在投資市場當(dāng)中，對于普通投資者而言，最適合的交易方式是長期持有，但是很多投資者卻做不到，總是頻繁的交易，這也是往往虧損的主要原因所在。

1，短期交易將會明顯提高交易成本！

在交易過程中，成本主要來源于三個方面，印花稅、過戶費以及手續(xù)費，印花稅是單向收取，而過戶費和手續(xù)費則是雙向收取。

以10萬資金為例，每個月交易次數(shù)為5次(買賣)，我們來算一下一年的成本有多少？

首先，印花稅方面，當(dāng)前印花稅為0.05%，那么一年下來印花稅為:100000×0.05%×5×12=3000，相當(dāng)于成本提升了3%！

其次是手續(xù)費，這個占比也是比較高的，目前市場上面手續(xù)費的高低不同，我們以0.015%為例，那么一年下來手續(xù)費為:100000×0.015%×5×12×2=1800，相當(dāng)于成本提升1.5%！

再者，就是過戶費，這個同樣是雙向收取，目前是0.01‰，那么一年下來過戶費為:100000×0.01‰×2×5×12=120，相當(dāng)于成本提升0.12%！

這樣一年下來成本將會提升4.62%，有些投資者的交易甚至要比這個還要頻繁，這個成本并不算小，對于大部分投資者而言，有時候很難跑贏大盤，而今年的大盤也才上漲了14%而已！

2，相比較交易成本而言，短期交易更大的不確定來自于不能保證正確率！

一只股票賺了，如果想把這次的盈利落袋為安，就得保證接下來的投資都是盈利的，否則這次的盈利就相當(dāng)于白費了，甚至還可能面臨虧損的風(fēng)險。

彼得·林奇說，一些股票上漲了20%到30%，有人就選擇賣出，然后買進(jìn)其他股票，這就像“拔掉鮮花，澆灌雜草”，你肯定希望制勝股能一直漲……你必須讓那些可靠的好股票來彌補自己曾經(jīng)的錯誤。

我們從這兩個方面也可以看出，短期交易的風(fēng)險是非常高的，而且還需要付出很多的精力。

而長期持有卻不需要面對這些風(fēng)險，我們唯一要做的就是選擇好優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，然后耐心持股，當(dāng)下市場是牛市，所有的板塊都會輪動的，只是漲幅不同而已。

如果頻繁交易能夠獲得更多的盈利，那么所有的機構(gòu)都會參與短期交易，股神巴菲特也不會選擇長期持股了。

格雷厄姆曾說，投資是經(jīng)過深入分析，在確保本金安全的前提下，收獲滿意的回報的活動。

接下來讓我們一起關(guān)注幾則市場消息！

中信證券等3家券商被罰！

山東、浙江、福建三地證監(jiān)局分別對中信證券（山東）濟南分公司、財通證券、中信建投證券出具警示函。

其中，中信證券（山東）濟南分公司因存在無基金從業(yè)資格人員開展基金銷售、員工未用公司統(tǒng)一材料推薦基金等問題被罰，涉事員工也被警示。

財通證券因未有效建立境外子公司決策跟蹤評估制度、未健全風(fēng)險管控機制、提名董事不符合任職條件，及時任相關(guān)負(fù)責(zé)人錢斌因管理責(zé)任一同被罰。

中信建投證券作為陽光中科主辦券商，在知悉后者主要車間停工停產(chǎn)影響持續(xù)經(jīng)營卻未督促其及時披露信息后，因未勤勉盡責(zé)被罰，所有處罰均記入證券期貨市場誠信檔案。

此次3家券商及相關(guān)人員被罰，凸顯出監(jiān)管部門對證券行業(yè)合規(guī)經(jīng)營的嚴(yán)格把控，尤其針對經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)、境外子公司管理、持續(xù)督導(dǎo)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的違規(guī)行為“零容忍”。

從違規(guī)情形看，部分券商在員工執(zhí)業(yè)規(guī)范、跨區(qū)域子公司風(fēng)險管控、信息披露督導(dǎo)等基礎(chǔ)合規(guī)管理上存在漏洞，反映出其內(nèi)部合規(guī)體系建設(shè)仍需強化。

而將處罰結(jié)果記入誠信檔案的舉措，能進(jìn)一步提升券商及從業(yè)者的違法違規(guī)成本，倒逼行業(yè)重視合規(guī)經(jīng)營，對維護(hù)證券市場秩序、保護(hù)投資者合法權(quán)益具有重要意義。

江蘇：明起暫停實施汽車置換更新補貼政策！

江蘇省發(fā)布了調(diào)整汽車以舊換新政策公告。自9月28日24：00起暫停實施汽車置換更新補貼政策，2025年1月1日至9月28日符合條件的消費者，需在10月20日24：00前提交申報資料，已提交申請的要關(guān)注審核進(jìn)度，按規(guī)定時間修改補正資料。9月29日0：00起，汽車報廢更新補貼實行“先領(lǐng)取資格，再申報補貼”，此前已取得新車發(fā)票的按原政策提交受理，之后的按新規(guī)執(zhí)行。

此次政策調(diào)整，從刺激消費的節(jié)奏來看，暫停置換補貼和限額管理報廢更新補貼，是從短期刺激邁向長效調(diào)控的重要轉(zhuǎn)變，能引導(dǎo)資源更合理地配置到汽車消費升級領(lǐng)域。在財政資金利用上，優(yōu)化了資金分配，避免浪費，提升了使用效率。

對汽車行業(yè)而言，政策的不確定性可能會在短期內(nèi)影響消費者的購車決策，經(jīng)銷商需要及時調(diào)整銷售策略來適應(yīng)政策變化。

下周市場走勢分析！

1，國慶假期前僅剩下最后兩個交易日了，很多投資者還在糾結(jié)一件事兒，是持股過節(jié)還是持幣過節(jié)的問題。

在近期的文章中，我們也提到了，對于當(dāng)下市場來說，在假期期間，從2024年至今來看，國內(nèi)在假期期間出現(xiàn)利空消息的可能性不大，而資金面更多的還是在持續(xù)流入，技術(shù)面當(dāng)前也正處于箱體的底部，所以，從這個三個角度來說，我們可以選擇持股過節(jié)的。

我們當(dāng)前市場是牛市行情，更不會因為過了一個國慶假期，市場就從牛市轉(zhuǎn)向熊市，這是不太可能的，就算市場出現(xiàn)突發(fā)消息，無非就多震蕩幾天。

所以，國慶假期來臨之際，調(diào)整心態(tài)，安心過假期！

2，從技術(shù)面來看，周線以及日線同時走出了縮量十字星或者類十字星的走勢，這種情況下通常意味著市場調(diào)整基本上已經(jīng)結(jié)束了，即將迎來新一輪的上漲。

周一是國慶假期前唯一一天可以對資金進(jìn)行安排的交易日，所以周一大概率還會有一定的拋壓。

綜上所述，對于下周的市場走勢，我們可以保持樂觀，周一大概率會走出小幅放量上漲，而周二則繼續(xù)放量突破。

當(dāng)前市場的點位是在3828點，距離3900點還有72點空間，節(jié)前沖刺3900點可能性有，但是不大，但是國慶假期后可能性是比較大的。

而對于中長期來說，我們依然是慢牛行情，不被短期波動所影響！

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