在阿塞拜疆站結(jié)束后，阿隆索再次抱怨自己糟糕的運氣，聲稱只有在不適合其AMR25賽車的場地上，一切才會按照他們的計劃進(jìn)行。

阿斯頓馬丁車手在日前巴庫的比賽中僅僅拿下第15名，而他是從第11位展開比賽的，這讓兩屆世界冠軍再次抱怨起自己在2025賽季的糟糕運氣。他聲稱只有在車隊狀態(tài)良好的時候，場上才會發(fā)生一些意料之外的事件。

排位賽中西班牙老將差一點就能闖進(jìn)Q3，在法拉利的漢密爾頓前面，并領(lǐng)先隊友斯特羅爾三個位置。然而正式比賽起跑時，由于前面的皮亞斯特里搶跑，導(dǎo)致他跟著犯錯，結(jié)果不僅丟失排名，還收到了一張加時五秒的罰單。

現(xiàn)年44歲的他在賽后解釋道：「在那種時刻，前面的每個動作，有時你會下意識做出反應(yīng)。不幸的是，我就對Oscar的舉動做出了反應(yīng)。但說真的，我不認(rèn)為這改變了我的比賽。畢竟我們的速度非常慢，最終的排名我想會是完全一樣的?！?/p>

AMR25賽車在阿塞拜疆站的缺乏競爭力，被認(rèn)為與巴庫賽道的特性有關(guān)。阿隆索曾在賽事周末初期表示，想在這里跑得快，需要在確保充足下壓力的同時，盡可能地降低風(fēng)阻，而這并非阿斯頓馬丁車隊的強項。

因此，如果阿隆索還希望能彌補起跑失誤帶來的損失，只能祈禱比賽中出現(xiàn)大量退賽、紅旗或安全車，就像排位賽那樣。但正式比賽中卻僅在剛開始的時候出了一次安全車，之后就沒有其他狀況了，這讓阿隆索為自己的運氣不佳感到可惜。

他說：「就像往常一樣，我們有最差的賽車，結(jié)果場上什么事都沒發(fā)生，沒有安全車，沒有黃旗，沒有人遭遇可靠性問題。這些狀況只會在我們跑在前面的時候發(fā)生，但今年的趨勢就是如此，我們只能接受?！?/p>

阿隆索的說法呼應(yīng)了他在本賽季稍早所提出的類似抱怨，他曾聲稱荷蘭站安全車部署的時機非常不利于他，而贊德沃特賽道是非常適合他們賽車的場地。阿隆索還將沒能在伊莫拉和蒙地卡羅賽道比賽中拿到積分，怪罪于自己運氣不佳。他曾在伊莫拉站以第11名完賽后，在無線電中說：「我們太倒霉了，今年一切都太不順了?！?/p>

阿隆索今年到底有多不幸呢？截至目前為止，他有四場比賽未能完賽，其中三次是因為技術(shù)問題，包括中國站的剎車故障、摩納哥站的動力單元故障，再來就是意大利站的懸掛受損。而在澳洲站，他則于干濕交替的賽道條件下失控退賽，起初他將事故歸咎于場上的碎石。相較之下，他的隊友斯特羅爾則沒有退賽過，僅因為手腕舊傷缺席西班牙站。

阿隆索還因為荷蘭站的安全車部署而吃虧，因為在此之前他已完成進(jìn)站，伊莫拉賽道的比賽則因為虛擬安全車，讓對手們占到了便宜，導(dǎo)致他掉出積分圈。而類似的情況也發(fā)生于斯特羅爾的身上，加拿大車手就曾在伊莫拉和斯帕賽道的比賽中，因為比賽中斷的干擾而失分。

這些狀況大多發(fā)生在阿隆索覺得更適合于AMR25賽車的場地上，他認(rèn)為這對自己2025年的成績造成嚴(yán)重打擊。不過本賽季還剩下七場比賽，阿隆索并未完全放棄在某些場地上取得好成績的希望。他在阿塞拜疆站賽后接受采訪時說：「我們知道在這里我們會墊底，拉斯韋加斯還有墨西哥的比賽也將如此?！?/p>

「所以，剩下的七場比賽中，我們已經(jīng)知道自己會在其中三場比賽中排在最后。我們只想快點熬過這些比賽，盡量不讓賽車受損，避免出狀況或給車隊帶來麻煩，平穩(wěn)完成比賽就好。」

而新加坡站則被阿隆索視為有更好機會的比賽，另外卡塔爾和阿布扎比站他去年都取得了還不錯的成績?；蛟S，阿隆索仍可寄望于扭轉(zhuǎn)今年的運氣。