9月24日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展了《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”）及三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單的制修訂，已形成征求意見(jiàn)稿，當(dāng)日起公開(kāi)征求社會(huì)各界意見(jiàn)。

紅星資本局注意到，新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿規(guī)定，每個(gè)車門外把手和內(nèi)把手都應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能；鎖止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生事故時(shí)能通過(guò)外把手開(kāi)啟車門；車門外把手在任意狀態(tài)時(shí)，都應(yīng)具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。

征求意見(jiàn)截止日期為2025年11月22日，建議實(shí)施日期為2027年1月1日，將給車企一年的過(guò)渡期。

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向紅星資本局表示，如果征求意見(jiàn)稿通過(guò)，其中的要求不變，全隱藏式車門外把手將被禁止，這對(duì)全球設(shè)計(jì)都是個(gè)挑戰(zhàn)。

資料圖 圖據(jù)視覺(jué)中國(guó)

多家車企回應(yīng)：將按照法規(guī)實(shí)施

已有新車棄用全隱藏式門把手

征求意見(jiàn)稿規(guī)定，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)車門外把手開(kāi)啟車門。同時(shí)，每個(gè)車門（不包括尾門）應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手，應(yīng)能在不借助外部工具的情況下，通過(guò)具備機(jī)械釋放功能的車門內(nèi)把手釋放門鎖并開(kāi)啟車門。

紅星資本局注意到，目前隱藏式門把手在20萬(wàn)元以上的新能源汽車中十分常見(jiàn)，很多新勢(shì)力車企都全系標(biāo)配。有部分燃油汽車如奔馳E，也采用了隱藏式門把手。

懂車帝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月的中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量排名前100名的新能源車型中，隱藏式門把手搭載率約為60%。

全新小鵬P7、理想i6/i8、小米YU7、全新蔚來(lái)ES8等今年的重磅新車采用的都是全隱藏式門把手。工信部日前發(fā)布的第399批新車申報(bào)目錄中，零跑Lafa5、全新嵐圖知音、小鵬X9增程版也是全隱藏式門把手。

征求意見(jiàn)稿建議本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期為2027年1月1日。對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，額外給予了7個(gè)月的過(guò)渡時(shí)間；對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，額外給予了19個(gè)月的過(guò)渡時(shí)間。對(duì)不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，工信部不允許進(jìn)入公告目錄進(jìn)行生產(chǎn)。

這種情況下，很多車企都需要對(duì)門把手進(jìn)行調(diào)整。多家車企向紅星資本局表示，將嚴(yán)格按照法規(guī)進(jìn)行門把手的配置。

零跑汽車（09863.HK）表示，幾乎每一家新能源車企都有隱藏式門把手的車型，零跑會(huì)嚴(yán)格遵循相關(guān)部門規(guī)定來(lái)適配門把手的配置。

長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）表示，長(zhǎng)安汽車參與了相關(guān)法規(guī)制定過(guò)程，將持續(xù)跟進(jìn)動(dòng)態(tài)，后續(xù)將按照法規(guī)要求做好實(shí)施準(zhǔn)備。

阿維塔表示，目前仍在討論過(guò)程中，具體細(xì)節(jié)企業(yè)暫不便對(duì)外透露。新國(guó)標(biāo)確立宣布后，阿維塔的所有新品都將嚴(yán)格按照國(guó)家法規(guī)要求執(zhí)行，具體時(shí)間以國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)公布為準(zhǔn)。

吉利汽車（00175.HK）表示，吉利作為車企牽頭單位開(kāi)展了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作。此前，吉利已經(jīng)積累了不同的技術(shù)方案，來(lái)應(yīng)對(duì)不同的門把手形式，滿足所有法規(guī)要求。

值得一提的是，今年已有部分品牌的新車改成了半隱藏式門把手或傳統(tǒng)外露式門把手，例如問(wèn)界全新M7、M8，極氪9X，吉利銀河M9等。這些品牌此前上市的車型如問(wèn)界M9、M5，極氪001、007，吉利銀河E5、E8等，采用的是全隱藏式門把手。

找不到、會(huì)夾手、容易壞、維修貴

網(wǎng)友感嘆：終于要取消了

隱藏式門把手的流行主要是因?yàn)槊烙^和能降低風(fēng)阻，它的代表性車企是特斯拉。很多汽車銷售人員都曾向紅星資本局表示，這種設(shè)計(jì)具有科技感與時(shí)尚感。在車企的宣傳中，隱藏式門把手能降低0.03Cd的風(fēng)阻。廣汽埃安內(nèi)部人士告訴紅星資本局，隱藏式門把手能提升5-10公里續(xù)航。

但消費(fèi)者實(shí)際上并不關(guān)心風(fēng)阻，也不怎么在意增加的這點(diǎn)續(xù)航。車主張小姐告訴紅星資本局：“買車的時(shí)候聽(tīng)銷售提了一句風(fēng)阻，沒(méi)有留下什么印象。節(jié)省的電費(fèi)夠買杯奶茶不？還不如（表顯續(xù)航）給我標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)?！?/p>

