本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-安徽頻道

9月25日，被譽(yù)為“中國(guó)原生態(tài)最美山鄉(xiāng)”的石臺(tái)縣，迎來(lái)了2025國(guó)際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯（中國(guó)站）池州段的核心角逐。作為賽事第二日（安慶至池州段）的“重頭戲”，這場(chǎng)跨越磯灘、仁里、七都三鄉(xiāng)鎮(zhèn)的競(jìng)速盛宴，在青山綠水間上演了一場(chǎng)“技術(shù)精度”與“生態(tài)之美”的默契對(duì)話。

國(guó)際拉力賽“駛?cè)搿卑不帐_(tái)生態(tài)畫(huà)廊。

不同于傳統(tǒng)拉力賽的“硬核”賽道，石臺(tái)段的60公里競(jìng)速路段，宛如鑲嵌在山水間的“綠色跑道”。蒼翠山巒環(huán)抱兩側(cè)，潺潺溪流伴道而行，蜿蜒的柏油路在原生態(tài)植被中延伸，將秋浦河的碧波、蓬萊仙洞的奇幻、七井山的原生態(tài)一一串聯(lián)。若算上50余公里的行駛路段，今年石臺(tái)段總里程較去年足足翻了4倍，對(duì)車手的耐力與操控力提出了更高要求。

國(guó)際拉力賽“駛?cè)搿卑不帐_(tái)生態(tài)畫(huà)廊。

尤其新增的S型連續(xù)彎道，堪稱賽道“點(diǎn)睛之筆”。車手每一次精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，都像在山水畫(huà)卷上勾勒流暢曲線；每一次爬坡沖刺，引擎的輕響都在群山間溫柔回響。這里比拼的不只是速度，更是車手與自然共鳴的默契。而平均海拔650米、最高處達(dá)801米的“石臺(tái)天路”，更是將“車在畫(huà)中行”的意境拉滿，讓每一段賽程都成為沉浸式的風(fēng)光體驗(yàn)。

“我覺(jué)得這里相當(dāng)不錯(cuò)?！币晃煌瓿墒锥钨惓痰奈靼嘌肋x手維克托感慨，“我們看到了很多綠意盎然、植被繁茂的地方，看到這些感覺(jué)很不錯(cuò)。道路也非常棒，彎彎曲曲的，開(kāi)車行駛在上面很愜意。”

國(guó)際拉力賽“駛?cè)搿卑不帐_(tái)生態(tài)畫(huà)廊。

作為一場(chǎng)以“生態(tài)”為核心的拉力賽，本次賽事全程采用新能源賽車，通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碳排放，真正實(shí)現(xiàn)“零污染、低能耗”的競(jìng)速模式。為守護(hù)石臺(tái)的原生態(tài)之美，當(dāng)?shù)靥崆巴瓿少惖腊踩矙z、交通疏導(dǎo)、生態(tài)保護(hù)全鏈條部署。志愿者沿賽道撿拾雜物，環(huán)保人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，確保賽車駛過(guò)之后，山水依舊清澈如初。

國(guó)際拉力賽“駛?cè)搿卑不帐_(tái)生態(tài)畫(huà)廊。

“我們要讓賽事成為生態(tài)的‘加分項(xiàng)’，讓選手盡情比賽。”石臺(tái)賽段賽事工作組辦公室負(fù)責(zé)人蔡文兵表示，在賽道布置上，每一個(gè)細(xì)節(jié)都圍繞“綠色”展開(kāi)，既讓參賽者在競(jìng)速中感受皖南山水的自然魅力，也讓觀眾看到“科技與生態(tài)共生”的可能。

據(jù)了解，國(guó)際生態(tài)拉力杯是國(guó)際汽聯(lián)針對(duì)新能源汽車創(chuàng)辦的最高級(jí)別賽事。2025國(guó)際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯（中國(guó)站）首次納入國(guó)際汽聯(lián)正賽。根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)賽歷安排，2025國(guó)際汽聯(lián)生態(tài)拉力杯共設(shè)14站比賽，其中13站均在歐洲舉辦，中國(guó)站為第11站，也是歐洲之外舉辦的唯一一站。

國(guó)際拉力賽“駛?cè)搿卑不帐_(tái)生態(tài)畫(huà)廊。

這場(chǎng)始于技術(shù)、歸于生態(tài)的賽事，不僅留下了賽車與山水共舞的精彩瞬間，更以“綠色、科技、文化”的融合，為石臺(tái)縣的全域旅游注入新活力。作為連續(xù)五年榮登“中國(guó)最美縣域”榜單、坐擁“全國(guó)休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范縣”“長(zhǎng)三角自駕游熱門(mén)十強(qiáng)城市”等稱號(hào)的生態(tài)寶地，石臺(tái)縣正以這場(chǎng)拉力賽為契機(jī)，向世界展現(xiàn)“北緯30度線上的生態(tài)奇跡”，也為皖南山區(qū)的文旅發(fā)展勾勒出“體育+生態(tài)”的全新圖景。（江雪飛 孫鸞 文/圖）