2018年12月，舟山附近海域迎來(lái)了難得的汛期，漁民們也緊鑼密鼓地開(kāi)船出海。

做足準(zhǔn)備后，漁民王衛(wèi)平卻覺(jué)得有些不太對(duì)勁，有什么東西似乎隱藏于黑暗之中。

鉚足精神的王衛(wèi)平隨后發(fā)現(xiàn)，一艘大型游輪竟然悄無(wú)聲息地冒了出來(lái)。

一些心理素質(zhì)不佳的船員，隱隱認(rèn)為這是一艘“幽靈船”。

船上毫無(wú)生氣，整艘游輪散發(fā)著一陣陰森恐怖的氣息。

空無(wú)一人的游輪，為何會(huì)平白無(wú)故地進(jìn)入東海，游輪的主人又是誰(shuí)呢？

凌晨深夜，游輪驚現(xiàn)

2018年12月，浙江的漁民們趁著汛期，紛紛出海打漁。

在18日凌晨，在海上漂泊了一陣的漁民王衛(wèi)平，將漁船駛至舟山岱山港外。

剛把漁網(wǎng)布置好，王衛(wèi)平就察覺(jué)到，在伸手不見(jiàn)五指的海上，漁船的正前方似乎有一個(gè)巨大的障礙物，正在緩緩靠近。

意識(shí)到情況危急的王衛(wèi)平，即刻讓船員打開(kāi)探照燈，查明前方情況如何。

當(dāng)船員們看到正前方出現(xiàn)一艘大型郵輪時(shí)，所有人的心都提到了嗓子眼兒。

王衛(wèi)平見(jiàn)狀，一邊調(diào)整著漁船的方向，一邊拿出喇叭對(duì)著游輪喊話(huà)，但遲遲沒(méi)有得到游輪方的回應(yīng)。

在海上隨波逐流的游輪就像一匹脫韁的野馬，隨時(shí)有可能向王衛(wèi)平的漁船撞過(guò)來(lái)。

有驚無(wú)險(xiǎn)地避開(kāi)游輪后，王衛(wèi)平這才發(fā)現(xiàn)，這艘郵輪上空無(wú)一人，且船身還有幾處撞擊的痕跡。

這艘大型豪華游輪為什么會(huì)出現(xiàn)在我國(guó)東海海域，這是一艘“幽靈船”嗎？

有著豐富航海經(jīng)驗(yàn)的王衛(wèi)平推斷，游輪上的船員或許已經(jīng)遇難。

不敢在夜色中輕易靠近游輪，王衛(wèi)平讓船員駕駛漁船，圍著游輪轉(zhuǎn)了幾圈。

拂曉之后，在漁船上等候了許久的王衛(wèi)平，才清晰地看到這艘迷失在大海上的游輪全貌。

這艘大型游輪共有三層，客房占據(jù)了大多數(shù)，王衛(wèi)平由此推測(cè)，這艘游輪應(yīng)該是一艘客輪。

盡管這艘郵輪已經(jīng)在海上游蕩了很長(zhǎng)一段時(shí)間，但是游輪內(nèi)部的裝潢依然清晰可見(jiàn)，十分富麗堂皇。

游輪上的座椅盡數(shù)被拆除，整個(gè)游輪內(nèi)部顯得十分空曠。

或許當(dāng)初這艘郵輪的船長(zhǎng)正打算全面整修，但游輪卻在前進(jìn)路上不幸拋錨。

年久失修的游輪，地面充斥著各種垃圾和雜物，甚至還有一些吃剩下的方便面和雞蛋殼。

王衛(wèi)平進(jìn)入駕駛室后，他發(fā)現(xiàn)這艘郵輪的配置極佳。

四臺(tái)1300馬力的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值不菲，船長(zhǎng)絕對(duì)不會(huì)故意遺棄。

