譚浩俊

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據(jù)澎湃新聞報道，針對巴菲特旗下伯克希爾公司清倉比亞迪股票一事。9月22日，比亞迪集團公關處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應稱，“2022年8月，伯克希爾開始陸續(xù)減持其于2008年購買的公司股票，去年6月其持股就已在5%以下了。股票投資，有買就有賣，這是很正常的事情！”他還說，“感謝芒格和巴菲特對比亞迪的認可！也感謝過去17年的投資、幫助和陪伴！為所有的長期主義點贊！”

客觀地講，李云飛的回應還是比較及時的，回應方式也是比較委婉、合理的。沒有直接回應某些方面的議論，也沒有針對哪些人，而是將伯克希爾公司持股的時間、減持的時間說清楚，并明明白白告訴各方，巴菲特旗下公司確實清倉了比亞迪股票，但不是現(xiàn)在，而是早在2022年就已經(jīng)開始減持，而近三年來，比亞迪的經(jīng)營業(yè)績是呈明顯上升趨勢的，說明伯克希爾的減持，完全是投資行為、市場行為，而非其他方面的原因。

正常情況下，伯克希爾增持、減持哪家公司的股票，都會引起外界的議論。就像伯克希爾減持蘋果股票一樣，也引起外界的各種議論。清倉比亞迪投票，如果沒有議論，反而就不正常了。因為，伯克希爾是“股神”巴菲特旗下的公司。

那么，為什么比亞迪要做出正面回應呢，原因就在于，近一年多來，圍繞比亞迪的傳聞比較多。其中，擴張過快下的企業(yè)資金安全性，成為了外界關注的焦點。因為，汽車行業(yè)靠的就是資金，大充裕的資金和龐大的資金流維系。當年的特斯拉，就曾兩次遭遇資金鏈斷裂風險。即便現(xiàn)在，也不敢說沒有一點風險。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，對汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，就是致命的。賈躍亭要不是貿(mào)然涉足造車，樂視也不會垮，甚至仍然風光無限、逍遙自在呢。

也正因為如此，此次伯克希爾清倉比亞迪股票，也就不可避免地會引發(fā)外界對比亞迪前景的議論，并被別有用心者做文章。在這樣的情況下，比亞迪做出適度回應，還是需要的?；貞恼Z調(diào)柔和一些，把依據(jù)說充分一些，讓外界不要感到比亞迪對外界的議論太過在乎，也就行了。如果像西貝一樣，對羅永浩的吐槽采取強攻手段，那么，就會被反噬，讓外界對比亞迪的資金安全性、可靠性更加質(zhì)疑。從這個角度來看，此次李云飛的回應，還是非常聰明，非常理智，更非常有水平的。

正如李云飛回應所言，股票投資，有買就有賣，這是很正常的事情！巴菲特旗下的公司，也不會買了某只股票后，就永遠持有，也會依據(jù)投資策略做一些理性調(diào)整。減持比亞迪股票，更多的就是策略調(diào)整，其中，不乏美國總統(tǒng)特朗普對新能源汽車的排斥，作為美國的資本投資公司，當然會更多站在美國政策的角度分析問題，對包括比亞迪在內(nèi)的新能源汽車公司投資等做出適度調(diào)整。應當說，伯克希爾清倉比亞迪，針對的不是比亞迪一個點，而可能是新能源汽車一個面，或者更大的面。

伯克希爾投資是比較穩(wěn)健的，不會冒風險的。一旦嗅到風險的味道，就有可能減持或清倉。伯克希爾能夠持有比亞迪股票17年，可以說已經(jīng)相當認可比亞迪的成長性了，也可以認為是長期主義投資思維了。在比亞迪的投資者、特別是內(nèi)地投資者中，能夠持有比亞迪股票五年以上的，就可以認為是長期主義了。更別說17年了，17年對內(nèi)地投資者來說，已經(jīng)是超長期主義了。

看到伯克希爾公司清倉比亞迪股票就大肆議論者，不要想多了，它就是一次簡單的投資策略調(diào)整，沒有更深的含義，也不能有更深的含義。含義可能藏在議論者自己心里，想通過此事對比亞迪制造一次輿論混亂，給比亞迪施加一點壓力。

比亞迪作為一家中國企業(yè)，能夠把新能源汽車做成目前這樣，理應得到更多呵護。如果真的覺得比亞迪需要在哪些方面引起重視，也應當通過一定的方式向比亞迪的管理者、尤其是王傳福提建議，那才是真正關心比亞迪，是對比亞迪好，對王傳福好。圍繞某些沒有證據(jù)的東西胡亂議論，就不是要企業(yè)好，而是想企業(yè)差，盼著企業(yè)出問題。這樣的人，就值得警惕了。

我不知道比亞迪未來會怎樣，但是，作為一名中國人，我真誠希望比亞迪越來越好。就算伯克希爾公司因為投資策略調(diào)整，清倉了比亞迪股票，也會有新的投資者關注比亞迪、看好比亞迪、投資比亞迪。如此，又何必去圍繞伯克希爾清倉比亞迪股票做文章呢？

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作者｜譚浩俊

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