今年5月，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）董事長(zhǎng)魏建軍在直播中公開(kāi)表示：“隱藏式門把手重量大、密封性差、碰撞時(shí)可能打不開(kāi)，唯一作用就是減少風(fēng)阻，但幾乎可以忽略不計(jì)?！?/p>

相比些許的性能提升，隱藏式門把手的安全性受到廣泛質(zhì)疑。征求意見(jiàn)稿發(fā)布后，網(wǎng)友感嘆：“這個(gè)奇葩設(shè)計(jì)終于要取消了！”

近年來(lái)的各種案例表明，隱藏式門把手存在難以上手、容易故障、維修成本高、極端情況無(wú)法打開(kāi)存在安全隱患等問(wèn)題。

紅星資本局多次在車展上看到，首次接觸隱藏式門把手的人不知道怎么開(kāi)門。今年62歲的吳先生告訴紅星資本局，他第一次坐親戚的特斯拉時(shí)，無(wú)論從車?yán)镞€是車外都不知道怎么開(kāi)門。

隱藏式門把手還會(huì)夾手。消費(fèi)者協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，關(guān)于隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴數(shù)量增加了132%。

按壓式、電控彈出式是市場(chǎng)主流的隱藏式門把手形態(tài)。前者需要按一下門把手的后半部分，讓前半部分翹起來(lái)再拉開(kāi)；后者需要在車輛通電解鎖的狀態(tài)下，通過(guò)內(nèi)部電機(jī)將門把手推出。

很多車企還有個(gè)性化設(shè)計(jì)。比亞迪（002594.SZ）漢的電控彈出式門把手，要通過(guò)前門把手上的按鈕操控；蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）、理想汽車（02015.HK/LI.US）等車企增加了感應(yīng)開(kāi)門功能；一汽豐田bZ3的門把手會(huì)向內(nèi)收縮；高合HiPhi X、福特Mach-E通過(guò)B柱上的電控按鈕開(kāi)門；本田XR-V、繽智的后門開(kāi)關(guān)在C柱上……

此外，相比傳統(tǒng)機(jī)械式門把手，電控彈出式門把手需要增加多種電子元器件，成本、故障率和維修費(fèi)用都更高。

有維修人員告訴紅星資本局，隱藏式門把手故障，通常需要拆下車門內(nèi)飾板，更換整個(gè)門把手總成，甚至更換車門線束，這些配件的價(jià)格高達(dá)上千元。

極端情況下打不開(kāi)

嚴(yán)重影響車內(nèi)人員逃生與外部救援

每年冬季都有隱藏式車門把手被凍住打不開(kāi)門，車主只能用電吹風(fēng)吹，用手捂熱，用鞋底、鏟子、錘子敲打……車企給出的標(biāo)準(zhǔn)答案是提前遠(yuǎn)程打開(kāi)暖風(fēng)提高車內(nèi)溫度。

在極端情況下，無(wú)法開(kāi)門會(huì)帶來(lái)致命風(fēng)險(xiǎn)。

中保研2024年碰撞測(cè)試報(bào)告顯示，配備純電控隱藏式門把手的車型，側(cè)面碰撞后車門成功彈出概率僅67%，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)機(jī)械門把手的98%。當(dāng)車輛遭遇碰撞、電路故障或電池?cái)嚯姇r(shí)，全隱藏式門把手可能無(wú)法彈出，嚴(yán)重影響車內(nèi)人員逃生與外部救援。

類似的事故近年來(lái)已多次發(fā)生。2019年，美國(guó)麻醉師Omar Awan駕車發(fā)生碰撞后，因門把手無(wú)法彈出被困車內(nèi)，最終葬身火海，成為全球首例因隱藏式門把手導(dǎo)致的車內(nèi)身亡案例。

據(jù)國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）數(shù)據(jù)，2024年因車門把手故障導(dǎo)致的交通事故同比增長(zhǎng)47%，其中隱藏式門把手占比高達(dá)82%。

2024年，山西運(yùn)城一輛問(wèn)界M7追尾，司乘三人遇難。事故發(fā)生后，隱藏式門把手無(wú)法打開(kāi)車門，救援人員只能砸窗救人。

今年3月，安徽銅陵一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版碰撞后爆燃，車上三人遇難。當(dāng)時(shí)的報(bào)道顯示，有自稱是遇難者家屬的人士在視頻平臺(tái)發(fā)布消息稱，“車鎖未解鎖，無(wú)法打開(kāi)車門逃生”，再次引發(fā)對(duì)隱藏式門把手安全性的討論。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員李顏偉向紅星資本局表示，小米汽車事故加速了主管部門對(duì)此問(wèn)題的推進(jìn)。

新國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿明確表示：“本文件針對(duì)汽車車外門把手的事故后功能、布置位置及手部操作空間，新增了相關(guān)要求，從而提升救援的便利性。”

汽車行業(yè)分析師劉昊向紅星資本局表示，好的設(shè)計(jì)要方便用戶而非帶來(lái)更多麻煩，任何設(shè)計(jì)都要以安全為底線。需要注意的是，新國(guó)標(biāo)不能完全解決碰撞后車門打不開(kāi)的問(wèn)題，如果是車輛變形導(dǎo)致的物理性卡死，就與門把手無(wú)關(guān)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

審核 馮玲玲