而按照國(guó)際慣例，對(duì)于那些已經(jīng)報(bào)廢的游輪，船長(zhǎng)是不能隨便丟棄的。

為了減少船只相撞事故的發(fā)生，年久失修的游輪，都會(huì)被各國(guó)政府送至指定的地方集中處理。

正當(dāng)王衛(wèi)平為這艘游輪的來(lái)歷發(fā)愁時(shí)，其他船員發(fā)現(xiàn)，一張標(biāo)注了游輪信息的名片，竟然被隨意丟棄在一堆雜物之中。

空無(wú)一人，船主成謎

這張名片早已發(fā)黃，上面的文字幾乎快要脫落，而且大多是韓文和英文。

唯一以漢字標(biāo)注的信息為“大亞高速航運(yùn)”，以及與游輪相關(guān)的兩條航線(xiàn)信息：“釜山至福岡”、“釜山到對(duì)馬”。

知道這艘郵輪的所屬公司后，王衛(wèi)平便即刻聯(lián)系了相關(guān)的海事部門(mén)。

王衛(wèi)平發(fā)現(xiàn)這艘豪華游輪的位置是在東經(jīng)127度15分、北緯30度40分附近，距離舟山岱山漁港有足足300多海里。

舟山的新聞媒體接到消息后，也想探究“幽靈船”的身世之謎。

將名片上的韓語(yǔ)翻譯后，媒體和王衛(wèi)平這才得知，其中一個(gè)的韓語(yǔ)是船長(zhǎng)的名字，另外一個(gè)則是游輪的名字“夢(mèng)想號(hào)”。

但記者隨后又撥通了名片上的電話(huà)，嘗試與游輪船長(zhǎng)取得聯(lián)系。

電話(huà)順利打通了，但是遲遲沒(méi)人接聽(tīng)。

記者又嘗試了好幾次，但都沒(méi)有任何結(jié)果。

與船長(zhǎng)聯(lián)系未果后，記者又撥通了游輪所屬航運(yùn)公司的電話(huà)號(hào)碼。

大亞高速航運(yùn)公司的客服人員回答了記者的問(wèn)題，但是這個(gè)答案卻出人意料。

客服人員正面回應(yīng)，大亞高速航運(yùn)公司從來(lái)沒(méi)有丟失過(guò)任何游輪。

幾番搜索之后，王衛(wèi)平一行人才被告知，這艘郵輪確實(shí)曾經(jīng)隸屬于該公司，但在多年以前就被售出，與該公司再無(wú)任何瓜葛。

客服人員并不能透露更多的買(mǎi)家信息，只能告訴新聞?dòng)浾?，買(mǎi)家來(lái)自馬來(lái)西亞。

對(duì)于這樣的回答，王衛(wèi)平頓時(shí)感覺(jué)回到了原點(diǎn)。

去馬來(lái)西亞的海事部門(mén)詢(xún)問(wèn)相關(guān)信息，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也不能保證能得到結(jié)果。

為了盡快找到“夢(mèng)想號(hào)”的主人，王衛(wèi)平將手中僅有的照片發(fā)送給了新聞?dòng)浾摺?/p>

在其中一張照片上，記者發(fā)現(xiàn)游輪上涂有“巴生港”的字樣，“巴生港”為馬來(lái)西亞的港口。

另外一張照片上，記者又看到了這艘郵輪的新名字——“KANZAM EKSPRES1”。

在將所有的信息整合之后，王衛(wèi)平才終于揭開(kāi)了“夢(mèng)想號(hào)”的神秘面紗。

“夢(mèng)想號(hào)”是一艘雙體高速水翼游輪，整艘郵輪的排水量在304噸左右。

“夢(mèng)想號(hào)”于1993年3月第一次下水，可承載300名乘客，最初的定位便是豪華客輪。

航海24年后，“夢(mèng)想號(hào)”最后一次出航，2017年4月24日，“夢(mèng)想號(hào)”駛往日本釜山。

完成這次出航任務(wù)后，各國(guó)的航海記錄上便再也不能找到任何與“夢(mèng)想號(hào)”有關(guān)的信息了。

或許“夢(mèng)想號(hào)”的船長(zhǎng)打算重修裝修愛(ài)船，于是他讓工人拆掉了所有的椅子，并請(qǐng)了專(zhuān)門(mén)的托運(yùn)公司，將愛(ài)船運(yùn)回馬來(lái)西亞。

