9月23日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，波蘭決定在24日午夜重新開放與白俄羅斯的邊境口岸。

這意味著，被迫停運(yùn)兩周的中歐班列重新開放。

事情的源頭是9月12日，俄羅斯和白俄羅斯聯(lián)合舉行了持續(xù)4天的“西部-2025”戰(zhàn)略演習(xí)。而在演習(xí)前幾天，波蘭宣布發(fā)現(xiàn)19架無人機(jī)飛入領(lǐng)空，并擊落了其中4架。

隨后，波蘭宣布關(guān)閉與白俄羅斯的全部邊境口岸，這意味著中歐班列的重要通道被切斷。9月16日演習(xí)結(jié)束了，然而波蘭仍然宣布”無限期“關(guān)閉邊境。

中歐班列是中國(guó)和歐洲貿(mào)易的重要陸運(yùn)通道，也是一帶一路的重要布局。

中國(guó)東部沿海城市的商品，可以走海路去歐洲，而中西部?jī)?nèi)陸沒有港口，就要走中歐班列這條陸運(yùn)線。

在中歐班列中，大約有85%-90%的列車會(huì)經(jīng)由俄羅斯-白俄羅斯-波蘭而進(jìn)入歐盟。波蘭這次行動(dòng)，讓大約300列裝載著中國(guó)貨物的火車滯留在白俄羅斯的布列斯特車站，與此同時(shí)，還有大約1500輛卡車和大巴也被迫在邊境滯留。

中歐貿(mào)易大多數(shù)都來自海運(yùn)，陸運(yùn)占的比例只有不到4%，這對(duì)中歐總體貿(mào)易來說不算傷筋動(dòng)骨，但是對(duì)中西部的產(chǎn)業(yè)還是挺重要的。

而波蘭也借機(jī)向中國(guó)提出了一系列要求，比如希望中方解除對(duì)波蘭的稀土管制，購(gòu)買波蘭農(nóng)產(chǎn)品，中國(guó)新能源汽車企業(yè)在波蘭投資建廠成立合資企業(yè)等等，畢竟現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲買的很火。

而中方針對(duì)這件事也在不斷的施壓。

比如宣布推動(dòng)北極航道的開發(fā)與利用，由于巴黎氣候協(xié)定的失敗，近年來全球氣候變暖的趨勢(shì)已經(jīng)不可逆，但另一方面，北極冰川融化也讓北極航道有望成為”冰上絲綢之路“，成為國(guó)際貿(mào)易重要干線。

事實(shí)上，中歐陸運(yùn)并非只有這一條道，還有南北兩條線。從南可以走哈薩克斯坦，穿過里海和黑海去土耳其。從北可以去圣彼得堡從波羅的海到歐洲。

與此同時(shí)，歐盟也開始施壓，德國(guó)商會(huì)要求波蘭恢復(fù)班列通行。

波蘭每年從中歐班列中抽取大約2億美元的過境費(fèi)，這條陸運(yùn)商貿(mào)線對(duì)波蘭經(jīng)濟(jì)也大有好處。他們并不真的希望中歐班列改道，由于中方展示出了多元化的選擇，波蘭還是很快開放通行了。

那么，波蘭這次切斷中歐班列對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)，意味著什么呢？

大勢(shì)

世界上除了龜派氣功波，還有一種波叫康波。

康波周期，是1926年俄國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家康德拉季耶夫提出的一個(gè)概念。

大白話意思就是，經(jīng)濟(jì)繁榮有周期性，周期的背后就是一種技術(shù)的紅利。

是新技術(shù)驅(qū)動(dòng)新產(chǎn)業(yè)，新產(chǎn)業(yè)造就了新財(cái)富；技術(shù)的發(fā)展和停滯，形成了財(cái)富周期。

最典型就是電商了，傳統(tǒng)做生意都是開個(gè)鋪?zhàn)印：髞硖詫毦W(wǎng)購(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來，背后的基礎(chǔ)技術(shù)就是：半導(dǎo)體和計(jì)算機(jī)。

如果21世紀(jì)半導(dǎo)體和計(jì)算機(jī)這些技術(shù)沒有成熟，互聯(lián)網(wǎng)就不會(huì)起來，自然也就沒有網(wǎng)購(gòu)了。

那人類歷史發(fā)展有沒有歷史趨勢(shì)的“康波”？有沒有背后的大邏輯？

有的，美國(guó)霸權(quán)的本質(zhì)，就是海權(quán)霸權(quán)。

美國(guó)霸權(quán)承接于英國(guó)，英美體系的核心就是，控制全世界海運(yùn)核心要道，然后持續(xù)打爛亞歐大陸核心的陸運(yùn)通道，只要重要陸運(yùn)被打爛了，自然海運(yùn)就江山永固。

