截至2024年，我國已建成自動化集裝箱和干散貨碼頭49座，在建44座，已建和在建數(shù)量均穩(wěn)居世界第一。隨著規(guī)模的不斷擴張，港口人開始提出新的課題：在“建得多”的基礎(chǔ)上，如何“建得更好”？答案的關(guān)鍵，在于核心設(shè)備能否跟上高標(biāo)準(zhǔn)的需求。

在自動化碼頭復(fù)雜而嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境中，攝像機承擔(dān)著至關(guān)重要的角色。它們是智慧港口的“堅固而智慧的眼睛”，晝夜不停地記錄和捕捉著每一個作業(yè)瞬間，為港口設(shè)備的精準(zhǔn)操控、安全運行以及高效管理提供源源不斷的視覺數(shù)據(jù)支撐。在這樣的背景下，一雙“中國眼”脫穎而出，它的名字叫——博大視野。

作為國內(nèi)首個專注于“戶外重工業(yè)攝像機”研發(fā)的專業(yè)品牌，博大視野率先實現(xiàn)了新建大型自動化碼頭中攝像機的國產(chǎn)化落地，體現(xiàn)了深耕港口市場、專精特新科技創(chuàng)新的獨特優(yōu)勢，并獲得工業(yè)和信息化部認(rèn)證“實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟深度融合的典型案例”、中國科技產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)會科技創(chuàng)新二等獎等榮譽，憑借自身過硬的技術(shù)實力與前瞻布局，在復(fù)雜且嚴(yán)苛的自動化碼頭作業(yè)環(huán)境中闖出了一片屬于中國智造的天地。

直擊行業(yè)痛點，打造卓越硬件

在港口智能化升級過程中，攝像機作為港機設(shè)備的“眼睛”，面臨諸多挑戰(zhàn)：不僅要能適應(yīng)碼頭狂風(fēng)暴雨、酷暑嚴(yán)寒、高鹽高濕，還要承受集裝箱起吊過程中的震動、撞擊，并在強逆光、夜間等復(fù)雜光照條件下保持清晰成像。與普通的安防攝像機不同，一款能在碼頭“站穩(wěn)腳跟”的攝像機，需要練就“十八般武藝”。

·低延時：給遠(yuǎn)控司機“即時反饋”

對于遠(yuǎn)控司機而言，低延時意味著靈敏的反應(yīng)與安全作業(yè)。傳統(tǒng)視頻傳輸常因延遲形成“時間裂縫”，導(dǎo)致操作與現(xiàn)場狀態(tài)不同步。而博大視野的新技術(shù)將攝像畫面的傳輸速度壓縮至0.1秒（100ms)以內(nèi)，當(dāng)岸橋司機在遠(yuǎn)控中心輕推搖桿，一線的作業(yè)畫面立刻通過5G或光纖疾馳而來，讓司機如同身臨其境。

·防抖動：對抗震動的“平衡大師”

如果說低延時打通了港口的“視覺神經(jīng)”，那么對抗40噸的集裝箱在起升過程中的拖拽和震動帶來的搖晃，則考驗著攝像機的“定力”。博大視野作為行業(yè)的引領(lǐng)者，與SGS在全球范圍內(nèi)首次定義了“防抖動”的衡量方法——抑制比，其攝像機的抑制比可達(dá)10dB，意味著當(dāng)安裝點的振幅達(dá)到10cm時，最終顯示畫面的晃動幅度可被控制在1cm以內(nèi)，在確保了遠(yuǎn)控操作的精準(zhǔn)穩(wěn)定的同時，還保護著作業(yè)司機的眼睛。

·抗沖擊：碼頭硬漢的“金鐘罩”

吊具落鎖瞬間產(chǎn)生的沖擊力可達(dá)10-15G，足以讓普通的電子設(shè)備罷工，而博大視野的戶外重工業(yè)攝像機能夠抗50G沖擊力（相當(dāng)于汽車以時速100km/h撞擊墻壁的力度)，確保在任何劇烈碰撞中都能完好無損，持續(xù)穩(wěn)定工作，精準(zhǔn)匹配港口作業(yè)需求。

·自清潔：雙管齊下，讓清晰視界“一塵不染”

