本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

在廣西欽州北部灣港自動(dòng)化集裝箱碼頭，貨輪正有序卸下集裝箱貨物。何家海攝

人民網(wǎng)南寧9月26日電 （記者陳燕）今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實(shí)施的第六個(gè)年頭。記者從日前舉行的廣西高水平共建西部陸海新通道六周年新聞發(fā)布會(huì)上了解到，6年來，廣西把高水平共建西部陸海新通道作為廣西開放發(fā)展的牽引工程，堅(jiān)持建通道和強(qiáng)運(yùn)營(yíng)齊抓，增效率和提質(zhì)量同步，拓合作與促融合并舉，通道建設(shè)不斷取得新進(jìn)展，通道凝聚力、競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，成為帶動(dòng)西部地區(qū)開發(fā)開放的重要引擎。

6年來，廣西全力推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

破瓶頸，通道互聯(lián)互通水平全面提升。廣西統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大能力運(yùn)輸通道加快形成。江海聯(lián)通工程——平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資超過80%，明年建成后，將改變廣西“一江春水向東流”的現(xiàn)狀，使西部陸海新通道成為全國(guó)第三個(gè)具有江海聯(lián)運(yùn)能力的大通道。黃桶至百色鐵路正加快建設(shè)，2028年建成通車后，西線通道將全線貫通，四川等西南地區(qū)貨物經(jīng)北部灣出海，距離將縮短270公里以上；黔桂鐵路增建二線計(jì)劃今年9月份開工建設(shè)，崇左至憑祥鐵路將于年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善。

強(qiáng)樞紐，“千萬標(biāo)箱大港”目標(biāo)指日可待。廣西著力加強(qiáng)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高港口通過能力，北部灣港國(guó)際門戶樞紐功能加速顯現(xiàn)。欽州港20萬噸級(jí)自動(dòng)化集裝箱碼頭、防城港20萬噸級(jí)散貨碼頭、北海港郵輪母港等重大項(xiàng)目建成使用，可以實(shí)現(xiàn)30萬噸級(jí)油船、20萬噸級(jí)集裝箱和散貨船、15萬噸級(jí)液化天然氣船等世界主流大型船舶通航靠泊。今年，廣西還開通了北部灣港至阿聯(lián)酋杰貝阿里港的首條滾裝船航線，重慶汽車通過這條滾裝船航線，相比傳統(tǒng)路徑，時(shí)間縮短7天左右。目前，北部灣港共開通集裝箱航線91條，實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家主要港口全覆蓋，集裝箱吞吐量從2019年的382萬標(biāo)箱增長(zhǎng)到2024年的902萬標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)18.7%。今年1—7月，集裝箱吞吐量完成555萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國(guó)前十，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)“千萬標(biāo)箱大港”目標(biāo)。

增效益，通道運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊升。廣西會(huì)同通道沿線省份共同強(qiáng)化貨源組織，持續(xù)做大通道物流規(guī)模。北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列線路由最初的西部4省（區(qū)、市）4個(gè)站點(diǎn)，擴(kuò)大到目前的中西部18?。▍^(qū)、市）、163個(gè)站點(diǎn)，通道“朋友圈”不斷擴(kuò)大。西部陸海新通道班列年發(fā)運(yùn)量從2019年的11萬標(biāo)箱增長(zhǎng)到2024年的50萬標(biāo)箱，6年增長(zhǎng)了3.5倍，提前1年完成國(guó)家目標(biāo)任務(wù)。今年1—7月，累計(jì)發(fā)運(yùn)32萬標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)2%；中越跨境直通班列（經(jīng)憑祥鐵路口岸）累計(jì)開行1768列、同比增長(zhǎng)65%，物流規(guī)模繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，創(chuàng)新開展北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化“小切口”改革，集裝箱單次轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間從3個(gè)小時(shí)壓縮到1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，綜合作業(yè)效率提升約30%，有效降低物流成本，經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)復(fù)制推廣。

拓合作，區(qū)域協(xié)同發(fā)展走深走實(shí)。近年來，通道沿線省份在司法、金融、海關(guān)監(jiān)管、稅務(wù)等領(lǐng)域紛紛建立協(xié)作機(jī)制，形成高水平共建西部陸海新通道的強(qiáng)大合力。廣西引進(jìn)了新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等國(guó)際大型港航企業(yè)參股北部灣港建設(shè)運(yùn)營(yíng)，與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)合資成立海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，打造港口、航運(yùn)、鐵路等龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。此外，廣西與重慶、貴州共同推動(dòng)以氫能重卡為核心的跨區(qū)域干線物流通道建設(shè)，今年4月已成功貫通并進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段，西部陸海新通道“氫走廊”加快構(gòu)建，有效帶動(dòng)氫能源上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

促融合，陸海聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊加快形成。近年來，廣西持續(xù)推動(dòng)通道與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，加快打造高品質(zhì)陸海聯(lián)動(dòng)經(jīng)濟(jì)走廊。平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶加快建設(shè)，初步形成了新能源、綠色化工、先進(jìn)裝備制造等年產(chǎn)值超百億元的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。沿邊臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快建設(shè)，引進(jìn)了比亞迪動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)等投資超百億元的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地。中柬（北海）產(chǎn)業(yè)園、廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊縱深推進(jìn)，跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快構(gòu)建。通道沿線省份經(jīng)廣西進(jìn)出口貿(mào)易額從2019年的3448億元增長(zhǎng)到2024年的6769億元，增長(zhǎng)近1倍。今年1—7月，貿(mào)易額達(dá)4463億元、同比增長(zhǎng)18%，通道輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

下一步，廣西將搶抓高水平共建西部陸海新通道重大機(jī)遇，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開放，以高水平開放引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)構(gòu)建更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體和高質(zhì)量共建“一帶一路”。