至于“夢(mèng)想號(hào)”為什么會(huì)在海上拋錨，其中的原因就不得而知了。

最大的可能性便是，在托運(yùn)“夢(mèng)想號(hào)”途中，托運(yùn)公司的輪船卻發(fā)生了故障，無(wú)法再繼續(xù)作業(yè)。

加上天公不作美，海上時(shí)有風(fēng)浪，托運(yùn)公司固定“夢(mèng)想號(hào)”的纜繩發(fā)生斷裂，失去牽引的“夢(mèng)想號(hào)”只能在海上肆意游蕩。

游輪上的人類(lèi)活動(dòng)跡象，大概就是托運(yùn)工人在作業(yè)時(shí)留下的··。

游輪上沒(méi)有任何毆打的痕跡或是血跡，這更加印證“夢(mèng)想號(hào)”并非發(fā)生任何靈異事件。

至于船長(zhǎng)為何明知“夢(mèng)想號(hào)”遺失，卻沒(méi)有大張旗鼓地尋找這艘價(jià)值不菲的豪華游輪，這個(gè)問(wèn)題還有待調(diào)查。

決議返航，困難重重

中國(guó)舟山的海事部門(mén)接到消息后，明確表示由于“夢(mèng)想號(hào)”的發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)是在公海區(qū)域，超過(guò)了管轄范圍，有關(guān)部門(mén)并不能直接出面，

而且“夢(mèng)想號(hào)”上除了一些雜物之外空無(wú)一人，海事部門(mén)也沒(méi)有搜救的必要。

海事部門(mén)讓王衛(wèi)平最好自行將游輪轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，之后再由相關(guān)部門(mén)接手。

但王衛(wèi)平也沒(méi)有義務(wù)獨(dú)立承擔(dān)這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，畢竟他也只是一個(gè)小漁民，才出海不久的他才剛剛?cè)鱿?000多張漁網(wǎng)，就等著不久后豐收。

相關(guān)部門(mén)無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)，王衛(wèi)平手中還有正事要做，“夢(mèng)想號(hào)”似乎沒(méi)人有余力看管。

此時(shí)王衛(wèi)平心中有些猶豫，“夢(mèng)想號(hào)”是他發(fā)現(xiàn)的，難道他要置之不理嗎？

就在王衛(wèi)平心中犯難，猶豫不決的時(shí)候，網(wǎng)友們也在熱火朝天地談?wù)撝坝撵`船”事件。

王衛(wèi)平并不相信“夢(mèng)想號(hào)是一艘“幽靈船”，他見(jiàn)過(guò)的大風(fēng)大浪多了去，“幽靈船”是不存在的。

做了30多年的漁民，王衛(wèi)平深知，如果這艘郵輪繼續(xù)在海上游蕩，一定會(huì)造成巨大的安全隱患。

12月份正式漁民出海打漁的汛期，漁民們大多都撒下了數(shù)千張網(wǎng)，都盼望著滿(mǎn)載而歸。

每天往來(lái)東海海域的漁船不計(jì)其數(shù)，而行蹤不定的“夢(mèng)想號(hào)”，萬(wàn)一在黑夜中撞上其他不知情的漁船，就會(huì)造成一場(chǎng)觸目驚心的巨大災(zāi)難。

因此，在和海事部門(mén)溝通過(guò)后，王衛(wèi)平?jīng)Q定要自行將“夢(mèng)想號(hào)”拉回港口，以免“夢(mèng)想號(hào)”停留在其他船只的航線(xiàn)上，造成海難。

