丨理想 i6 只有一款車(chē)型，但多了不少選配

理想 i6 今天正式發(fā)布了，起售價(jià) 24.98 萬(wàn)元，只有一個(gè)車(chē)型，不區(qū)分什么 Pro、Max、Ultra，這應(yīng)該是 i8 之后的決策，主打的就是 All in One。

同時(shí)這次也有些不同，就是理想 i6 學(xué)習(xí)了小米，把許多本來(lái)標(biāo)配的選項(xiàng)，拿出來(lái)標(biāo)上價(jià)格，表示這些首銷(xiāo)期都免費(fèi)送，過(guò)了首銷(xiāo)期應(yīng)該也會(huì)想辦法送，空懸、冰箱我覺(jué)得還可以理解，電吸門(mén)就純屬?zèng)]必要單列了。

然后還有一些不免費(fèi)的升級(jí)配置，比如后艙娛樂(lè)屏+流媒體后視鏡要 1 萬(wàn)元，雙電機(jī)四驅(qū) 2 萬(wàn)元，鉑金音響 5000 元，可拆卸拖車(chē)鉤 3000 元。

這幾項(xiàng)配置，從我的角度來(lái)說(shuō)，其實(shí)性?xún)r(jià)比都很高，特別是【雙電機(jī)四驅(qū)】，加裝之后百公里加速 4.5s，同時(shí)會(huì)提升濕滑 / 復(fù)雜路況的抓地力、爬坡能力。而且還贈(zèng)送價(jià)值 1 萬(wàn)元 21 英寸七輻運(yùn)動(dòng)輪轂，不過(guò) CLTC 續(xù)航會(huì)從 720km（兩驅(qū)）下降到 660km。

其次就是這個(gè)【后艙娛樂(lè)屏 + 流媒體后視鏡】，理想 i6 二排是 i8 同款的 21.4 英寸 3K 分辨率 LCD 屏幕，算是頂級(jí)解決方案了。你單獨(dú)加裝成本不便宜，而且 i6 如果沒(méi)選這個(gè)配置就是完整大天幕了，流媒體后視鏡就正好解決了二排被屏幕遮擋的問(wèn)題。

然后就是這個(gè)【拖車(chē)鉤】了，因?yàn)榭紤]到成本使用的手動(dòng)版本，僅需 3000 元，同時(shí)還有拖掛專(zhuān)用的后防撞梁 + 保險(xiǎn)杠。此外還有 13 針電氣接口，具備同步轉(zhuǎn)向燈等信號(hào)、拖掛模式專(zhuān)屬EID界面、拖掛模式下保留 LCC 能力(自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能禁用)和車(chē)內(nèi)后尾門(mén)開(kāi)啟防誤觸功能。

雖然只有 500kg 的牽引質(zhì)量，但也足夠拉一些自行車(chē)、摩托車(chē)了。而且拖車(chē)鉤還有一個(gè)別名“流氓鉤”。就是在追尾事件中，它是防追尾神器，所以除了這種出廠就帶鉤的外，自行加裝的拖車(chē)鉤若突出車(chē)體以外，屬于 “擅自改裝機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造” 的違法行為。

最后鉑金音響占了 5000 元，從音質(zhì)上來(lái)講，它是值得的，之前有家專(zhuān)業(yè)音頻品牌升級(jí)都要 2 萬(wàn)元，如果你是理想首任車(chē)主復(fù)購(gòu)就免費(fèi)送，還給 30000 積分（價(jià)值 3000 元），不過(guò)相應(yīng)的，之前 i8 上老車(chē)主 -1 萬(wàn)元的補(bǔ)貼就沒(méi)了。

加上近期各地以舊換新補(bǔ)貼的 1.5 萬(wàn)元，即使是滿配，也可以做到 25-26 萬(wàn)元左右的價(jià)格，性?xún)r(jià)比很高。如果是基礎(chǔ)款，那 22.5 萬(wàn)元的價(jià)格只能說(shuō)殺瘋了。

丨對(duì)標(biāo)特斯拉 Model Y，理想 i6 的產(chǎn)品力有的打

看完了定價(jià)策略之后，我們?cè)賮?lái)聊聊理想 i6 和它要面對(duì)的競(jìng)品車(chē)型——特斯拉 Model Y。特斯拉的強(qiáng)大在于極為出色的三電能力以及操控體驗(yàn)。這次理想 i6 在三電能力方面，確實(shí)有了長(zhǎng)足的進(jìn)一步，體現(xiàn)在自研電機(jī)和碳化硅芯片以及全新的磷酸鐵鋰電池。

87.3 度全新 5C 磷酸鐵鋰電池，后驅(qū)版本 CLTC 續(xù)航里程最高可達(dá)720 公里，電機(jī)綜合效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的 93.08%，提升超 30 公里續(xù)航，百公里網(wǎng)端能耗低至 13.6 千瓦時(shí)，-7℃ 低溫工況下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 70%，這些數(shù)據(jù)的背后，都是理想汽車(chē)的努力，當(dāng)然也要承認(rèn)它和 Model Y 依舊存小幅的差距。

在運(yùn)動(dòng)能力上，理想 i6 這次竟然都開(kāi)始請(qǐng)專(zhuān)業(yè)車(chē)手刷圈了，全球扭轉(zhuǎn)剛度第二的量產(chǎn)車(chē)型，再加上雙腔空懸和全鋁懸架，理想 i6 成為了整個(gè)理想家族中，最好開(kāi)的車(chē)型。

在智能化方面，理想 i6 應(yīng)該就是同價(jià)位無(wú)敵的存在，哪怕是越級(jí)挑戰(zhàn) 30-40 萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型，也是游刃有余。這可不僅僅是“冰箱彩電大沙發(fā)”的簡(jiǎn)化命題，而是隱藏在理想汽車(chē)對(duì)于「家」的理解上。

更別說(shuō)理想同學(xué)、任務(wù)大師、理想小同桌、生活 Agent 等一系列 AI 技術(shù)加持下的智能化體驗(yàn)，30 萬(wàn)級(jí)別是標(biāo)配，20 萬(wàn)級(jí)別就是頂級(jí)了。

總體來(lái)說(shuō)，理想 i6 以 24.98 萬(wàn)元的售價(jià)，精準(zhǔn)切入 25-30 萬(wàn)元家庭用車(chē)市場(chǎng)，甚至連增程路線的 L6、L7 與它相比，都顯得產(chǎn)品力稍遜一籌。它算是理想在純電路線上的背水一戰(zhàn)了，凝結(jié)著“全村的希望”。

作為一名 23 款 L7 車(chē)主，衷心希望理想 i6 引領(lǐng)下一個(gè)純電 5 座 SUV 浪潮，亦如當(dāng)年理想 L9 所開(kāi)創(chuàng)的增程大空間賽道，讓我們拭目以待。