美國(guó)地緣和英國(guó)是類似的，英國(guó)是一個(gè)島孤懸歐陸海外，美國(guó)是北美洲孤懸亞歐世界外，這種周圍都是海的“孤島”，天生具有海洋霸權(quán)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

左上角是英國(guó)；右上角是美國(guó)

中間這個(gè)圈是最集中地球人口的亞歐大陸

世界貿(mào)易組織、經(jīng)濟(jì)全球化這些所有的冷戰(zhàn)后體系，都是以英美系海權(quán)國(guó)為主導(dǎo)設(shè)計(jì)的。

轟炸南聯(lián)盟、數(shù)次中東戰(zhàn)爭(zhēng)、現(xiàn)在的俄烏沖突，這些圍繞的主體都是一件事，砸爛亞歐大陸陸運(yùn)貿(mào)易線。

看下面這個(gè)一帶一路大致參考圖，就一目了然了。

歐盟大市場(chǎng)和東亞市場(chǎng)就是亞歐大陸的兩頭，中東、中亞、東歐地區(qū)你可以理解為是幾條貿(mào)易通道。

看圖就很明顯，陸運(yùn)潛力非常大，可以直擊把整個(gè)亞歐大陸核心的經(jīng)濟(jì)帶起來。（不要認(rèn)為陸運(yùn)成本一定就高于海運(yùn)，任何成本都是發(fā)展以后打下來的）

為什么要炸南聯(lián)盟？因?yàn)楫?dāng)時(shí)歐盟在搞歐元。

為什么要打這么多次中東戰(zhàn)爭(zhēng)？因?yàn)橹袞|如果持續(xù)穩(wěn)定，亞歐大陸就可能出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化，大陸核心區(qū)域一體化，是“海權(quán)島國(guó)”的噩夢(mèng)。

比如俄烏沖突的背后，是因?yàn)闁|歐的烏克蘭，是鏈接俄羅斯資源、能源、糧食、中國(guó)的商品，去歐盟的重要陸路通道。

一個(gè)參考，上觀新聞的報(bào)道：

由于俄烏沖突，其中俄、白兩國(guó)是中歐班列的必經(jīng)之路，現(xiàn)在可繞過制裁的，僅有一條取道里海的線路，但該線路并不成熟，運(yùn)輸周期長(zhǎng)且價(jià)格較高。戰(zhàn)爭(zhēng)直接導(dǎo)致中歐班列對(duì)國(guó)內(nèi)客戶吸引力的下滑。 3月起，合肥中歐班列已累計(jì)取消300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、合計(jì)6個(gè)整列！恐慌情緒出現(xiàn)后，客戶寧愿轉(zhuǎn)而選擇價(jià)格更高、速度更慢的傳統(tǒng)海運(yùn)。

你看，本來有陸運(yùn)能趕上海運(yùn)的線，是不是就給沖突拖住了？

全世界海運(yùn)是被美國(guó)控制住的，如果我們也去和美國(guó)搶海權(quán)，我們是不可能搶贏幾乎四面環(huán)海的美國(guó)，而且人家先發(fā)控制的海運(yùn)軍事基地已經(jīng)遍布天下。

之前，巴拿馬港口的事，就可見一斑。

上圖大概是美軍分布在全球的軍事基地范圍

但正如當(dāng)年的諾基亞一樣，你固有路徑再?gòu)?qiáng)大，后來者沒必要在你的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和你競(jìng)爭(zhēng)，直接顛覆性創(chuàng)新，切換賽道超越你。喬布斯直接就搞了智能機(jī)，把手機(jī)變成小電腦，完爆了老人機(jī)。

中歐班列也好、一帶一路也好、人類命運(yùn)共同體也好，就是一句話：

陸運(yùn)復(fù)興，把封閉的內(nèi)陸國(guó)變成陸連國(guó)，搞好亞歐大陸經(jīng)濟(jì)一體化，這就是我們?cè)谌澜缫龅氖虑椤?/strong>

我不管你諾基亞曾經(jīng)多牛X，我不管你美國(guó)有多少個(gè)海軍基地，只要亞歐大陸經(jīng)濟(jì)中心內(nèi)遷，美國(guó)就從貿(mào)易的樞紐，變成了“世界島”之外的邊緣國(guó)家。

