巴基斯坦沒想到，印度在引進144架“陣風”戰(zhàn)斗機后，又拋出了新的擴軍方案。

他們在大敗后，竟然打算再買140架蘇-57第五代隱身戰(zhàn)機。

印度計劃再買140架蘇-57

英國《航空月刊》最近爆料了印度“5.7 空戰(zhàn)”詳細戰(zhàn)損的清單，12架戰(zhàn)機折損，其中4架陣風F4被擊落。

這對剛把陣風當作“空軍王牌”的印度來說，本應是一次徹頭徹尾的戰(zhàn)略警醒。

所有人都以為印度會先停下腳步，可誰也沒料到，印度接下來的操作直接讓南亞軍備格局炸了鍋。

他們一邊頂著國內浪費納稅人錢的質疑，宣布追加114架陣風，要把總數(shù)堆到150架；另一邊又悄悄跟俄羅斯談妥，計劃引進140架蘇-57，還想在本土建生產線。

這可不是簡單的買飛機，而是印度給整個地區(qū)劃下的一道軍備紅線。

此前印巴空戰(zhàn)里，巴基斯坦的殲-10CE剛展現(xiàn)出不俗的實戰(zhàn)能力，印度突然砸重金在兩條完全不同的裝備路線上。

這很明顯是想同時抓著“四代半天花板”和“五代機門檻”，徹底壓過巴鐵一頭。

印度當初買陣風就爭議不斷，單架造價接近2.4億美元，比美國F-35還貴出一截。

這次“5.7空戰(zhàn)”后，印度空軍給出的解釋是戰(zhàn)術失誤，跟戰(zhàn)機性能沒關系，還放話再打一次，陣風肯定能贏殲-10CE。

為了證明這個說法，他們干脆把訂單加到 150 架，理由是形成規(guī)模優(yōu)勢，讓巴鐵不敢輕易挑釁。

但是，實際情況沒這么簡單。

面子工程與現(xiàn)實風險的碰撞

去年印度空軍在拉賈斯坦邦搞過一次內部對抗演練，6架陣風跟蘇-30MKI模擬對抗。

結果陣風在中距空戰(zhàn)環(huán)節(jié)，雷達鎖定蘇-30MKI的時間比預期慢了1.2秒，還出現(xiàn)過兩次電子對抗系統(tǒng)失靈的情況。

當時負責演練評估的軍官私下透露，陣風的多用途能力確實強，但在高原和高溫環(huán)境下，發(fā)動機推力會下降8%-10%，這在南亞戰(zhàn)場是個不小的隱患。

更關鍵的是，巴基斯坦的殲-10CE早就配備了有源相控陣雷達，探測距離比陣風遠50公里，還能掛載霹靂-15遠程導彈。

去年巴空軍在斯卡杜基地的實彈射擊中，殲-10CE曾在140公里外精準命中靶機。

這意味著如果真的空中相遇，陣風很可能還沒發(fā)現(xiàn)對手，就已經處在火力覆蓋范圍內。

印度顯然也意識到了這個問題，所以才急著把目光轉向蘇-57。

按照印度跟俄羅斯的初步協(xié)議，140架蘇-57里，先分兩批交付48架整機，剩下的92架要在印度本土的HAL工廠組裝。

俄羅斯負責提供核心技術支持，包括AL-41F發(fā)動機的維修工藝和N036雷達的校準技術。

印度還特意要求，這些蘇-57要能兼容印度國產的“阿斯特拉”空對空導彈，以及以色列提供的光電吊艙，想打造“俄制機身+多國配件”的專屬版本。

但這個計劃從一開始就埋著雷。

俄羅斯現(xiàn)在的軍工產能基本被俄烏戰(zhàn)場綁死，蘇霍伊工廠去年全年只生產了18架蘇-57，其中12架直接交付給俄軍前線部隊。

更麻煩的是技術轉讓，俄羅斯雖然答應開放部分源代碼，但核心的隱身涂層配方和發(fā)動機單晶葉片制造工藝，始終不肯松口。

印度之前組裝蘇-30MKI 時，就因為俄羅斯沒給全技術，導致國產化版本的故障率比原裝貨高30%。

這次蘇-57的組裝難度比蘇-30MKI高了不止一個檔次，HAL工廠能不能啃下這塊硬骨頭，還是個未知數(shù)。

印度這邊忙得熱火朝天，巴基斯坦也沒閑著。

巴鐵的“破局之道”

就在印度宣布蘇-57采購計劃的第二天，巴基斯坦空軍參謀長巴伯爾?巴杰瓦就率團訪問了中國，期間參觀了殲-35 的生產線。

外界猜測，巴鐵很可能會引進殲-35，用來對沖蘇-57的威脅。

而且巴基斯坦去年已經從中國引進了8套YLC-8E反隱身雷達，這套雷達能在350公里外探測到隱身目標，還能同時跟蹤200個空中目標。

之前在巴基斯坦的防空演習中，YLC-8E成功捕捉到了模擬蘇-57的隱身靶機，這意味著即使印度真的拿到蘇-57，也很難實現(xiàn)隱身突防的戰(zhàn)術目標。

印度現(xiàn)在面臨的最大問題，其實是裝備體系的兼容性陷阱。

越買越落后的惡性循環(huán)

陣風是法式裝備，用的是北約標準的數(shù)據(jù)鏈和武器系統(tǒng)。

而蘇-57是俄式體系，兩者的通信協(xié)議、維護流程完全不一樣。

印度空軍目前有13種不同型號的戰(zhàn)機，來自俄羅斯、法國、美國、英國等多個國家，光是彈藥就有20多種規(guī)格，每次演習前都要花大量時間協(xié)調裝備兼容性。

去年印度空軍在中印邊境的演習中，就出現(xiàn)過陣風的雷達無法跟蘇-30MKI的數(shù)據(jù)鏈互通的情況，導致多架戰(zhàn)機錯失模擬攔截機會。

現(xiàn)在再加上蘇-57，相當于又多了一套全新的體系，印度空軍的后勤保障和人員訓練壓力會大大增長。

更現(xiàn)實的是資金問題，按照當前的報價，114架陣風的采購費用大約是274億美元，140架蘇-57的費用接近350億美元，兩項加起來超過620億美元。

印度2024-2025財年的國防預算總共才900億美元，其中還要拿出300多億美元用于人員薪資、基地建設和彈藥儲備，剩下的錢根本不夠支撐這么龐大的采購計劃。

為了湊錢，印度已經開始削減陸軍的裝備采購預算，今年年初取消了陸軍的120輛T-90坦克采購計劃，還推遲了國產“阿瓊”坦克的升級項目。

這種重空軍、輕陸軍的做法，很可能會導致印度國防體系的失衡。

南亞上空的這場軍備風暴，顯然還會持續(xù)下去。

印度能不能按時拿到蘇-57，陣風在實戰(zhàn)中能不能真的贏過殲-10CE，巴基斯坦的殲-35引進計劃會不會落地，這些問題的答案，將直接影響未來10年的地區(qū)安全格局。

但有一點可以肯定，單純靠買飛機來追求軍事優(yōu)勢，終究是一條走不通的路，真正的競爭力，還是來自于完善的工業(yè)體系、高效的后勤保障和科學的戰(zhàn)略規(guī)劃。

印度如果不能解決這些根本問題，就算買再多的先進戰(zhàn)機，也很難真正實現(xiàn)制霸南亞天空的目標。