最近，比亞迪第二代秦PLUS登場，給年底的新能源車市場熱度再添一把火。這次我們縮小下范圍，就看看第二代秦PLUS EV怎么選，四款車型雖然不多，但也還是很復(fù)雜的。

這次我們看到秦PLUS dm-i最低到了，7.98萬，而秦PLUS EV則有兩個(gè)進(jìn)取型，分別是8.98萬，以及9.98萬。

實(shí)際上，秦PLUS EV除了兩款進(jìn)取型，還有兩款領(lǐng)先型，一共四款。

最主要差別，是兩款領(lǐng)先型加入了天神之眼C - 輔助駕駛?cè)堪?（DiPilot 100），實(shí)現(xiàn)多種豐富功能。

加入天神之眼C之后，主要有三個(gè)方面加強(qiáng)，一個(gè)是高快領(lǐng)航輔助，一個(gè)是全場景智能泊車輔助，一個(gè)是全維安全輔助。

對(duì)于老司機(jī)來說，可能對(duì)于高速和停車都游刃有余，但安全輔助還是很有必要的，比如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，盲區(qū)監(jiān)測，開門安全提醒，鄰車靠近避讓等等。因?yàn)槿硕加辛锾?hào)的時(shí)候，而這些功能能大大降低交通事故的幾率。

此外，造型也有一些變化，并且增加了一種顏色，達(dá)到了5種。

此外，領(lǐng)先型有DiLink智能座艙，包括千里眼，哨兵模式，行車記錄儀，車載K歌系統(tǒng)，電容方向盤，前門LED燈等等，并且只有領(lǐng)先型有全景影像。

那么，這四款該如何選擇呢？其實(shí)產(chǎn)品已經(jīng)提供了，我們主要還是看自己需求。

首先，如果每月行駛超過1500公里，年行駛達(dá)到18000公里的，那么優(yōu)先選510km版，減少充電頻率，提升續(xù)航力表現(xiàn)。

其次，駕駛水平普通，或者精力不是特別旺盛的，優(yōu)先選領(lǐng)先型，多傳感器可以幫你化解更多風(fēng)險(xiǎn)。

第三，沒有車庫的，建議延長質(zhì)保到八年，主要是當(dāng)下雨水豐沛，夏季高溫，常年露天停車的車輛出現(xiàn)故障幾率更高。

第四，全家出行場合多的，建議選領(lǐng)先型，多傳感器相當(dāng)于直接給全家人更多一份保障。

總的來說，這款車配置還是十分豐富的，所謂選擇難題，主要是大家還是要優(yōu)中取優(yōu)，所以變得難以選擇。相比于去年，8.98萬的配置則不要太香了。

我們?cè)倏纯催M(jìn)取型的標(biāo)準(zhǔn)配置，e平臺(tái)3.0，包含八合一電驅(qū)總成，寬溫域高效率熱泵，刀片電池。長寬高4795×1837×1515mm，軸距2718mm，輪胎規(guī)格215/55 R17，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，100kW電機(jī)。

420km版配有48kWh電池，60kW直流充電，510km版配有57.6kWh電池，70kW直流充電。兩者都可以實(shí)現(xiàn)30分鐘30%-80%充電。