在豪華品牌集體擁抱純電之時，沃爾沃卻另辟蹊徑，以一款名為XC70的中大型SUV，打破電驅(qū)時代的“續(xù)航焦慮”和“性能短板”，開創(chuàng)出一個全新的物種類型——豪華超級混動SUV。

9月26日，全新沃爾沃XC70在上海正式上市，限時參考價26.99萬元起，相比預(yù)售價再降3萬元，同時帶來價值超過6萬元的購車權(quán)益。

隨著價格公布，朋友圈迅速被XC70刷屏，發(fā)布會現(xiàn)場的簽售區(qū)同樣人潮涌動，訂單火爆，為這款全新中大型SUV贏得了“開局即爆款”的熱度。

一車四用，沃爾沃方案沒有短板

對大多數(shù)人來說，買新能源車最怕的不是電池小，而是“不確定”。純電怕沒電、增程怕虧電、混動怕不智能。而XC70想清楚了一件事——不是用一種技術(shù)去否定另一種技術(shù)，而是把所有長處組合到一起，形成閉環(huán)。

XC70搭載由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)與三電機(jī)構(gòu)成的四擎四驅(qū)系統(tǒng)，配合專屬3擋DHT變速箱，可實現(xiàn)包括純電、直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)、動能回收等在內(nèi)的7種驅(qū)動模式。在城市低速工況下，它安靜、平順，幾乎就是一臺純電車；在高速巡航時，它能高效直驅(qū)，避免增程動力不足的短板；而在加速、爬坡等高負(fù)載工況下，多擎并聯(lián)模式又能瞬間爆發(fā)，真正做到了“智能應(yīng)變，全程在線”。

這種高度集成化的架構(gòu)帶來的直接體驗是：無論你電量多少、是否遠(yuǎn)行、是否長時間虧電，XC70都能保持相對統(tǒng)一的駕控質(zhì)感。動力系統(tǒng)綜合功率高達(dá)340kW，百公里加速僅需5.28秒，純電續(xù)航可達(dá)212公里，綜合續(xù)航則突破了1200公里，真正打破了“混動只是過渡方案”的偏見。

從技術(shù)架構(gòu)看，XC70比市面上的“單P2”混動車多了兩個電機(jī)；比起增程車，它能直接發(fā)動機(jī)驅(qū)動；比純電車，它不懼極端天氣與長途用車，油電雙備胎才是真安全。

智能終于補課到位

這是沃爾沃第一次在智能體驗上不再“謙遜”。XC70不僅繼承了沃爾沃的主被動安全基因，在智能座艙方面也補課到位——你甚至可以說，這是一輛披著傳統(tǒng)北歐外殼的“智能電車”。

它配備最新一代車機(jī)，支持無喚醒語音交互、四音區(qū)精準(zhǔn)識別、粵語方言識別、上下文理解與多輪控制。一句話說完多個任務(wù)也不在話下。

車內(nèi)搭載AI大模型（支持百科問答、新聞播報、用車指南等），并具備自定義場景功能。例如，“如果副駕駛有人，空調(diào)溫度設(shè)為25度”，或“如果外面超過30度，自動打開遮陽簾”……這一類“懂你”的細(xì)節(jié)，才是高級智能的體現(xiàn)。

這種智能，延伸到了駕駛本身。NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)支持0至150km/h的全速域運行，可在高速場景中主動變道、避讓大車、上下匝道，甚至在彎道中智能控速，讓高速出行變得前所未有地從容。與此配合的，是首搭的92英寸AR-HUD抬頭顯示，動態(tài)導(dǎo)航箭頭、智能駕駛狀態(tài)、警示提醒一目了然，科技感與安全性實現(xiàn)了和諧統(tǒng)一。

細(xì)節(jié)層面，XC70也展現(xiàn)出對“人本”的理解：從對外6kW露營放電，到支持8種場景識別的一鍵泊車輔助，從可定制的四種休憩模式，到隨環(huán)境聯(lián)動的智能氛圍燈，再到SGS健康認(rèn)證的北歐香氛，整車每一個功能都是回歸使用本身的舒適與實用。

北歐式豪華，藏得住光芒也撐得起面子

在沃爾沃這里，豪華不靠堆料，而靠“克制”。外觀延續(xù)北歐斯堪的納維亞美學(xué)，封閉式盾形前臉+雷神（參數(shù)丨圖片）之錘矩陣大燈，讓XC70在車水馬龍中自成一派。霞光灰、松湖綠、水晶白等7種配色則靈感源于北歐自然，極具質(zhì)感。

車內(nèi)則是熟悉的“靜謐與溫柔”：三種配色內(nèi)飾可選，延續(xù)家族懸浮式中控臺，氛圍燈、實木飾板、織物音響蓋板、晶透滾輪調(diào)節(jié)鍵等北歐元素點到即止，真正做到“有感知、不過度”。

而座椅、空調(diào)、NVH等層面的豪華體驗更是內(nèi)行看門道——后排座椅可加裝小桌板，三區(qū)自動空調(diào)支持電動調(diào)節(jié)出風(fēng)角度，EOC發(fā)動機(jī)降噪系統(tǒng)讓駕駛艙安靜如圖書館。再搭配哈曼卡頓23揚聲器音響，頭枕揚聲器的“私享模式”，可謂豪華“聽得見”。

至于安全，沃爾沃不需要再多證明什么?；\式車身、三路卸力結(jié)構(gòu)、電池17點固定、電驅(qū)系統(tǒng)軸同軸布局、24小時熱失控預(yù)警機(jī)制，以及脫眼脫手雙監(jiān)測智駕防護(hù)體系，每一項標(biāo)準(zhǔn)都延續(xù)了這個品牌近百年來在安全領(lǐng)域的極致追求。

豪華混動SUV，XC70沒有對手

沃爾沃此次共推出四款XC70車型，起售價26.99萬元，兩驅(qū)長續(xù)航Core版本續(xù)航116km，主打家庭通勤；四驅(qū)超長續(xù)航Core版本則升級至212km純電續(xù)航、5.3秒破百，售價29.99萬元，性價比極高；Plus與Ultra版本則分別強化座艙科技與舒適性，價格分別為31.99萬元與34.99萬元。

結(jié)合沃爾沃品牌自身調(diào)性與此次價格策略，XC70顯然志在“破局”。相比奧迪E5 Sportback起售價23.59萬、奔馳全新純電CLA預(yù)售價25.9萬，XC70所瞄準(zhǔn)的是另一個維度——它不僅是豪華新能源，更是一款覆蓋所有主流家庭出行場景的全能車型。

尤其在豪華混動SUV這一細(xì)分市場，XC70幾乎沒有直接對手。新勢力可以智能，但沒有沃爾沃的安全與可靠；傳統(tǒng)合資品牌在價格、續(xù)航、智能化上又全面落后。

在很多人還在糾結(jié)“電車or油車”時，沃爾沃已經(jīng)交出了一份兩者兼得的答卷。XC70既是沃爾沃的技術(shù)集大成者，也是新能源時代的一場“豪華理性回歸”。在純電卷智能、增程卷參數(shù)的時代，沃爾沃XC70用一套成熟、均衡、安全的系統(tǒng)，讓人意識到：所謂真正的豪華，不是讓你改變用車習(xí)慣，而是讓你什么都不用改變。