過去十年，豪華SUV市場基本被傳統(tǒng)燃油車品牌主導(dǎo)，“大排量”“品牌歷史”等成了衡量豪華的標(biāo)準(zhǔn)答案。但最近兩年，風(fēng)向悄悄變了，新能源技術(shù)成熟后，用戶不再只盯著開出去有面子，反而更在意用起來夠不夠省心、舒適、智能。這種轉(zhuǎn)變最近在終端市場有了很直觀的體現(xiàn)，全國 500 家極氪門店里，原本圍著路虎攬勝、奔馳 GLS 轉(zhuǎn)的車主，開始主動為一款新能源旗艦 SUV 排隊(duì)，只為體驗(yàn)極氪 9X 的展車。而這背后，恰恰藏著新能源時(shí)代豪華 SUV 打動高端用戶的“新邏輯”。

豪華不再是“符號”，而是物超所值的體驗(yàn)

現(xiàn)在選豪華SUV，消費(fèi)者最關(guān)心的點(diǎn)全被極氪 9X 精準(zhǔn)捕捉到了。從消費(fèi)心理角度來看，如今消費(fèi)者愈發(fā)理性，更愿意為能提升日常生活品質(zhì)的細(xì)節(jié)買單。就拿座艙來說，其寬敞的空間設(shè)計(jì)，充分考慮到多口之家出行的需求。6.3㎡的座艙面積比傳統(tǒng)旗艦 SUV 加長版還大，二排腿部空間達(dá) 825mm，即便是身材高大的乘客也能舒展自如。這種寬敞感，不是簡單的數(shù)據(jù)羅列，而是能讓用戶在實(shí)際乘坐中，真切地感受到舒適與自在，減少旅途的疲憊。

極氪9X全車六把座椅都采用 Soft NAPPA 真皮，觸感細(xì)膩。第三排可電動調(diào)節(jié)至 135 度躺角，長途旅行也能保持舒適。二排的 “行云座椅” 更是亮點(diǎn)，具備零重力、按摩等四種模式，其中伊姆斯躺椅模式下，腿托和腳踏聯(lián)動放平，直接把豪華沙發(fā)搬進(jìn)車內(nèi)。這種座椅設(shè)計(jì)，不再是單純追求材質(zhì)的高檔，而是從人體工程學(xué)出發(fā)，深度挖掘用戶在不同場景下對舒適的需求，真正將豪華落實(shí)到每一次乘坐體驗(yàn)中。

Ultra版成首選，全場景需求都兼顧

在豪華 SUV 的選擇上，消費(fèi)者常常陷入糾結(jié)，或許覺得基礎(chǔ)版配置不足，又擔(dān)心頂配版價(jià)格過高。其實(shí)，無論哪個(gè)版型，極氪9X都非常豪。其中，中配 Ultra 版也成為眾多車主的首要選擇。

從價(jià)格層面分析，Ultra 版價(jià)格雖比 Max 版貴2萬，但所搭載的高級配置，以及所帶來的價(jià)值體驗(yàn)上升的不止一個(gè)level。以續(xù)航和動力為例，它可選裝 70 度大電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 380 公里，綜合續(xù)航超 1000 公里，滿足了日常通勤與長途出行的雙重需求。這種續(xù)航能力，相較于同價(jià)位車型，優(yōu)勢明顯，既減少了充電的頻次，又拓寬了出行的半徑，讓用戶在享受新能源汽車環(huán)保與高效的同時(shí)，徹底擺脫續(xù)航焦慮。

在專屬配置方面，Ultra 版的座艙舒適升級套裝極具吸引力。二排伊姆斯躺椅帶 22 點(diǎn)位按摩，為長途駕駛者緩解疲勞；行政桌板展開后，無論是商務(wù)辦公還是家庭娛樂都極為方便。雙百萬像素投影大燈在夜間提供充足照明，智能感應(yīng)門解放雙手，這些配置組合在一起，精準(zhǔn)地?fù)糁辛恕凹矣?+ 商務(wù)”兩大核心場景的需求，讓消費(fèi)者覺得每一分錢都花在了刀刃上，這種配置策略自然贏得了消費(fèi)者的青睞。

熱度不靠營銷炒作，而是贏在“用戶思維”

目前，極氪 9X 門店人氣爆棚，銷售忙得不可開交，這種熱度絕非偶然，其本質(zhì)是極氪以“用戶思維”成功打破傳統(tǒng)豪車“產(chǎn)品思維”的禁錮。傳統(tǒng)豪華 SUV 往往站在自身角度，依據(jù)既定的產(chǎn)品框架，向用戶提供有限的選擇，忽視了用戶在實(shí)際使用場景中的多樣化需求。

而極氪 9X 則真正做到了以用戶為中心。從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)就能明顯看出這一差異，后門近 90 度的開合角度，搭配隱藏式電動腳踏，充分考慮到老人和孩子上下車的便利性，這種從用戶實(shí)際操作場景出發(fā)的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出對用戶的關(guān)懷。在安全性能上，車身高強(qiáng)鋼占比超 91%，關(guān)鍵部位采用 2000 兆帕熱成型鋼，這些看不見的安全配置，恰恰是高端用戶最為看重的。極氪 9X 將用戶對安全的隱性需求轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品優(yōu)勢，讓用戶在享受豪華體驗(yàn)的同時(shí)，擁有十足的安全感。

如今，距離極氪 9X 在九月底正式上市已經(jīng)沒有幾天了，Ultra 版訂單占比卻持續(xù)攀升。極氪 9X 的出現(xiàn)，并非要顛覆整個(gè)豪華 SUV 市場，而是踩中了用戶選車的核心，把豪華感和實(shí)用性揉得很順。比如商務(wù)需要的儀式感、家庭需要的舒適度、日常需要的續(xù)航安心等都沒落下。說到底，極氪 9X 這樣豪華又實(shí)用的產(chǎn)品，自然能在上市前就贏得認(rèn)可。