這就是整個(gè)中國(guó)外貿(mào)的大邏輯背景，這就是我們這代人的康波周期！你只要明白了這個(gè)主干，才能理解下面的枝葉是什么情況？

如果是海運(yùn)關(guān)系著沿海城市的外貿(mào)，那么中歐班列這條陸運(yùn)線，關(guān)系的就是中西部?jī)?nèi)陸的縣城經(jīng)濟(jì)。

從外循環(huán)到雙循環(huán)

外循環(huán)為主就是：你自己沒錢，只能給有錢人打工討生活。一個(gè)國(guó)家越是發(fā)展初期，往往外循環(huán)程度就越高。

內(nèi)循環(huán)當(dāng)然就是：你內(nèi)部有錢，有消費(fèi)能力。比如美國(guó)、歐盟都是全世界最大消費(fèi)市場(chǎng)之一。

雙循環(huán)就是：自己國(guó)內(nèi)具有強(qiáng)大的消費(fèi)能力，而且市場(chǎng)足夠大，哪怕外部市場(chǎng)出點(diǎn)問題，也能依賴自己的內(nèi)部市場(chǎng)渡過難關(guān)，但是不會(huì)放棄和外部市場(chǎng)交流。

那消費(fèi)能力怎么來的？你越是產(chǎn)業(yè)鏈低端，你就越賺不到錢，消費(fèi)能力就差。

高端產(chǎn)業(yè)越多，錢就越多，消費(fèi)能力就越強(qiáng)。

所以一個(gè)國(guó)家從低端發(fā)展成為高端產(chǎn)業(yè)鏈，一定是從外循環(huán)為主，逐漸變成：以內(nèi)循環(huán)為主，外循環(huán)為輔的狀態(tài)。

前面我說了，美國(guó)是海權(quán)國(guó)家，所以之前整個(gè)世界體系都是海權(quán)視角設(shè)計(jì)的。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在前半段開放發(fā)展，國(guó)內(nèi)崛起的多是沿海城市，因?yàn)檫@些城市在美國(guó)主導(dǎo)的海運(yùn)框架內(nèi)更有優(yōu)勢(shì)。

而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起、一帶一路搞起來，一定是一個(gè)經(jīng)濟(jì)重心逐漸內(nèi)遷，更加均勻化的過程。

比如在2017的時(shí)候，中國(guó)大陸城市GDP排名前10是：

上海、北京、深圳、廣州、重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州。

而2021年，中國(guó)大陸城市GDP排名前10是：

上海、北京、深圳、廣州、重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京。

拋開雷打不動(dòng)的前五，來看看后五。

首先是沿海的天津，被內(nèi)陸盆地的成都頂替了。

其次是，相對(duì)內(nèi)陸的南京進(jìn)入了前十。

由于雙循環(huán)的提出是在2020年5月，并沒有提出很久，沿海優(yōu)勢(shì)也還強(qiáng)大，所以相對(duì)靠近沿海的杭州就超越了武漢。

不過發(fā)展往內(nèi)陸推進(jìn)的趨勢(shì)，是可以感受到的。

比如20省份的GDP增速跑贏全國(guó)增速，按順序排名分別是：

西藏、貴州、云南、安徽、河北、重慶、甘肅、寧夏、四川、湖南、江西、江蘇、廣西、山東、浙江、山西、海南、新疆、福建、吉林。

其中西藏2020年GDP增速為7.8%，領(lǐng)跑全國(guó)，意不意外？

為什么是縣城？

2020年5月提出雙循環(huán)，2022年4月提出國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)，2022年5月《關(guān)于推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)的意見》，這三件事可綜合起來看。

這個(gè)文件最重要的內(nèi)容有三點(diǎn)：

1、 取消縣城落戶限制（早前就有提出）。

2、 推進(jìn)縣城城鎮(zhèn)化，你可以理解為就地城鎮(zhèn)化，要在縣城搞新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局。

3、公共資源配置與常住人口規(guī)?；酒ヅ洹?/p>

第一點(diǎn)好理解，就是農(nóng)村人或者城市人可以自由往縣城流動(dòng)了

要看見還有第三點(diǎn)?。∵@就是人口和政策掛鉤了，什么意思？就是你人多就多給政策，人少就少給政策。

你這個(gè)縣城啥也沒有了，就準(zhǔn)備繼續(xù)賣地來搞土地財(cái)政？以后這個(gè)套路是絕對(duì)行不通了！因?yàn)椤叭∠h城落戶限制”就是讓全國(guó)人用腳來投票的，你這地方要炒房，人家年輕人可以直接就說，我先“潤(rùn)”為敬了！可以直接跑去其他房?jī)r(jià)低、產(chǎn)業(yè)好的縣城落戶。

而一旦你縣城人口開始流失，各種政策就慢慢沒了，用地指標(biāo)也就會(huì)沒了，這還怎么炒房？搞不好最終還會(huì)被合并...

