據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社消息，黑龍江省黑瞎子島公路貨運口岸建設(shè)項目，日前正式破土動工。這一項目的落地，無疑是對俄方積極合作態(tài)度的有力回應(yīng)，俄方這次確實沒有讓我們失望。

中方這邊明確說了，這個口岸開工建設(shè)，意味著黑瞎子島的開放開發(fā)徹底邁入了全新階段。等將來口岸建成了，它會和現(xiàn)有的江海聯(lián)運航線緊緊攜手，一起構(gòu)建出 “水陸并進(jìn)” 的立體化運輸網(wǎng)絡(luò)，這樣一來，中俄之間的跨境物流效率能得到大幅提升，還能給東北振興實實在在地添磚加瓦。

要知道，普京對黑瞎子島的開發(fā)重視到了極致，這事他都親自過問、督辦推進(jìn)。早在去年 11 月的政府會議上，普京就親自下了指示，要求俄聯(lián)邦政府和地方政府一起批準(zhǔn)和中方合作開發(fā)黑瞎子島的路線圖，還得確保這個計劃在 2025 年開始實施。

他甚至規(guī)定，聯(lián)邦政府必須在今年 4 月 15 日前提交專門的開發(fā)報告，之后每年都得給克里姆林宮交一份年度進(jìn)展報告，這種制度化的督辦力度，在俄羅斯政府里都不算常見。

在普京之前訪華的時候，中俄雙方已經(jīng)簽了不少合作協(xié)議，其中就包括《關(guān)于黑瞎子島聯(lián)合保護(hù)開發(fā)規(guī)劃實施路線圖》，這份白紙黑字的協(xié)議，把之前停留在口頭上的共識，變成了能落地的具體方案。

其實在這之前，俄方的動作就已經(jīng)加快了，主管遠(yuǎn)東事務(wù)的俄副總理特魯特涅夫去年訪華時，專門向中方提了在黑瞎子島建邊境口岸的建議，得到中方支持后，他人還沒回國就把提案交給了普京拍板。

緊接著，俄羅斯總理米舒斯京訪華時，雙方又在聯(lián)合公報里強(qiáng)調(diào)了開發(fā)黑瞎子島的重要性，還約好年底前開工作組會議推進(jìn)這事。

這個新口岸可不是小工程，它是國家 “十四五” 規(guī)劃里的重大項目，總投資達(dá)到了 7.3 億元，總占地面積有 10.6 萬平方米，工期要兩年時間。

口岸主要會建貨運聯(lián)檢樓、監(jiān)管倉庫、車輛通道、熱處理庫這些設(shè)施，建成后就是一級貨運口岸，每年的貨運量能達(dá)到 200 萬噸。

而且黑瞎子島到俄羅斯哈巴羅夫斯克市只有 30 公里，比其他口岸近多了，能大幅降低貨物運輸?shù)某杀?。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在客運口岸的工程進(jìn)度已經(jīng)過半，將來貨運和客運口岸能形成 “客貨并舉” 的格局，共享基礎(chǔ)設(shè)施，效果能翻番。

之所以雙方都這么上心，因為這幾年中俄貿(mào)易額漲得太快了，2023 年都突破 2400 億美元了，同比增長超過 26%，現(xiàn)有的口岸和物流體系早就不堪重負(fù)了。

對我們中國來說，這口岸能激活東北的外向型經(jīng)濟(jì)，黑龍江省 2025 年的政府工作報告里都提了，口岸建設(shè)能讓全省的口岸貨運量增長 13.6%，還能推動跨境產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

對俄羅斯來說，這更是幫他們激活遠(yuǎn)東的好機(jī)會，畢竟現(xiàn)在西方制裁緊，他們加速 “向東看”，黑瞎子島就是關(guān)鍵的突破口，能靠中國的 “活水” 帶動遠(yuǎn)東發(fā)展。

其實這事兒不光是建個口岸那么簡單，它更像是中俄合作的一個 “標(biāo)桿”，證明了兩國的合作是實實在在、說到做到的。

之前黑瞎子島 2004 年劃定邊界后，咱們中國一側(cè)早就修好了烏蘇大橋、建好了濕地保護(hù)區(qū)，現(xiàn)在俄方跟上腳步，雙方一起開發(fā)，既能互利共贏，又能穩(wěn)定周邊局勢。

就是不知道，這個口岸建成后，會不會帶動更多東北的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品更方便地賣到俄羅斯？遠(yuǎn)東的能源、礦產(chǎn)又能不能更快運到中國？

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