5分鐘大定突破10000輛，1小時大定破3萬臺，上市24小時大定破4萬，全新問界M7（參數(shù)丨圖片）用數(shù)據(jù)證明了其市場熱度。

這次全新問界M7的升級堪稱脫胎換骨：軸距增加210mm、標配華為ADS 4.0智能駕駛系統(tǒng)、提供純電與增程雙動力選擇。作為AITO品牌的中堅力量，這款車不再局限于“滿足家用”，而是試圖重新錨定30萬級智能SUV的價值標準。

在競爭白熱化的新能源SUV市場，問界M7此番換代不僅是對自身產(chǎn)品力的全面提升，更是對理想L7、蔚來ES6等競品的正面挑戰(zhàn)。它究竟有何底氣？又該如何選擇？今天咱們就一起來看一下。

全新問界M7首先在尺寸上實現(xiàn)了越級增長。車身長寬高達到5080/1999/1780mm，軸距大幅增加210mm，躍升至3030mm。這一數(shù)據(jù)甚至接近全尺寸SUV水平，為內(nèi)部空間優(yōu)化奠定了物理基礎。

與問界M8、M9一脈相承的家族式設計語言，讓新車外觀更加簡潔現(xiàn)代。封閉式前臉（純電版）與貫穿式LED大燈營造出新能源車型特有的科技感，半隱藏式門把手則兼顧了降低風阻與使用便利性。

內(nèi)飾方面，新車采用三聯(lián)屏設計：10.25英寸全液晶儀表、16.1英寸中控屏和副駕娛樂屏。華為最新鴻蒙座艙接入DeepSeek大模型，實現(xiàn)了更自然的人機交互。

智能駕駛是全新問界M7最引以為傲的資本。新車提供了增強版和高階版兩種硬件方案，其中高階版配備了1顆192線頂置激光雷達、1顆后向高精度固態(tài)激光雷達、12顆超聲波雷達、5顆4D毫米波雷達、11顆攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)高速和城市路段的領航輔助，以及多場景泊車輔助等功能；而增強版將首發(fā)搭載艙內(nèi)激光視覺方案，支持緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA、通用障礙物檢測等。值得一提的是，增強版不支持城區(qū)NOA功能。

高配車型搭載的閉式雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減振器，支持5檔高度調(diào)節(jié)，范圍達80mm。這套系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，過濾掉大部分顛簸，同時保持清晰的路感。同時，新車支持一鍵降低50mm車身高度，取物更便捷。

動力方面，全新問界M7提供純電和增程兩種動力方案，滿足不同用戶需求。增程版全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率392千瓦。提供37kWh和53kWh兩種電池容量選擇，CLTC純電續(xù)航分別為208km和315km，綜合續(xù)航高達1625km。

而純電版基于800V高壓平臺打造，標配100kWh電池組，CLTC續(xù)航最高可達710km。單電機后驅(qū)版功率227千瓦，雙電機四驅(qū)版總功率387千瓦。15分鐘快充即可補充大量續(xù)航，適合有便利充電條件的用戶。

版本差異：Pro、Max、Ultra怎么選？

全新問界M7設置了清晰的配置梯度，消費者可根據(jù)自身需求和預算進行選擇。

其中，Pro版（27.98萬起） 是入門選擇，主打性價比。配備37度電池和基礎智駕系統(tǒng)，純電續(xù)航190公里足夠常使用，基礎智駕功能完全覆蓋高速場景，適合預算有限、主要在城市通勤的用戶。

Max版（31.98萬起） 是主力車型，升級了53度電池、192線激光雷達和空氣懸架等核心配置。純電續(xù)航提升至255km（增程版），大電池減少充電頻率，空氣懸架提升長途舒適性，高階智駕降低駕駛疲勞，適合對科技配置有較高要求的家庭用戶。

Ultra版（35.98萬起） 作為頂配，配置全面拉滿，包括更高級的音響系統(tǒng)、零重力座椅等豪華配置，適合追求極致體驗的消費者。

如果充電不便或經(jīng)常長途，增程版確實很實用。但如果有家充樁且主要城市使用，疆哥更加推薦純電版。純電版標配100度大電池、空氣懸架和華為ADS 4.0高階版系統(tǒng)，能滿足絕大多數(shù)場景；其中后驅(qū)版續(xù)航可達710km，Max四驅(qū)版動力更強，適合對操控和復雜路況通過性有要求的用戶；Ultra四驅(qū)版，則在Max四驅(qū)基礎上增加與增程版Ultra相同的豪華配置。

另外，5座版與6座版的選擇比配置等級更值得關注，6座價格比5座貴2萬塊，大家根據(jù)自身的出行需求進行選擇。

小結(jié)

顯然，面對理想L7、蔚來ES6等競品，全新問界M7在智能駕駛和空間尺寸上形成了自身差異化優(yōu)勢。而且問界M7的這次換代，體現(xiàn)了華為在智能汽車領域的技術(shù)整合能力、對市場需求的洞察能力，以及在產(chǎn)品落地的執(zhí)行力。目前從市場反饋來看，58%的用戶選擇了Max版及以上配置，這也表明消費者對華為高端智能駕駛功能的認可度正在提升。

不過，高訂單數(shù)并不完全等同于最終交付表現(xiàn)，供應鏈響應、產(chǎn)能爬坡和質(zhì)量控制將是下一階段的考驗。對于全新問界M7這款車，你又怎么看呢？歡迎評論區(qū)留言，分享你的看法。