再說中間這個(gè)第二點(diǎn)。

縣城就是介于城市和農(nóng)村之間的狀態(tài)，發(fā)展好的縣城非常像城市，但往往村里那種自然的氣息依舊還是非常濃。

過去我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都是以城市為中心來推進(jìn)城鎮(zhèn)化，但現(xiàn)在遇見問題了。最大的問題，是現(xiàn)在年輕人直接去大城市生根太難了！再怎么房?jī)r(jià)降低，就算降一半，也還是很貴啊，更別提其他綜合消費(fèi)。

那如果在自己的縣城，或者大城市周圍的縣城，就可以找到不錯(cuò)的就業(yè)和安家機(jī)會(huì)呢？這樣就可以想出去就出去，不想出去在縣城也能賺到錢。

一個(gè)地方越擁擠，人就本能的感覺壓抑、擁擠，綜合因素一定會(huì)導(dǎo)致生育率下降，大家也會(huì)感覺都過的很累。

其實(shí)現(xiàn)在很多大城市周圍已經(jīng)形成了外來人口聚集的縣城，但是就是產(chǎn)業(yè)遷移和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有跟過去——如果搞起來了，就可以農(nóng)業(yè)人口就地城鎮(zhèn)化了。

打比方，如果一個(gè)大城市旁邊的縣城，他這里基礎(chǔ)設(shè)施、交通、醫(yī)療、教育逐漸已經(jīng)和大城市趨同化了，那些經(jīng)濟(jì)條件一般的外來人口，是不是在這種地方就很容易生存？

這樣企業(yè)成本下來了，去大城市找工作的青年人定居成本也下來了，上班生活也沒有那么壓抑了、大城市也能解決城市病。

城市膨脹以后還有一個(gè)嚴(yán)重的問題，就是很脆弱，你全部精華就集中幾個(gè)點(diǎn)，萬一類似孟買這種不測(cè)風(fēng)云，或者萬一……，整個(gè)經(jīng)濟(jì)就影響大了，所以要往縣城“散”開，讓更多不必要在大城市的中低端產(chǎn)業(yè)或特色產(chǎn)業(yè)，遷移去周圍縣城、中西部縣城，反正別那么便宜了“小越子們”。

可能有人會(huì)說，你不是說俄烏沖突影響了 “中歐班列”么，那內(nèi)陸化趨勢(shì)發(fā)展應(yīng)該會(huì)放緩吧？

恰恰相反，俄烏沖突會(huì)加速經(jīng)濟(jì)中心內(nèi)遷！

看下圖，雖然現(xiàn)在烏克蘭這個(gè)東歐板塊動(dòng)蕩，但是無論我們?nèi)绾握弦粠б宦?，都是要從東往西一步步來！

歐洲板塊本來就最遠(yuǎn)，就算現(xiàn)在存在不穩(wěn)定，也可以以后重點(diǎn)發(fā)展，可以先把東南亞、南亞、中東、中亞、俄羅斯東南部這一塊鏈接搞好。只要這一塊搞好，歐洲局勢(shì)如果穩(wěn)定了，隨時(shí)就可以接上來。

看似俄烏沖突是不利好亞歐陸路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)際上是加速了，在這種危機(jī)感下，只有我們更快加速發(fā)展陸路經(jīng)濟(jì)成形，我們對(duì)美國(guó)控制下的海運(yùn)貿(mào)易線依賴就能更快降低——不是放棄競(jìng)爭(zhēng)，如今海上絲綢之路我們也在加緊搞，而且搞得有聲有色，只是多一條路就多一個(gè)保障。

要知道，這次俄烏沖突，中東東盟、印度、非洲等廣大發(fā)展中國(guó)家，整體都是沒有去站隊(duì)西方的，要么中立，要么略有同情俄羅斯。典型就是中東，沙特、阿聯(lián)酋直接拒接拜登電話。

這意味著，現(xiàn)在發(fā)展中國(guó)家，是一個(gè)相對(duì)團(tuán)結(jié)、和諧的存在，這非常利好我們一帶一路更快加速推進(jìn)。

所以以上情況下，我們把政策重要的三點(diǎn)思路結(jié)合，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這推進(jìn)縣城發(fā)展，和國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)、一帶一路推進(jìn)是一脈相承的。

