近日，在歷經(jīng)4個月的高效施工后，由國鐵廣州局工程管理所負(fù)責(zé)實施代建的佛山市南海區(qū)嶺南路跨鐵工程跨線橋8至9號墩現(xiàn)澆箱梁施工完成，現(xiàn)澆梁支架已經(jīng)全部拆除，為廣湛高鐵廣佛段按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

佛山市南海區(qū)嶺南路跨鐵工程是一條雙向六車道的城市次干道，上跨在建廣湛、已運(yùn)營南廣、貴廣6條高鐵線路，為佛山市南海區(qū)“重點(diǎn)民生項目”。

該項目的建設(shè)能使嶺南路貫通大瀝南北部，增強(qiáng)區(qū)域間的交流與聯(lián)動，提升道路兩側(cè)地塊的商業(yè)價值，可完善交通主次干路網(wǎng)的組合，主路連接廣湛鐵路南北區(qū)域，緩解了桂和路、聯(lián)河路等交通干路的壓力。

現(xiàn)澆箱梁模板支撐系統(tǒng)主要采用鋼立柱+貝雷梁+盤扣組合式支架，其中8至9號墩的36米現(xiàn)澆箱梁施工，工期壓力大，安全風(fēng)險多，協(xié)調(diào)任務(wù)重。鄰近運(yùn)營鐵路的施工需按照鐵路部門批準(zhǔn)的鄰近日計劃內(nèi)施工，上跨在建廣湛高鐵的現(xiàn)澆梁支架拆除需在廣湛高鐵接觸網(wǎng)冷滑前完成。

工程管理所高度重視，積極主動協(xié)調(diào)國鐵廣州局各部室和站段在辦理營業(yè)線施工手續(xù)方面取得支持和幫助；會同廣州建設(shè)指揮部組織相關(guān)施工單位反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，及時解決了與廣湛高鐵交叉施工問題。施工單位加大對現(xiàn)場的投入，在參建方的共同努力下，圓滿實現(xiàn)了項目的階段性建設(shè)目標(biāo)。

“8至9號墩現(xiàn)澆箱梁施工過程中，為縮短混凝土強(qiáng)度齡期，在原設(shè)計標(biāo)號基礎(chǔ)上提高一個等級；面對現(xiàn)場吊裝條件復(fù)雜，采用兩臺小的隨車吊，在兩線間輔助吊裝切割，最大限度減少對鐵路設(shè)備的影響。”工程管理所副主任魏建兵介紹。

“面對重重壓力，施工團(tuán)隊主動擔(dān)當(dāng)，以‘掛圖作戰(zhàn)’模式科學(xué)統(tǒng)籌加速推進(jìn)，實際完成時間比原計劃提前1天完成?！鄙钔凉卷椖拷?jīng)理高慧介紹。

下一步，工程管理所將組織參建單位認(rèn)真梳理剩余的工作量，繼續(xù)秉承“安全第一，質(zhì)量為本”的原則，協(xié)調(diào)業(yè)主單位加快非涉鐵段代建工程線位方案審批相關(guān)工作，充分發(fā)揮鐵路優(yōu)良作風(fēng)，爭取早日完成剩余嶺南路施工建設(shè)任務(wù)，為現(xiàn)代化廣鐵建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)！

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文圖：記者 卓悅 通訊員 工程管理所 劉明

編輯：彭旋

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