如果有人說“10萬元買不到真正的智能SUV”，那么長安汽車最近上市的第四代CS55PLUS，恐怕要徹底打破這一認(rèn)知。9月25日，長安正式推出這款全球戰(zhàn)略車型，四款配置疊加優(yōu)惠后起步價(jià)僅7.89萬元，頂配也不過9.69萬元。更令人驚訝的是，它居然在10萬元以內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高快領(lǐng)航、APA泊車輔助、甚至自動(dòng)換道超車等以往豪華車型才具備的智能駕駛功能。這不僅是一次價(jià)格的下探，更是一場(chǎng)技術(shù)普惠的實(shí)踐。

從2017年首次亮相至今，CS55系列已在全球55個(gè)國家銷售，累計(jì)銷量突破100萬輛，成為長安海外市場(chǎng)的一張名片。而第四代CS55PLUS的推出，顯然不只是為了延續(xù)銷量神話，更是長安在“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略下的關(guān)鍵落子。它試圖回答一個(gè)行業(yè)性問題：在電動(dòng)化席卷一切的今天，燃油車是否還能在智能賽道上保持競爭力？

智能，不再是電車的專屬標(biāo)簽

長期以來，“智能”似乎總是與“電動(dòng)”綁定。不少消費(fèi)者形成了一種思維定式：想要真正的智能體驗(yàn)，就必須選擇新能源車。然而，第四代CS55PLUS卻以一套名為“天樞駕駛輔助視覺版”的系統(tǒng)，打破了這一偏見。

其核心是高快領(lǐng)航功能，集成換道輔助ALC、駕駛員撥桿換道UDLC、隨車流主動(dòng)調(diào)速等多項(xiàng)能力。在實(shí)際路況中，車輛可根據(jù)ADAS地圖信息自動(dòng)完成超車、避讓等操作；高速變道時(shí)，用戶只需輕撥轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)掃描盲區(qū)，確認(rèn)安全后平穩(wěn)完成變道。更貼心的是“隨車流調(diào)速”功能，能根據(jù)旁車速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)車速，有效減輕長途駕駛的疲勞。

這些功能背后，是1顆800萬像素前置攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波傳感器的協(xié)同工作。它們共同構(gòu)建起一套全景感知系統(tǒng)，不僅識(shí)別車道、車輛，連施工錐桶等細(xì)小障礙也能有效捕捉。正如一位參與實(shí)測(cè)的用戶所言：“它不是在堆硬件，而是在做決策?！?/p>

泊車場(chǎng)景同樣體現(xiàn)出長安對(duì)“實(shí)用智能”的理解。APA泊車輔助支持車內(nèi)、遙控等多種操作模式，標(biāo)準(zhǔn)車位35秒內(nèi)完成泊入，窄車位也能輕松進(jìn)出。對(duì)于城市用戶而言，這不僅是科技感的體現(xiàn)，更是日常用車的真實(shí)解脫。

座艙：科技與舒適的雙重奏

如果說智能駕駛是第四代CS55PLUS的“硬實(shí)力”，那么天樞智能座艙則是其“軟內(nèi)核”。坐進(jìn)車內(nèi)，最先吸引人的是14.6英寸+10.25英寸星環(huán)智聯(lián)雙聯(lián)屏，內(nèi)置天樞OS系統(tǒng)，支持百變桌面與組件自定義，操作流暢度不輸主流平板。

更值得稱道的是AI語音系統(tǒng)接入DeepSeek大模型。它不僅能夠完成常規(guī)指令，還能實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話、知識(shí)問答，甚至在你抱怨“空調(diào)太冷”時(shí)自動(dòng)調(diào)高溫度。在親子出行場(chǎng)景中，它還能化身“帶娃助手”，與孩子互動(dòng)交流，緩解旅途枯燥。

空間方面，4550mm的車長與2656mm的軸距為后排帶來80mm的膝部空間，即使身高一米八的乘客也能輕松舒展。副駕配備8觸點(diǎn)按摩與60°電動(dòng)腿托的“女王（參數(shù)丨圖片）座椅”，23處巧思儲(chǔ)物空間、475L-1415L電動(dòng)感應(yīng)后備箱，無一不體現(xiàn)對(duì)家庭用戶細(xì)節(jié)需求的洞察。

值得一提的是，第四代CS55PLUS支持CarPlay、HiCar、Carlink等主流手機(jī)互聯(lián)協(xié)議，覆蓋95%以上的手機(jī)型號(hào)。無論你是蘋果用戶還是安卓黨，都能實(shí)現(xiàn)無縫銜接。這種“不強(qiáng)迫用戶改變習(xí)慣”的設(shè)計(jì)思路，恰恰是新實(shí)用主義的精髓。

設(shè)計(jì)：美學(xué)與功能的平衡術(shù)

在外觀上，第四代CS55PLUS延續(xù)了“縱橫萬象”的設(shè)計(jì)語言，前臉采用江韻疊浪無邊界格柵，搭配碑影鋒芒LED大燈與橋影光鏈尾燈，整體造型既有辨識(shí)度又不失大氣。更重要的是，這些設(shè)計(jì)并非純粹為美觀服務(wù)。例如格柵造型能優(yōu)化風(fēng)阻、提升散熱效率；前大燈照射距離達(dá)150米，提升夜間行車安全。

內(nèi)飾則通過環(huán)抱式座艙、波紋紋理飾板、1.7㎡軟包覆蓋等細(xì)節(jié)，營造出兼具質(zhì)感與溫馨的駕乘環(huán)境。從材質(zhì)選擇到按鍵反饋，都能感受到長安在“觸覺體驗(yàn)”上的用心。

動(dòng)力：高效與平順兼得

動(dòng)力系統(tǒng)是第四代CS55PLUS的另一大亮點(diǎn)。新車搭載全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，并在1500rpm低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)。匹配iEM智慧能量管理系統(tǒng)與7速濕式雙離合變速箱，系統(tǒng)能智能識(shí)別路況并調(diào)整輸出策略，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。

在西寧舉辦的高原千里長測(cè)中，第四代CS55PLUS成功實(shí)現(xiàn)一箱油續(xù)航1000公里的成績，印證了其“好開、省心、節(jié)能”的產(chǎn)品定位。

安全：從預(yù)警到防護(hù)的全維守護(hù)

安全層面，第四代CS55PLUS搭載18項(xiàng)智能預(yù)警與制動(dòng)功能，包括AEB、FCW、LKA等，配合540°全景影像與360°行車記錄儀，形成“預(yù)判+記錄”雙保險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，方舟籠車身結(jié)構(gòu)+6安全氣囊+博世傳感器，反應(yīng)速度快至0.03秒，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的物理防線。

燃油車的智能突圍與價(jià)值回歸

第四代CS55PLUS的上市，不僅是一款產(chǎn)品的迭代，更是長安對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的一次精準(zhǔn)回應(yīng)。在“新實(shí)用主義”的理念下，它沒有盲目追求參數(shù)堆砌，而是將智能、空間、舒適、安全等用戶真實(shí)需求深度融合，打造出一款“配置不浪費(fèi)、體驗(yàn)不將就”的全民智能SUV。

八年來，CS55系列從中國走向世界，從基礎(chǔ)代步工具進(jìn)化成智能出行伙伴。第四代CS55PLUS證明：智能，從來不是電動(dòng)車的專利；實(shí)用，也不等于簡陋。在10萬級(jí)SUV市場(chǎng)中，它正以一場(chǎng)靜默的革命，重新書寫“價(jià)值”的定義。