王衛(wèi)平在把拉游輪返航一事告訴家人后，全家人都一致同意，他們都是勤勤懇懇的漁民，知道其中的利害關(guān)系。

但要拉動(dòng)一艘大型游輪，僅僅依靠王衛(wèi)平的漁船，似乎有些力不從心。

王衛(wèi)平的漁船是父親留給他最寶貴的財(cái)富，20多年來(lái)，王衛(wèi)平都靠著這艘漁船養(yǎng)家糊口。

這艘漁船僅有20米長(zhǎng)，寬度在6米左右。而大型游輪的長(zhǎng)度則在30米以上，寬度也超過(guò)10米。

從排水量上看，游輪是漁船的兩倍數(shù)左右，漁船要想拉動(dòng)游輪，需要超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)許久。

而且游輪是一艘雙體船，王衛(wèi)平僅有150米的纜繩，繩子說(shuō)不定都不太夠用。

除了配置問(wèn)題外，將“夢(mèng)想號(hào)”拉回港口的計(jì)劃，實(shí)施起來(lái)也不占天時(shí)地利。

常年出海的王衛(wèi)平，早已在東海海域布下了數(shù)千張漁網(wǎng)。

正處于難得的汛期，漁民們都在等著魚(yú)兒乖乖鉆入陷阱。

按照原定計(jì)劃，王衛(wèi)平的漁船將會(huì)在海上停留兩個(gè)多月，但此時(shí)他們才剛剛出海不到20天。

碰到豐收的時(shí)節(jié)，一網(wǎng)下去，運(yùn)氣好的話(huà)，他便能夠獲得很好的回報(bào)。

若此時(shí)中斷預(yù)定的計(jì)劃，王衛(wèi)平定會(huì)血本無(wú)歸，最保守的損失都超過(guò)百萬(wàn)。

船員們跟著王衛(wèi)平出海，一年幾乎未能與家人見(jiàn)過(guò)幾次。

停止捕魚(yú)計(jì)劃，意味著船員們之前的努力都付之一炬，甚至來(lái)年一家人的生活都得不到保障。

而且為了這次出海，王衛(wèi)平還額外花錢(qián)雇了10多名船員，每個(gè)船員的薪水都在一月萬(wàn)元以上。

除此之外，由于洋流的影響，漁民們?nèi)舨患皶r(shí)收取已經(jīng)撒下去的漁網(wǎng)，漁網(wǎng)將會(huì)隨著洋流一起，漂流至世界各處。

成百上千張漁網(wǎng)丟失，對(duì)于王衛(wèi)平來(lái)說(shuō)又是額外的損失。

深思熟慮后，王衛(wèi)平還是決定將“夢(mèng)想號(hào)”拖回港口。

作為靠海吃海的漁民，他不能眼睜睜看著游輪阻礙航線(xiàn)而無(wú)動(dòng)于衷。

盡管王衛(wèi)平已經(jīng)做足了準(zhǔn)備，精打細(xì)算地150米的攬繩綁在了游輪上，但整個(gè)計(jì)劃實(shí)施起來(lái)，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了他的想象。

船員們費(fèi)勁全身力氣，好不容易才將“夢(mèng)想號(hào)”與漁船連接上，并留出了一段安全距離，以免意外事故發(fā)生。

盡管王衛(wèi)平已經(jīng)預(yù)留了50米的安全距離，但在拖動(dòng)一艘不受控制的大型游輪，并不像拖動(dòng)一輛汽車(chē)這樣容易。

