在寧波舟山港三期碼頭后方

一座現(xiàn)代化建筑

正 拔 地 而 起

9月26日

隨著最后一批鋼結(jié)構(gòu)完成吊裝

寧波舟山港三期

集裝箱碼頭配套停車場(chǎng)項(xiàng)目

（以下簡稱“灰?guī)祉?xiàng)目”） 的

核心組成部分

空箱堆場(chǎng)庫主體結(jié)構(gòu)

正式宣告完工

標(biāo)志著這一備受關(guān)注的“超級(jí)停車場(chǎng)”

國內(nèi)首個(gè)

數(shù)字化、立體化、智能化

集卡停車場(chǎng)及堆場(chǎng)項(xiàng)目

取得突破性進(jìn)展

灰?guī)祉?xiàng)目位于北侖電廠灰?guī)斓貕K，占地面積約315畝，總投資約36億元，是寧波舟山港國家物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（簡稱“兩場(chǎng)”項(xiàng)目）四大板塊中最先啟動(dòng)的項(xiàng)目，并被納入了寧波市重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃和寧波市“1115”工程十大標(biāo)志性工程。

與傳統(tǒng)室外空箱堆場(chǎng)最高堆疊8層的模式相比，灰?guī)祉?xiàng)目中的空箱堆場(chǎng)庫創(chuàng)新采用“9+9”雙層堆疊工藝，每層可容納9層集裝箱，使得同等面積下的堆存能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目投用后可容納集裝箱近26000標(biāo)準(zhǔn)箱，堆疊能力較傳統(tǒng)堆場(chǎng)提升2.7倍，并配套1100余個(gè)集卡停車位，將進(jìn)一步緩解港區(qū)堆存壓力與集卡周轉(zhuǎn)擁堵問題。

目前，灰?guī)祉?xiàng)目正處于一期、二期雙線并進(jìn)的攻堅(jiān)階段。“一期項(xiàng)目包括空箱堆場(chǎng)庫、修洗箱庫、重箱交接區(qū)等主體結(jié)構(gòu)已全部完成，整體進(jìn)度達(dá)85%。二期集卡庫也已動(dòng)工，正進(jìn)行基礎(chǔ)施工。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，計(jì)劃在今年年底完成一期項(xiàng)目中的空箱庫外立面維護(hù)，在明年6月實(shí)現(xiàn)一期試運(yùn)營，“二期工程則計(jì)劃于今年底完成空箱庫、集卡庫及高架橋的基礎(chǔ)部分，整體項(xiàng)目力爭在2027年3月具備運(yùn)營條件。”

據(jù)悉，在項(xiàng)目藍(lán)圖設(shè)計(jì)階段，就前瞻性地融入了智慧物流理念，充分嵌入數(shù)字化、智能化元素，為標(biāo)準(zhǔn)化的智慧模塊預(yù)留了接入條件，可無縫對(duì)接更高層級(jí)的智慧港口系統(tǒng)。項(xiàng)目建成后，將通過物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備監(jiān)控、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空箱堆場(chǎng)庫內(nèi)無人化、全自動(dòng)化的高效作業(yè)，顯著提升作業(yè)安全性與運(yùn)營效率，為港口物流智能化升級(jí)提供示范樣本。

灰?guī)祉?xiàng)目的推進(jìn)，是寧波舟山港優(yōu)化物流生態(tài)的重要一環(huán)。目前，除灰?guī)祉?xiàng)目外，“兩場(chǎng)”項(xiàng)目布局下的其他關(guān)鍵地塊——包括算山北地塊、穿山港區(qū)華峙地塊和梅山港區(qū)碑塔地塊的集疏運(yùn)基地項(xiàng)目均在同步加速推進(jìn)。其中，華峙地塊有望在年內(nèi)完成竣工驗(yàn)收，力爭年底滿足試運(yùn)行條件；算山北項(xiàng)目正根據(jù)土地出讓進(jìn)度，加快推動(dòng)項(xiàng)目可研報(bào)批和前期準(zhǔn)備工作。

這些項(xiàng)目的協(xié)同建設(shè)，將大幅提升港外集裝箱堆場(chǎng)、集卡停車場(chǎng)的服務(wù)能力，有效釋放城市生活空間，有力帶動(dòng)“兩場(chǎng)”設(shè)施周邊城區(qū)的建設(shè)發(fā)展。

來源丨記者 毛飛英 嚴(yán)健中 通訊員 王瑩 吳延廣 虞超

編輯、一審丨章琦 二審丨王昱嘯 三審丨張若曦

責(zé)編丨沈焰焰