西四環(huán)金溝河橋下增設小汽車提前掉頭車道，通行效率大幅提升

本報訊（記者劉洋）今年以來，本市加快實施橋下空間整治提升工作。截至目前，全年234座橋系的環(huán)境整治任務已全部完成，17座重點橋系橋下空間提升任務已完工16座。在此基礎上，還完成了5座橋系的橋下空間動態(tài)交通組織優(yōu)化。同時，利用橋下空間設置社會停車場，改造及新增停車位1.2萬余個，有效緩解周邊社會停車壓力。

西四環(huán)金溝河橋區(qū)緊鄰五棵松商圈，車輛從華熙LIVE、五棵松萬達等商場出來，駛?cè)胛魉沫h(huán)輔路時，向北均需經(jīng)過金溝河橋，加之與四環(huán)主路駛出的車輛疊加交織，此前極易造成交通擁堵。昨日14時許，北青報記者在金溝河橋區(qū)南向南調(diào)頭車道處看到，盡管還未到晚高峰，在5分鐘左右時間內(nèi)已經(jīng)有十幾輛汽車穿行。不過由于掉頭車道與前方左轉(zhuǎn)和直行車道相距30米左右，掉頭車輛無需排隊即可順暢通行，因此現(xiàn)場交通秩序井然。

“長期以來，受五棵松體育館演唱會和比賽影響，金溝河橋掉頭車道效率非常低。為此，我們對橋下空間進行改造，增設小汽車提前掉頭車道實現(xiàn)‘雙掉頭’功能，有效降低了左轉(zhuǎn)車輛對掉頭車輛的干擾。”市城市道路養(yǎng)護管理中心綜合治理科副科長殷浩介紹，改造后經(jīng)觀測，南向南掉頭車道排隊長度大幅縮短，高峰時排隊從此前的300米減少至80米左右。

殷浩介紹，在騰退橋下空間后，交通部門優(yōu)先強化城市道路橋下空間交通服務能力，改善出行環(huán)境，提升通行效率。目前已完成聯(lián)想橋、金溝河橋、萬豐橋、西苑北橋、蓮芳橋5座橋下空間動態(tài)交通組織優(yōu)化。下一步，交通部門還將推進國貿(mào)橋、方莊橋等橋梁的動態(tài)交通組織優(yōu)化，持續(xù)改善區(qū)域出行環(huán)境。

優(yōu)先解決動態(tài)交通問題，然后著力破解靜態(tài)交通問題，是近年來北京橋下空間利用的基本思路。市交通委城市道路管理處四級調(diào)研員董立明介紹，本市利用橋下空間設置社會停車場，改造及新增停車位1.2萬余個，同步強化停車場智慧化管理，有效緩解周邊社會停車壓力。

在滿足交通功能后，本市還結合“花園城市”建設，巧妙利用橋下空間“見縫插綠”，營造近人尺度綠色空間，結合周邊環(huán)境打造“花園橋區(qū)”，實現(xiàn)了顏值、功能雙提升。董立明表示，下一步，本市將繼續(xù)推進剩余重點橋系橋下空間提升工作，讓更多橋下空間煥發(fā)新活力，為市民創(chuàng)造更加美好的生活環(huán)境。

攝影/本報記者付丁