眾所周知，因?yàn)槎戆总娧菀约岸砹_斯無(wú)人機(jī)越界事件，波蘭從9月12日的時(shí)候就關(guān)閉全部波白邊境口岸，這個(gè)決定直接讓中歐班列主干線-波蘭馬拉舍維奇口岸陷入停擺狀態(tài)，嚴(yán)重影響中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

要知道，目前85%到90%的中歐班列需要經(jīng)過(guò)波蘭，才能進(jìn)入到歐盟境內(nèi)，才能分撥到歐洲220多座城市。如今波蘭馬拉舍維奇口岸這么停擺下去，我國(guó)商品輸入歐盟的供應(yīng)鏈成本毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)上升。

對(duì)此，外界普遍認(rèn)為，波蘭這么做，就是在向中國(guó)施壓，想讓中國(guó)干預(yù)并促使俄烏?；穑@一決定的背后，甚至有美國(guó)、歐盟和北約的影子。畢竟過(guò)去十年，馬拉舍維奇樞紐就是中歐班列進(jìn)入歐洲的“第一站〞，從中國(guó)西安、重慶發(fā)的班列，12天左右抵達(dá)馬拉舍維奇，然后再分撥到德國(guó)、法國(guó)這些歐洲國(guó)家。歐洲的汽車(chē)零部件、精密儀器，還有咱們的家電、電子產(chǎn)品，都靠這條線周轉(zhuǎn)。

對(duì)此，我國(guó)其實(shí)有應(yīng)對(duì)之道，那就是加速啟動(dòng)繞開(kāi)波蘭的一帶一路“南線”和“北線”備用通道，這條線從新疆霍爾果斯出境，走哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，再跨里海到阿塞拜疆，最后經(jīng)格魯吉亞進(jìn)土耳其，直達(dá)歐洲南部。相信未來(lái)這條線會(huì)有大用場(chǎng)。

就在我國(guó)積極應(yīng)對(duì)的同時(shí)，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科向我國(guó)喊話了，十分不簡(jiǎn)單。

據(jù)悉，日前白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科對(duì)“波蘭關(guān)閉中歐班列口岸”表態(tài)，先是指出，波蘭這一決定就是針對(duì)中國(guó)的措施，然后表示，“這背后有第三方勢(shì)力的影子”，劍指歐盟和北約內(nèi)部的鷹派，最后說(shuō)出一句重磅話語(yǔ)，那就是“中國(guó)在需要的時(shí)候永遠(yuǎn)可以指望白俄羅斯。”這就是相當(dāng)于向我國(guó)說(shuō)出貼心的話，讓我國(guó)不要擔(dān)心。

盧卡申科這句話，絕不是說(shuō)說(shuō)而已，因?yàn)橹袣W班列的另一個(gè)歐洲戰(zhàn)略性節(jié)點(diǎn)就是白俄羅斯。如今，白俄總統(tǒng)如此表態(tài)，就是要在中歐班列恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)這件事上，主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，讓波蘭對(duì)中國(guó)的施壓，變得沒(méi)有任何意義。

現(xiàn)在，被動(dòng)方其實(shí)是波蘭，如果在此情況下波蘭還不肯開(kāi)通口岸，讓中歐班列恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，那么由此造成的損失和外交壓力全部由波蘭承擔(dān)，試問(wèn)波蘭有這個(gè)底氣和能力嗎？根本沒(méi)有！