今年第18號臺風(fēng)"樺加沙"于9月24日17時在廣東陽江海陵島沿海登陸，臺風(fēng)中心最大風(fēng)力達13級，陣風(fēng)最高達到16-17級。據(jù)陽江市氣象站監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，登陸時風(fēng)速峰值突破52米/秒，創(chuàng)下當?shù)亟曜顝娕_風(fēng)紀錄。這場被氣象部門定義為"強度強、移速快、雨勢猛、破壞力大"的臺風(fēng)，是粵港澳大灣區(qū)近三年來遭遇的最嚴峻臺風(fēng)考驗。

根據(jù)中國氣象局臺風(fēng)路徑觀測數(shù)據(jù)，"樺加沙"自菲律賓以東洋面生成后，以20公里時速向西北方向快速移動。9月23日凌晨進入南海東北部海域，受復(fù)雜大氣環(huán)流影響，臺風(fēng)中心突發(fā)性增強，核心區(qū)最大風(fēng)力由12級躍升至16級。中央氣象臺首席預(yù)報員表示，這種在登陸前24小時內(nèi)強度急劇增大的臺風(fēng)具有極高的致災(zāi)風(fēng)險性。陽江市政府于9月21日先行啟動防風(fēng)Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)，隨后在9月23日將響應(yīng)級別提升至最高級Ⅰ級，這是2018年臺風(fēng)"山竹"以來陽江首次發(fā)布防風(fēng)一級響應(yīng)。

在臺風(fēng)防御實戰(zhàn)中，陽江市共轉(zhuǎn)移沿海高危地區(qū)群眾4.2萬人，安置場所啟用率達100%。海事部門協(xié)調(diào)回港避風(fēng)船只達3800余艘，建筑工地加固塔吊276臺次。但根據(jù)現(xiàn)場受災(zāi)情況反饋，仍有部分區(qū)域出現(xiàn)車輛掀翻、廠房屋頂被掀、行道樹連根拔起等情況。尤其是海陵島景區(qū)，多處觀景平臺防護欄被15米高的巨浪沖垮。航拍畫面顯示，臺風(fēng)中心過境時，漠陽江支流水位暴漲，部分河段出現(xiàn)"湖水倒灌"現(xiàn)象，形成短暫的水龍卷景觀。

國家應(yīng)急管理部已向廣東調(diào)派13支專業(yè)救援隊伍，協(xié)調(diào)直升機開展空中災(zāi)情偵察。截至9月25日晨，廣東省累計接報災(zāi)情37起，直接經(jīng)濟損失尚在統(tǒng)計中。值得關(guān)注的是，臺風(fēng)外圍環(huán)流在香港引發(fā)101人受傷事故，其中包含3起高空墜物致傷事件。國家發(fā)改委緊急下?lián)?億元中央預(yù)算內(nèi)投資，專項用于受災(zāi)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急修復(fù)。
這場臺風(fēng)災(zāi)害檢驗了我國沿海城市的綜合防災(zāi)能力。盡管預(yù)警系統(tǒng)及時啟動，但在極端天氣條件下仍暴露基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。專家建議，在持續(xù)完善監(jiān)測預(yù)警體系的同時，應(yīng)當重點加強城市地下管網(wǎng)排水能力、電力系統(tǒng)防風(fēng)抗災(zāi)標準，以及港口防風(fēng)設(shè)施建設(shè)等級。對于常住人口超百萬的濱海城市，更需要建立"臺風(fēng)韌性城市"評估體系，將防災(zāi)減災(zāi)能力納入城市規(guī)劃剛性指標。