在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)位，全新MG4出眾的產(chǎn)品力與極致的性?xún)r(jià)比讓它的火爆成為一種必然。

如今的中國(guó)車(chē)市，在卷完了10-50萬(wàn)元各個(gè)價(jià)位區(qū)間之后，正開(kāi)始朝10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)開(kāi)卷。在2025年上市的10萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)位的新車(chē)中，有不少都展現(xiàn)出驚人的產(chǎn)品力和飛凡的性?xún)r(jià)比。這其中，率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量產(chǎn)應(yīng)用半固態(tài)電池的全新MG4尤為引人矚目。在8月末宣布正式上市以來(lái)，全新MG4的大定鎖單已接近3萬(wàn)輛，是目前市面上熱度極速攀升的一款緊湊型掀背純電轎車(chē)。

作為一款限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)6.58-9.98萬(wàn)元的純電轎車(chē)，全新MG4為什么會(huì)如此受到廣大消費(fèi)者的青睞呢，以下將帶來(lái)具體分析。

外觀方面，以為會(huì)出海銷(xiāo)售，全新MG4是采用全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品。其外觀采用了經(jīng)典的兩廂掀背設(shè)計(jì)，既延續(xù)了MG品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)DNA，又融入了新世代純電轎車(chē)的時(shí)尚、科技元素，加之符合全球市場(chǎng)需求的兩廂掀背造型，這使得全新MG4得以滿(mǎn)足全球市場(chǎng)消費(fèi)者的審美喜好。

雖然是一款起價(jià)僅6萬(wàn)多的緊湊級(jí)轎車(chē)，但全新MG4卻提供了越級(jí)的座艙氛圍和檔次感。新車(chē)內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約風(fēng)設(shè)計(jì)，以營(yíng)造運(yùn)動(dòng)、居家感的駕乘氛圍。在內(nèi)飾的用料和做工方面，全新MG4則可媲美10萬(wàn)元級(jí)以上價(jià)位的產(chǎn)品，堪稱(chēng)精品化小車(chē)的代表。

配置方面，全新MG4全系標(biāo)配7英寸全液晶儀表屏，根據(jù)不同版型的配置差異，懸浮式中控屏有三種規(guī)格尺寸，分別為：10.25英寸（720P）、12.8英寸（1080P）以及15.6英寸（2.5K）。這其中，最入門(mén)版一款車(chē)型搭載10.25英寸，只提供基礎(chǔ)車(chē)機(jī)功能，可通過(guò)Carplay實(shí)現(xiàn)手機(jī)投屏。兩款中配車(chē)型搭載12.8英寸屏，高配車(chē)型搭載15.6英寸，均應(yīng)用高通驍龍8155座艙芯片和MG×OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。

由上汽集團(tuán)和OPPO聯(lián)合開(kāi)發(fā)的MG×OPPO智行車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。支持：AI智能融合、手車(chē)應(yīng)用融合、全量生態(tài)上車(chē)、手機(jī)語(yǔ)音備車(chē)、手機(jī)搖一搖導(dǎo)航、手車(chē)無(wú)感互聯(lián)等功能，UI界面簡(jiǎn)潔，響應(yīng)操作絲滑，手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián)便捷，且實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與手機(jī)生態(tài)打通，交互使用體驗(yàn)非常出眾。

針對(duì)用戶(hù)日常駕乘車(chē)輛的便利性與舒適性需求，全新MG4還配備有：方向盤(pán)加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、前排50W風(fēng)冷無(wú)線充電、256色車(chē)內(nèi)氛圍燈、6喇叭音響系統(tǒng)以及后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等配置。另外為了讓車(chē)內(nèi)空間更透亮，同時(shí)防曬并保持車(chē)內(nèi)隱私，全新MG4還配備有全景天幕、前風(fēng)擋雙層鍍銀防曬玻璃、前排側(cè)窗UV-IR涂層防曬玻璃以及后排隱私玻璃，可做到不懼夏日烈日暴曬。

尺寸方面，全新MG4的車(chē)身三圍分別為：4395/1842/1551mm，軸距2750mm。雖然只是有款緊湊型兩廂轎車(chē)，但從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，全新MG4不僅做到后臺(tái)地板純平，腿部空間堪比A+級(jí)甚至B級(jí)轎車(chē)，座椅的柔軟度與支撐性均非常的出色。對(duì)于注重多場(chǎng)景使用的用戶(hù)，全新MG4的后排座椅在純平放倒后，可以輕松拓展出一塊更大車(chē)廂空間，可用于裝載露營(yíng)裝備或其它大物件。隱藏式的下沉儲(chǔ)物空間達(dá)到驚人的98L，收納兩件大行李箱毫無(wú)壓力。

性能方面，作為一款基于上汽E3純電架構(gòu)打造，并應(yīng)用CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)的純電轎車(chē)，全新MG4的擁有非常高的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度，這在提升其碰撞安全性的同時(shí)，也無(wú)形中強(qiáng)化了操控性能。

動(dòng)力部分，全新MG4全系采用單電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率輸出均為120kW，峰值扭矩250牛米。其中，三款437車(chē)型搭載容量42.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航為437公里。530車(chē)型車(chē)型搭載53.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程為530公里。搭載由清陶動(dòng)力提供的53.9kWh半固態(tài)電池的頂配半固態(tài)安芯版車(chē)型，CLTC工況純電續(xù)航里程同為530公里，但半固態(tài)電池的低溫放電功率、低溫快充性能更佳，在我國(guó)北方冬季使用時(shí)，續(xù)航達(dá)成率更高。夏季高溫使用時(shí)則更穩(wěn)定、安全。

充電效率方面，全新MG4僅需20分鐘即可將電池電量從30%充至80%，并支持3.3kW對(duì)外放電，滿(mǎn)電通勤兩周或隨時(shí)跨省出行都毫無(wú)壓力。

輔助駕駛方面，全新MG4高配530智趣版和頂配半固態(tài)安芯版均搭載地平線征程J6e芯片與一顆單目前方感知攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+6顆攝像頭，可實(shí)現(xiàn)L2輔助駕駛，并囊括：高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助、智能泊車(chē)在內(nèi)的多項(xiàng)進(jìn)階輔助駕駛功能。

點(diǎn)評(píng)：作為一款起價(jià)6萬(wàn)元出頭，頂配不到10萬(wàn)元的緊湊型純電轎車(chē)。全新MG4不僅顏值出眾，空間大，配置價(jià)值感越級(jí)，在續(xù)航與電池性能方面的表現(xiàn)也都非常優(yōu)異。在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)價(jià)位，全新MG4出眾的產(chǎn)品力與極致的性?xún)r(jià)比讓它的火爆成為一種必然。