑~越建越大，原來經(jīng)波蘭中轉(zhuǎn)的貨物，現(xiàn)在都改道去了匈牙利。波蘭自己把生意推出去，隔壁國家撿了便宜，這賬算下來虧不虧？

更關(guān)鍵的是，中歐班列對歐洲企業(yè)來說太重要了。不像空運那么貴，也比海運快得多，電子產(chǎn)品、汽車零件這些高附加值貨物全靠它運輸。波蘭把通道堵死，歐洲企業(yè)不可能坐等著，只能跟著中國的新線路走?，F(xiàn)在從俄羅斯圣彼得堡到德國漢堡的北極航道也在規(guī)劃中，以后貨物可以直接繞開波蘭，從俄羅斯境內(nèi)直達歐洲腹地。到那時候，波蘭的地理優(yōu)勢就徹底成了擺設，馬拉舍維奇口岸那些堆積如山的集裝箱，恐怕要變成永遠的歷史了。

其實波蘭心里也清楚，中歐班列給他們帶來了多少好處。光是鄭州和華沙之間的雙向班列，就把波蘭的奶酪、火腿運到中國，又把河南的優(yōu)質(zhì)商品賣到歐洲，帶動了多少就業(yè)和投資?？伤麄兤氵@出 “言而無信” 的戲碼，結(jié)果把自己逼到了墻角?，F(xiàn)在白俄羅斯邊境的貨物越堆越多，波蘭的物流公司天天賠錢，之前簽下的合作協(xié)議成了廢紙，中國企業(yè)也開始把投資轉(zhuǎn)向匈牙利、土耳其這些更靠譜的國家。

中國這邊早就把話說透了，不是非走波蘭不可。這些年中歐班列一直在布局多元化通道，西安的集結(jié)中心都開到榆林靖邊了，通過阿拉山口、霍爾果斯這些口岸，貨物能直達俄羅斯、中亞和歐洲。義烏到塔什干的鐵公聯(lián)運班列更是把鐵路和公路無縫銜接，全程只要 10 - 12 天。波蘭現(xiàn)在鬧這么一出，反而幫中國加速了線路優(yōu)化，以后中歐班列網(wǎng)絡會更完善，抗風險能力也更強。

說到底，波蘭還是沒搞明白，中歐班列不是誰對誰的恩賜，而是互利共贏的生意。中國有優(yōu)質(zhì)的商品要賣，歐洲有旺盛的需求要買，波蘭不過是中間的一個中轉(zhuǎn)站，卻想把自己當成不可或缺的關(guān)鍵角色?，F(xiàn)在中方的替代方案一個個落地，匈牙利的貨場忙起來了，土耳其的樞紐建起來了，連俄羅斯的北極航道都要啟用了，波蘭再執(zhí)迷不悟，最后只能眼睜睜看著肥肉被別人搶走。

看看現(xiàn)在的布達佩斯，新到的中歐班列一靠岸，馬上就有卡車來接貨，倉庫里的工人忙著分揀、轉(zhuǎn)運，一派熱火朝天的景象。而波蘭的馬拉舍維奇口岸呢，只剩下空蕩的鐵軌和堆積的集裝箱。這對比多鮮明啊。如果波蘭還不清醒，繼續(xù)抱著 “卡脖子” 的幻想，最后只會把自己徹底排除在中歐貿(mào)易的大蛋糕之外。畢竟中國有的是辦法把貨物送出去，而波蘭失去的，可不止是眼前的中轉(zhuǎn)費那么簡單。