剛剛改革開放的時(shí)候，因?yàn)闅v史原因我們下放了很多權(quán)利到地方，讓地方就產(chǎn)生地方保護(hù)主義，比如本地必須采購(gòu)本地的車。

一看其他省份搞什么優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，自己省份也盲目去學(xué)，造成并沒有全國(guó)統(tǒng)一一盤棋，資源重復(fù)浪費(fèi)化了。

統(tǒng)一大市場(chǎng)就是破除這種地方保護(hù)主義的壁壘，重新回歸全國(guó)一盤棋，方便最大效率攻堅(jiān)高端產(chǎn)業(yè)鏈，最大化比較優(yōu)勢(shì)。

而現(xiàn)在這些縣城政策，加起來就是另一個(gè)版本的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。

如果你這個(gè)縣發(fā)展的好，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)多，就可以吸納很多的就業(yè)人口，人口就意味著更多的政策傾斜，而政策傾斜就會(huì)讓更多的人口過來，讓縣和縣之間競(jìng)爭(zhēng)起來。

轉(zhuǎn)折與機(jī)遇

除了國(guó)際大背景，還有幾個(gè)因素也在推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)的重要性。

在今年的《政府工作報(bào)告》提出的今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)是GDP增長(zhǎng)5.5%左右，并說明經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期目標(biāo)的設(shè)定，主要考慮穩(wěn)就業(yè)、保民生、防風(fēng)險(xiǎn)的需要。

但是現(xiàn)在受全球經(jīng)濟(jì)下行影響，暫時(shí)幾個(gè)傳統(tǒng)重要領(lǐng)域，都不太理想。

推動(dòng)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)對(duì)外出口，投資縣城基礎(chǔ)設(shè)施，首先可以拉動(dòng)一批就業(yè)，因?yàn)榭h城需要建設(shè)嘛，這建設(shè)本身就是最直接的就業(yè)機(jī)會(huì)。

再就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相當(dāng)于長(zhǎng)期回報(bào)，投資以后不是浪費(fèi)，建成以后就可以提升經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生固定資產(chǎn)收益的

目前中國(guó)縣城總?cè)丝诖蠹s2.5億，略接近美國(guó)總?cè)丝诹耍?/p>

搞好這一群人的就地城鎮(zhèn)化問題，壓力小了，生育率就可以提升，同時(shí)經(jīng)濟(jì)又有了一個(gè)全新的增長(zhǎng)點(diǎn)，讓我們社會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承載能力也更有韌性。

這件事就是大時(shí)代背景下的小分支，最后梳理一下：

統(tǒng)一國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)，就是為了破除地方保護(hù)主義，最優(yōu)配置資源，加速我們突破高端產(chǎn)業(yè)鏈，不重復(fù)浪費(fèi)資源。

而高端產(chǎn)業(yè)鏈突破后，就意味著我們社會(huì)有錢了！有錢就要分配好，比如反哺縣城發(fā)展，就是反哺農(nóng)業(yè)人口。

過去我們把城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，農(nóng)村人口是付出了巨大犧牲的！搞好縣城，讓農(nóng)村人口可以通過縣城最自然、最小壓力地過度到大城市。

逐漸消除城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)差異，才能實(shí)現(xiàn)共同富裕，形成橄欖型社會(huì)，內(nèi)循環(huán)才能崛起。

內(nèi)循環(huán)崛起的我們，就要構(gòu)建屬于自己穩(wěn)定的貿(mào)易線路，這就是要通過一帶一路，來復(fù)興亞歐大陸核心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)。

一旦世界貿(mào)易體系、經(jīng)濟(jì)重心，開始逐漸從美國(guó)霸權(quán)的海運(yùn)線，變成中國(guó)主導(dǎo)的陸運(yùn)+海運(yùn)雙模式，那么經(jīng)濟(jì)就必然要往內(nèi)推進(jìn)。

在以上這些事的發(fā)展過程中，美國(guó)肯定會(huì)給我們制造麻煩，所以更要增強(qiáng)我們經(jīng)濟(jì)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，把產(chǎn)業(yè)盡可能的合理疏散開一點(diǎn)。

秦統(tǒng)一六國(guó)以后，最大的貢獻(xiàn)就是消滅了分封制，推出了郡縣制。縣是中華我們最古老的文化基因。

今天我們中國(guó)逐漸邁向中國(guó)時(shí)代開始的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折時(shí)，離不開縣域的繁榮...

也許這就是我們文明的靈魂“底色”吧——落葉歸根、無法割舍的鄉(xiāng)土之情。

李荀 | 藍(lán)鉆故事特約主筆