這次要聊的車，我個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)意思，主角正是奇瑞家的瑞虎9。

講真，這車8月份銷量?jī)汕Ь虐俣嗯_(tái)，C-DM版本更是只有六百多臺(tái)，數(shù)據(jù)擺在這，說(shuō)不著急是假的。所以，改款必須馬上安排！

所以，2026款的路試車都跑起來(lái)了，甚至還自己給自己強(qiáng)行加戲，偽裝車衣上印著一行大字：“我是油車，我在智能輔助駕駛”。

呵呵，生怕別人不知道它要搞事情。而這操作，我覺(jué)得有點(diǎn)自嘲，又有點(diǎn)宣戰(zhàn)的味道。

講人話，核心點(diǎn)就是，這次改款，燃油版的瑞虎9要上一套“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)”。

但我覺(jué)得也別高興太早，我看了諜照好一會(huì)，車頂和車側(cè)干干凈凈，沒(méi)有裝配激光雷達(dá)。

那么這說(shuō)明了啥呢？大概率還是純視覺(jué)方案，能力上能有多大飛躍，得打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

不過(guò)，燃油車開始卷智駕，這本身就是個(gè)新信號(hào)，難道不是嗎？

再看看車子本身的變化。

前臉，還是那個(gè)大嘴格柵，但里面的直瀑條間距拉大了，還加了些菱形網(wǎng)格，看著沒(méi)那么密了。前杠和燈組也動(dòng)了刀，算是常規(guī)操作。

車身側(cè)面，門把手還是隱藏的，但車門底下加了一圈黑色的塑料側(cè)裙，還有銀色條子。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)改動(dòng)我個(gè)人不太感冒，感覺(jué)有點(diǎn)拉低檔次，可能跟我的審美有點(diǎn)關(guān)系吧，別噴。

車尾，貫穿燈還在，但里面的燈腔結(jié)構(gòu)改了。最大的變化是“CHERY”那幾個(gè)字母，從燈帶上挪到了燈帶下面。

這小小的移動(dòng)，不知道大家感覺(jué)如何？我個(gè)人覺(jué)得，好像沒(méi)以前那么協(xié)調(diào)了。

好，重點(diǎn)來(lái)了，內(nèi)飾！

這次是“真”大改，不開玩笑。

之前那個(gè)一體式大連屏，沒(méi)了！換成了現(xiàn)在流行的懸浮式儀表盤+懸浮式中控屏。

這么一搞，整個(gè)中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口、副儀表臺(tái)區(qū)域全都得重新設(shè)計(jì)。

這個(gè)變化，絕對(duì)是顛覆性的。喜歡的人會(huì)覺(jué)得科技感更強(qiáng)，不喜歡的人可能會(huì)懷念之前的一體感。我嘛，暫時(shí)保留意見(jiàn)咯，具體還得看實(shí)車質(zhì)感，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)過(guò)早了點(diǎn)。

動(dòng)力部分，有個(gè)讓我有點(diǎn)納悶的地方...

新款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)從SQRF4J20C變成了SQRF4J20，最大凈功率從183千瓦降到了180千瓦。

少了3千瓦，雖然開起來(lái)可能感覺(jué)不到，但...為啥呢？為了環(huán)保？還是有別的調(diào)整？這個(gè)得等官方解釋了。

至于C-DM版本，估計(jì)內(nèi)外設(shè)計(jì)會(huì)跟燃油版同步改，動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該不會(huì)有大變化。

現(xiàn)在瑞虎9的對(duì)手，像長(zhǎng)安UNI-K、紅旗HS5、星途瑤光，個(gè)個(gè)都不是吃素的主兒。

這次改款，特別是內(nèi)飾的巨大變動(dòng)和智駕的加入，能不能幫它從這些強(qiáng)敵手里搶回點(diǎn)市場(chǎng)？

說(shuō)到底，瑞虎9這次改款，更像是一次“糾錯(cuò)”或者說(shuō)“路線調(diào)整”。

放棄了之前穩(wěn)重的一體屏，擁抱了更激進(jìn)的懸浮屏設(shè)計(jì)，還把智駕這個(gè)電車的“特產(chǎn)”嫁接到油車上。

奇瑞的想法很明顯，就是要讓瑞虎9變得更年輕，更有話題性。

那么問(wèn)題來(lái)了，車友們，你們、更喜歡之前的一體屏，還是新款的懸浮雙屏？燃油車配個(gè)高級(jí)點(diǎn)的輔助駕駛，你們會(huì)為此買單嗎？