珠海牛頭島，

曾是一座無人問津的荒蕪孤島，

如今卻成為了

“國(guó)之重器”的誕生地——

島上世界最大的沉管預(yù)制廠，

為港珠澳大橋、深中通道的建設(shè)

提供了關(guān)鍵部件。

這座小島的故事，

映照著一片海域的變遷

與一個(gè)民族的奮進(jìn)……

與伶仃洋上其他聲名顯赫的島嶼不同，牛頭島直到近年才真正進(jìn)入公眾視野。

它曾像一顆被遺忘的明珠：淇澳柔美、萬山喧鬧，而牛頭島卻因嶙峋礁石與澎湃海浪，始終蒙著一層神秘面紗。

俯瞰牛頭島。

1950年，這里曾發(fā)生悲壯一幕：七十余名解放軍戰(zhàn)士登島偵察，遭敵軍炮火圍困，僅五人生還。這段往事，一度被歲月的海浪淹沒。

仿佛是宿命，距離香港大嶼山僅3海里的牛頭島，最終成為連接珠江口兩岸的“橋梁”，變?yōu)槌?jí)工程的關(guān)鍵支點(diǎn)：沉管預(yù)制的吊臂晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，建設(shè)者的汗水浸透土地，這里從無人問津走向“國(guó)之重器”的誕生地。

如今，它不僅是串聯(lián)港珠澳的物理紐帶，更以海洋工程標(biāo)桿之姿，成為大灣區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)與科技創(chuàng)新的重要支點(diǎn)。在伶仃洋的風(fēng)中，它正綻放著歷史與時(shí)代交織的獨(dú)特光芒。

從牛頭島遙望香港大嶼山。

大濠水道西側(cè)，坐落著珠海距離香港最近的島嶼——牛頭島。

這座因兩座山峰似牛角得名的小島，面積不到1.4平方千米。

島上沒有碼頭，要上牛頭島，需要先乘船登上桂山島，再?gòu)谋辈康娜斯さ虊芜M(jìn)入。

牛頭島上的工業(yè)廠房。

不同于其它風(fēng)格溫婉的海島，牛頭島沒有細(xì)軟沙灘，嶙峋的礁石環(huán)抱著海岸，海浪拍打上來碎成一片雪白。島上的風(fēng)景也別具一格，巨大工業(yè)廠房靜靜矗立在海天之間，與遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的港珠澳大橋遙相呼應(yīng)，靜默而磅礴。

沿著蜿蜒小徑爬上北部山坡，叢林掩映間，一座方碑出現(xiàn)在眼前。碑身未刻一字，卻在海浪聲、風(fēng)聲、鳥鳴聲的叩擊中，發(fā)出歷史的回響和時(shí)代向前潮涌的節(jié)拍。

島上的無字方碑“記載”著一段鮮為人知的故事。

1950年5月19日清晨，珠江口外風(fēng)急浪高。吃過一頓餃子后，解放軍戰(zhàn)士乘坐“普羅號(hào)”汽船悄然靠近牛頭島。

當(dāng)戰(zhàn)士們涉水登島時(shí)，國(guó)民黨軍艦的炮彈織成火網(wǎng)。18歲的王家順剛躍上礁石，右臂就被彈片削斷，與10多名同樣身負(fù)重傷的士兵一起被戰(zhàn)友抬放進(jìn)了一個(gè)山洞。

激戰(zhàn)中，洞口被敵軍炮火炸塌的碎石掩埋。堅(jiān)持了11天后，他們被后續(xù)部隊(duì)從土里刨了出來，但只有王家順一人存活下來。

這是解放萬山群島的前哨戰(zhàn)，也是七十多條年輕生命寫就的血色詩篇。紀(jì)念碑下的銘文記載：我軍在島上與敵方血戰(zhàn)，先后組織三次反擊，終因敵眾我寡，彈盡糧絕，傷亡重大。血戰(zhàn)牛頭島，英雄們?yōu)閲?guó)捐軀，浩氣長(zhǎng)存。

