在剛剛落幕的2025慕尼黑車展上，眾多品牌紛紛推出了代表未來設(shè)計(jì)方向的概念車型。接下來，讓我們一起領(lǐng)略這些創(chuàng)新的概念之作。

先來看看隸屬大眾集團(tuán)的一個(gè)品牌Cupra。Cupra是西班牙汽車品牌西雅特旗下的一個(gè)獨(dú)立高性能子品牌。這次，Cupra帶來的Tindaya概念車全身采用十分凌厲的線條，勾勒出引擎蓋上兩條風(fēng)道，搭配三角形前大燈、可發(fā)光車標(biāo)，以及尺寸夸張的前鏟造型，營造出極具戰(zhàn)斗風(fēng)的姿態(tài)。車身最特別的是對開式車門設(shè)計(jì)和23英寸輪圈，氣勢很足。車尾則帶來三角形尾燈、分段式后擾流板和發(fā)光車標(biāo)，看起來十分激進(jìn)。

來到車內(nèi)，Cupra Tindaya概念車的布局雖簡潔，但充滿著戰(zhàn)斗的氣息，提供賽車風(fēng)格方向盤、24英寸顯示屏和森海塞爾音響系統(tǒng)。座椅布局采用2-2式，配備的“CUPBucket”座椅給人帶來一種懸浮式的視覺效果。

接下來，我們再來看看同屬大眾集團(tuán)的另一款概念車——斯柯達(dá)Epiq概念車，不過該車的外觀造型已經(jīng)十分接近量產(chǎn)車狀態(tài)。這臺車的定位是純電小型SUV，并基于MEB平臺打造。

前臉部分，斯柯達(dá)Epiq概念車采用“T”字形的LED日行燈，中間用燈帶連接，搭配前包圍豎狀進(jìn)氣孔造型，看起來挺有運(yùn)動感。車身用了雙色涂裝，D柱采用和車身同色設(shè)計(jì)，門把手不是隱藏式。車尾尾燈和后包圍造型與車頭相呼應(yīng)。

內(nèi)飾以實(shí)用為主，配備小尺寸液晶儀表、懸浮式中控屏和平底式方向盤，整體科技感也不算太差。續(xù)航里程大致在425km，據(jù)說量產(chǎn)版還會出性能更強(qiáng)的vRS版，WLTP續(xù)航最高能達(dá)到450km，支持125kW快充。

最后這款概念車是來自歐寶，名為Corsa GSE Vision Gran Turismo概念車。該車是一款高性能電動掀背車，外觀風(fēng)格完全傾向于賽道化，車身造型棱角分明，前機(jī)艙蓋設(shè)有大尺寸風(fēng)道，搭配亮色前鏟造型、寬體輪拱和大尺寸封閉式輪圈，散發(fā)著一股“不好惹”的氣息。

除了前臉和車身側(cè)面多處運(yùn)用空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，Corsa GSE Vision Gran Turismo概念車的車尾造型更是將夸張進(jìn)行到底，巨大的尾翼與極具侵略性的擴(kuò)散器不僅視覺沖擊力十足，更在功能上強(qiáng)化了下壓力和穩(wěn)定性，展現(xiàn)出性能美學(xué)的張力。

內(nèi)飾布局同樣十分激進(jìn)，配備了一體式賽車桶椅和六點(diǎn)式安全帶。動力搭載雙電機(jī)，最大功率588kW，峰值扭矩800Nm，零百加速時(shí)間在2秒以內(nèi)，并提供Boost模式，可額外提供59kW的動力輸出。

愛點(diǎn)評

無論是Cupra Tindaya概念車前衛(wèi)戰(zhàn)斗的氣質(zhì)，還是斯柯達(dá)Epi概念車實(shí)用的科技風(fēng)格，或是歐寶Corsa GSE概念車極致的性能宣言，它們不單單是為了吸引眼球，更展示了各品牌面向新能源未來發(fā)展的新方向。