近日，最重磅亮相的榮威純電D6在近-20℃的海拉爾完成了極寒續(xù)航首測，以冷暖雙工況均遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航達(dá)成率刷新行業(yè)標(biāo)桿。在模擬日常用車場景的暖車測試中，榮威純電D6實現(xiàn)續(xù)航390公里（CLTC標(biāo)稱520km），續(xù)航達(dá)成率75%，百公里電耗13.6kWh。而在靜置一夜，冷車直接啟動出發(fā)的嚴(yán)苛條件下，依然交出336公里，續(xù)航達(dá)成率64.6%的優(yōu)異答卷。憑借硬核實績，榮威純電D6成功突破全場景、全品類電動車極寒續(xù)航新高度。

榮威純電D6整車尺寸4792mm×1828mm×1496mm，軸距達(dá)2750mm，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27cd。在出色的車身尺寸和空氣動力學(xué)基礎(chǔ)上，榮威純電D6提供520公里和450公里兩種續(xù)航版本。

此外，榮威純電D6搭載了上汽全新一代星云（參數(shù)丨圖片）純電架構(gòu)，使用了CTB車身電池一體化及一體式熱管理兩項行業(yè)領(lǐng)先方案。該技術(shù)將電池和底盤高度集成，讓整車至高減重16%，最大化釋放車內(nèi)乘坐空間。同時通過優(yōu)化傳力路徑，將整車扭轉(zhuǎn)剛度提升至24.3kN·m/deg，讓整車底盤更堅固、安全。一體式熱管理則打通整車內(nèi)部的多種熱源，極致利用熱能減少能量損耗，使車輛在-30°C-60°C的全溫域條件下均能高效制冷/制熱，為用戶帶來更低能耗更長續(xù)航的用車體驗。

作為榮威品牌2025年純電車型的力作，榮威純電D6以硬核產(chǎn)品力實現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，必將顛覆A+級電轎市場格局，為用戶帶來遠(yuǎn)超預(yù)期的出行新選擇。