“父親一直很想回這里看一看，可惜老人家直到2007年去世，也未能完成重登牛頭島的心愿?！倍嗄旰?，王家順之子王湘川爬上父親魂?duì)繅?mèng)縈的山坡。

站在碑前，恍惚間，王湘川仿佛看見那個(gè)18歲、右臂尚未被戰(zhàn)火撕裂的戰(zhàn)士，“從牛頭島回去之后，父親再也沒有吃過一口餃子?！?/p>

曾經(jīng)彌漫硝煙的牛頭島海灣如今布滿漁排。

山海依舊，而故事未終。

牛頭島的彈痕尚在，海風(fēng)卻已吹散硝煙，這座經(jīng)血汗淬煉的孤島，終成人類跨海工程的永恒坐標(biāo)。

云水蒼茫的珠江口，曾將香港、珠海與澳門分隔兩岸。盡管城市燈火日益璀璨，貨輪穿梭、航班不息，但物流與人流仍需曲折繞行。這一天塹，長(zhǎng)久制約著一個(gè)世界級(jí)城市群的崛起雄心。

牛頭島附近海域。

于是，一個(gè)跨越伶仃洋的夢(mèng)想被鄭重寫下。2009年，港珠澳大橋正式動(dòng)工，用一道鋼鐵長(zhǎng)虹，徹底改寫地理的阻隔，將分離的土地重新聯(lián)結(jié)，讓珠江三角洲以完整的姿態(tài)，擁抱海洋，走向世界。

憑借得天獨(dú)厚的地理位置，牛頭島被選定建設(shè)世界最大沉管預(yù)制廠。在此后6年多時(shí)間里，33節(jié)沉管從這里完成澆筑后，拖運(yùn)到茫茫伶仃洋上，逐節(jié)對(duì)接，組成港珠澳大橋6.7公里長(zhǎng)的海底隧道。

牛頭島上的沉管預(yù)制廠。

這背后，是前所未有的技術(shù)攻堅(jiān)。

大橋科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了混凝土全斷面澆筑及控裂、8萬噸沉管頂推等成套關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了100萬立方米混凝土澆筑無開裂的工程奇跡。正如港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科所言：“港珠澳大橋建設(shè)的核心，是推動(dòng)了整個(gè)橋梁產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)換代，從設(shè)計(jì)、施工到管理、運(yùn)維，重新定義了世界一流橋梁的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。”

島上的沉管預(yù)制廠為港珠澳大橋、深中通道提供了關(guān)鍵部件。

世紀(jì)工程的背后，更是制度的創(chuàng)新突破。

牛頭島是廣東省首個(gè)通過部分區(qū)域市場(chǎng)化出讓確權(quán)主導(dǎo)功能為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的無居民海島，以服務(wù)港珠澳大橋沉管隧道預(yù)制工程為核心，打造海洋工程裝備制造基地，同步實(shí)施礦坑回填復(fù)綠、岸線生態(tài)保護(hù)，為全省乃至全國(guó)無居民海島保護(hù)開發(fā)提供了“珠海樣板”。

無居民海島通過部分區(qū)域市場(chǎng)化出讓化身“工業(yè)島”。

今年8月，珠海再次率先探索“點(diǎn)狀供島”新模式——依據(jù)市場(chǎng)需求“量身定制”單島規(guī)劃，通過市場(chǎng)化出讓方式，方便企業(yè)獲取海島使用權(quán)并進(jìn)行開發(fā)。這一模式點(diǎn)亮的，不僅是長(zhǎng)期沉寂的荒島，更是海島振興與海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

從烽火歲月到大國(guó)工程，從荒蕪孤島到創(chuàng)新樣板，牛頭島的故事，始終映照著這片海域的變遷與一個(gè)民族的奮進(jìn)。

9月26日，由中共珠海市委宣傳部攜手南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)珠海分社策劃，珠海格力集團(tuán)特別支持的《踏浪伶仃 擷珠拾貝——“這是我的島”》系列報(bào)道推出了最新一期報(bào)道《牛頭島：“超級(jí)工程”從這里啟航》。

策劃/沈文金、吳志遠(yuǎn)

統(tǒng)籌/林郁鴻

文/王韶江

圖/關(guān)銘榮

制圖/金閣

來源：南方日?qǐng)?bào) 特別鳴謝：珠海格力集團(tuán)

編輯/黃青芳

責(zé)任編輯/田海

三審/種筱娜