由于拖著一個(gè)不受控制的龐然大物，船員們需要時(shí)時(shí)盯著后面，以免牽引繩松動(dòng)。

而且船員們無(wú)法即刻控制游輪前進(jìn)的方向，游輪巨大的慣性讓兩艘船隨時(shí)都有可能相撞。

到了晚上，船員們還要拿著大喇叭向周?chē)?bào)，以此來(lái)避免其他船只不清楚前方狀況。

確認(rèn)繩索牢靠后，王衛(wèi)平才下令返航。

原本他計(jì)劃著，整個(gè)返航過(guò)程中，速度怎么也有10海里每小時(shí)。

但龜速前進(jìn)的漁船，速度竟然不到5海里每小時(shí)。

遇到風(fēng)雨天氣，漁船甚至一直在原地踏步，即便漁船加足馬力，他也只能將速度維持在2海里每小時(shí)。

船員們分為幾組，24小時(shí)輪換監(jiān)控，堅(jiān)持了將近3天，漁船才終于靠近港口。

就在距離成功只差最后一步時(shí)，天氣又給王衛(wèi)平開(kāi)了一個(gè)玩笑。

2017年12月21日凌晨，舟山附近的海域突然狂風(fēng)大作，港口附近的船只隨著波浪，紛紛向陸地靠攏。

極為擁擠的港口，實(shí)在難以容納一艘大型游輪。

在許多大貨船的阻攔下，游輪遲遲沒(méi)有進(jìn)入指定區(qū)域。

回憶起當(dāng)時(shí)的情景，王衛(wèi)平稱(chēng)：“這船是我出海幾十年中，開(kāi)得最想哭的一次，我們就像一塊夾心餅干，不斷在各搜大船中擠來(lái)擠去?！?/strong>

嘗試了許多次后，王衛(wèi)平深感力不從心，甚至想過(guò)要不就此放棄。

但他的5歲女兒通過(guò)微信，向王衛(wèi)平發(fā)來(lái)一聲振奮人心的鼓勵(lì)，這又讓王衛(wèi)平繼續(xù)咬牙堅(jiān)持。

在狂風(fēng)中堅(jiān)持了兩三個(gè)小時(shí)后，漁業(yè)部門(mén)的工作人員終于趕來(lái)為王衛(wèi)平保駕護(hù)航。

12月21日拂曉，漁政人員順利地將“夢(mèng)想號(hào)”帶到了衢山鎮(zhèn)鼠浪島處，相關(guān)人員隨即便對(duì)“夢(mèng)想號(hào)”進(jìn)行了檢測(cè)。

舍小為大，傳承“紅帆”

成功將“夢(mèng)想號(hào)”托運(yùn)至安全地帶后，新聞?dòng)浾咭踩滩蛔∠蛲跣l(wèi)平提問(wèn)：“請(qǐng)問(wèn)您有沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)托運(yùn)游輪的損失？”

王衛(wèi)平對(duì)記者坦言：“我知道拉游輪回來(lái)會(huì)有損失，心里大概有數(shù)，但從來(lái)沒(méi)有仔細(xì)計(jì)算過(guò)。向外人說(shuō)，他們會(huì)以為我敲竹杠！”

在記者的追問(wèn)下，王衛(wèi)平才說(shuō)：“光是拉這艘游輪，漁船燒柴油就燒了10萬(wàn)多噸，油費(fèi)就花了大概7萬(wàn)對(duì)塊！”

海事部門(mén)之后也公布了“夢(mèng)想號(hào)”的身世之謎，這艘豪華游輪確實(shí)是在托運(yùn)途中發(fā)生了意外。

掙脫束縛的“夢(mèng)想號(hào)”在洋流的作用下，出現(xiàn)至我國(guó)東海海域。

“幽靈船”事件平息之后，王衛(wèi)平的生活也重新趨于平靜。

周?chē)臐O民知道王衛(wèi)平將一艘大型游輪拖回港口，并交由相關(guān)部門(mén)處置后，對(duì)他的敬佩之情油然而生。

甚至還有人認(rèn)為，王衛(wèi)平這趟是“賺大了”。

盡管他沒(méi)有繼續(xù)進(jìn)行捕魚(yú)計(jì)劃，但是能夠“撿到”一艘豪華游輪，也是一筆不小的收入，幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格就足以彌補(bǔ)王衛(wèi)平的損失。