碼頭的作業(yè)場景復(fù)雜，傳統(tǒng)攝像機鏡頭極易被污染，需要頻繁人工清潔，既影響效率又增加安全隱患。博大視野攝像機的自清潔功能讓人省心不少：高分子鍍膜技術(shù)就像給鏡頭穿了“防雨防油衣”，污漬自動滑落；內(nèi)置高速風(fēng)機更像“迷你除塵器”，灰塵、雨水一吹就走，長期不用手動擦拭，省心又清晰。

兼容拓展平臺，適配碼頭升級

卓越的硬件是基礎(chǔ)，但要真正融入碼頭的自動化體系，還需要強大的軟件平臺作為支撐。博大視野深諳此道，始終踐行“客戶至上”的理念。其自主研發(fā)的BroADAS港機視覺系統(tǒng)平臺，已實現(xiàn)與國內(nèi)外主流電控品牌的無縫對接——不僅能與ABB、西門子、EZ、TIMEC、川豐等國內(nèi)外主流電控品牌無縫對接，還可兼容各類攝像機設(shè)備，解決國外某些品牌不允許接入國產(chǎn)品牌的“卡脖子”問題。

更重要的是，針對不同港口的差異化運營需求，該平臺更支持定制化開發(fā)與功能拓展，靈活匹配各類碼頭的自動化升級場景，為客戶提供“量身定制”的技術(shù)解決方案。

正是因為這樣的理念，博大視野獲得了客戶的的廣泛青睞和認(rèn)可。廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭、青島新前灣自動化碼頭、上海港冠東碼頭等多家客戶紛紛將原有進(jìn)口攝像機系統(tǒng)替換成了博大視野的BroADAS港機智能視覺系統(tǒng)。在使用過博大視野的系統(tǒng)后，廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭工程技術(shù)部經(jīng)理給予博大視野高度認(rèn)可：“現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌，技術(shù)參數(shù)不弱于進(jìn)口品牌，甚至在有些方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們?！?/p>

從追趕到領(lǐng)先，國產(chǎn)化的底氣與征程

從廈門遠(yuǎn)海碼頭的輪胎吊到以色列海法新港的自動化岸橋，博大視野的智能視覺系統(tǒng)正一步步將“中國智造”的視覺解決方案推向世界舞臺。

在國內(nèi)市場，博大視野已構(gòu)建起港口智慧化解決方案的堅實基礎(chǔ)，并參與了多個自動化碼頭標(biāo)桿項目建設(shè)。隨著中國智慧港口建設(shè)沿著“一帶一路”走向世界，博大視野開啟了技術(shù)出海新征程。如今，中遠(yuǎn)海運秘魯錢凱港、以色列海法新港、馬士基埃及SCCT碼頭、美國新奧爾良港等國際知名港口都搭載著BroADAS港機視覺系統(tǒng)，這些自動化碼頭的遠(yuǎn)控岸橋、輪胎吊也裝上了來自中國的“智慧之眼”，為全球港口的安全高效運轉(zhuǎn)保駕護航。

從東海之濱到密西西比河，博大視野的技術(shù)已在國內(nèi)外200多個項目成功落地應(yīng)用，覆蓋港機設(shè)備超1000臺，用AI視覺技術(shù)架起智慧港口的數(shù)字橋梁，不斷提升中國智造的國際“視野”與競爭力。

守護安全，放眼未來

從長期依賴進(jìn)口到實現(xiàn)自主可控，中國智慧港口建設(shè)正經(jīng)歷著關(guān)鍵躍升，在這一過程中，肩負(fù)著港口信息安全與作業(yè)安全雙重使命的“中國眼”，無疑是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。博大視野通過持續(xù)技術(shù)攻堅，成功打破國外企業(yè)在港口視覺系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，構(gòu)建起具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的遠(yuǎn)控智能視覺系統(tǒng)，這不僅守護了國家重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全，也為全球港口行業(yè)的智能化發(fā)展提供了全新的“中國方案”。隨著全球港口智能化浪潮加速，這套“中國方案”將持續(xù)釋放創(chuàng)新勢能，未來，我們有理由相信，“中國眼”將看得更遠(yuǎn)、更清，為全球港口行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的“中國智慧”和“中國方案”。