其實(shí)，早在十多年前，就有人像王衛(wèi)平一樣，在海上發(fā)現(xiàn)一艘無(wú)主游輪。

只不過(guò)當(dāng)時(shí)那艘游輪較小，漁民將這艘郵輪拉回港口后，相關(guān)部門(mén)給予了漁民10萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

照此推測(cè)，王衛(wèi)平從政府部門(mén)那里獲得的獎(jiǎng)金也應(yīng)該高出許多。

王衛(wèi)平并不想繼續(xù)成為風(fēng)口浪尖上的熱門(mén)人物，因此他并沒(méi)有對(duì)外告知自己拿到了多少獎(jiǎng)金。

在王衛(wèi)平看來(lái)，當(dāng)初決定將游輪拖回港口，就不是為了向相關(guān)部門(mén)索要獎(jiǎng)金。

他的出發(fā)點(diǎn)僅是，不愿看見(jiàn)一個(gè)巨大的障礙物出現(xiàn)在漁船眾多的海域上，以此避免災(zāi)難發(fā)生。

海上的生活極為不易，常年在海上漂泊，誰(shuí)都不能保證漁民們能夠絕對(duì)安全。

王衛(wèi)平希望大家都能毫無(wú)后顧之憂(yōu)，不用時(shí)時(shí)刻刻如芒在背，提防海上的安全隱患。

王衛(wèi)平的事跡，無(wú)異是“紅帆精神”的最佳體現(xiàn)，舟山的新聞媒體也將王衛(wèi)平稱(chēng)為“紅帆精神”的代表人物。

漁民們一出海便是好幾個(gè)月，吃喝拉撒都在船上，不論晴天雨天，都在與大海頑強(qiáng)拼搏。

頂著生命危險(xiǎn)，漁民們將海中的物產(chǎn)送至人們的餐桌，自己也得到了應(yīng)有的回報(bào)。

盡管一下子就成為了遠(yuǎn)近聞名的“紅帆精神”代表人，但王衛(wèi)平并未因此驕傲自滿(mǎn)。

他依然按時(shí)出海，一如既往地生活，不在外人面前吹噓自己的事跡。

在短暫與家人相處的時(shí)光中，王衛(wèi)平也時(shí)時(shí)將“紅帆精神”掛在嘴邊，他希望女兒能夠早日明白他的良苦用心，繼續(xù)傳承“紅帆精神”。

好不容易才能與父親相聚，女兒也想著盡快長(zhǎng)大，盡力分擔(dān)父親身上的重任。

而隨著時(shí)間的流逝，王衛(wèi)平知道自己出海的次數(shù)越來(lái)越少，他想給女兒帶來(lái)更好的生活，希望女兒可以一直無(wú)憂(yōu)無(wú)慮地生活下去。

能夠在豐收時(shí)刻舍棄眼前的利益，義無(wú)反顧地維持海上的秩序，王衛(wèi)平的舉動(dòng)實(shí)屬可貴。

漫長(zhǎng)的海上生活錘煉了漁民們堅(jiān)忍不拔的品格，讓他們?cè)谏镭P(guān)之際勇往直前。

無(wú)論擺在面前的困難有多大，王衛(wèi)平還是選擇迎難而上。

灼熱的陽(yáng)光與冰冷的海水在漁民身上留下了滄桑的痕跡，而唯一不變的，是漁民們與生俱來(lái)的淳樸本性。

盡管他們只是一群普通人，但是到了千鈞一發(fā)的時(shí)刻，他們還是會(huì)挺身而出，繼續(xù)弘揚(yáng)“紅帆精神”。

對(duì)于王衛(wèi)平的做法，您如何看待呢？歡迎在評(píng)論區(qū)分享您的觀點(diǎn)，您的認(rèn)可是我們繼續(xù)創(chuàng)作的不竭動(dòng)力。