圖為波蘭外長(zhǎng)

9月24日深夜，波蘭總理圖斯克突然宣布，重新開放與白俄羅斯的邊境口岸，這意味著，被波蘭一手關(guān)停、令全球物流緊張的中歐班列，終于可以恢復(fù)通行。

消息一出，歐洲不少企業(yè)長(zhǎng)舒一口氣，中國(guó)方面也同步調(diào)整了部分貨運(yùn)安排。

可事情真的就這么簡(jiǎn)單嗎？

波蘭放行中歐班列

就在大家以為波蘭認(rèn)慫，準(zhǔn)備回歸合作時(shí)，波蘭外長(zhǎng)卻突然發(fā)聲，指責(zé)中國(guó)不愿意結(jié)束烏克蘭危機(jī)，并暗示中方要對(duì)全球和平負(fù)責(zé)。

一邊剛剛低頭，一邊又突然翻臉，波蘭究竟在打什么算盤？

波蘭外長(zhǎng)講話畫面

先說(shuō)中歐班列這件事，中歐班列長(zhǎng)期以來(lái)是連接中國(guó)與歐洲的重要紐帶，每年有上千列貨運(yùn)列車穿越歐亞大陸，波蘭正是其中關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)國(guó)之一。

但從9月16日開始，波蘭以安全原因?yàn)橛?，單方面關(guān)閉與白俄羅斯的邊境口岸，直接導(dǎo)致中歐班列90%的線路陷入癱瘓。

中歐班列長(zhǎng)期以來(lái)是連接中國(guó)與歐洲的重要紐帶

當(dāng)時(shí)大約有300列滿載電子產(chǎn)品、光伏組件、汽車零部件的中國(guó)列車被困在中途，不僅中國(guó)企業(yè)損失慘重，歐洲市場(chǎng)庫(kù)存也被打亂。

不少波蘭鐵路公司甚至私下向媒體承認(rèn)，如果這種情況持續(xù)下去，他們將失去一個(gè)每年數(shù)十億經(jīng)濟(jì)價(jià)值的通道。

而就在封鎖的第七天，中國(guó)與格魯吉亞完成了自由貿(mào)易協(xié)定升級(jí)談判，這項(xiàng)協(xié)議打通了中歐班列的中線方案，也就是從中國(guó)經(jīng)中亞—高加索—土耳其直達(dá)歐洲的新通道。

這一改變讓波蘭的地位瞬間被削弱，更值得注意的是，9月23日，中國(guó)的中歐北極快航也實(shí)現(xiàn)首航，從寧波舟山港出發(fā)，穿越北極東北航道，僅用18天就抵達(dá)英國(guó)，航程比傳統(tǒng)線路縮短三分之一。

對(duì)于波蘭來(lái)說(shuō)，這是一次真正的釜底抽薪。

中國(guó)的中歐北極快航也實(shí)現(xiàn)首航

他們?cè)疽詾橹袊?guó)離不開波蘭，關(guān)口一關(guān)，中國(guó)就只能乖乖聽話，但當(dāng)中國(guó)迅速啟動(dòng)替代航線、讓中歐物流保持暢通，波蘭才意識(shí)到自己并不是唯一選擇。

于是9月24日晚上，波蘭政府突然宣布重新開放邊境口岸，表面說(shuō)是安全形勢(shì)緩和，但實(shí)際上，是被中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)逼著讓步。

波蘭政府突然宣布重新開放邊境口岸

可就在放行不久，波蘭外長(zhǎng)西科爾斯基卻在接受《外交事務(wù)》采訪時(shí)，又把矛頭指向中國(guó)。

他聲稱：中國(guó)是唯一有能力讓俄羅斯結(jié)束烏克蘭危機(jī)的國(guó)家，但卻不愿這么做。

這一言論等于是把戰(zhàn)爭(zhēng)責(zé)任推到了中國(guó)頭上。

這已經(jīng)不是波蘭第一次借烏克蘭問(wèn)題對(duì)中國(guó)發(fā)難，早在中歐班列被關(guān)停前，波蘭政府就試圖用這條貿(mào)易命脈作為籌碼，逼迫中國(guó)站隊(duì)反俄。

他們的算盤很簡(jiǎn)單，要么中國(guó)施壓俄羅斯，換取班列暢通，要么中歐貿(mào)易被波蘭掐斷，看誰(shuí)損失更大。

但波蘭沒想到的是，中國(guó)不僅沒妥協(xié)，反而快速推進(jìn)中線北極線等多條替代路線。

貨物集裝箱

哈薩克斯坦副總理甚至在接受彭博社采訪時(shí)表示，未來(lái)經(jīng)哈薩克斯坦的貨運(yùn)量可以從450萬(wàn)噸提升到1000萬(wàn)噸，歡迎中國(guó)全面轉(zhuǎn)向中間走廊路線。

這就意味著，波蘭苦心經(jīng)營(yíng)多年的過(guò)境國(guó)家優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)被永久削弱。

而中方并沒有停留在口頭回應(yīng)，在9月26日的外交部記者會(huì)上，發(fā)言人直接點(diǎn)名回應(yīng)波蘭外長(zhǎng)的言論，強(qiáng)調(diào)：

不斷拱火澆油、從中大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)?shù)牧碛衅淙?，不是中?guó)。

外交部記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

事實(shí)上，從2023年起，中國(guó)就在烏克蘭問(wèn)題上持續(xù)推動(dòng)外交努力，去年2月還發(fā)布了12條政治解決烏克蘭危機(jī)的建議，之后更派出特使李輝在歐洲多國(guó)間奔走調(diào)解。

到2025年初，中國(guó)不僅促成了美俄在沙特的高級(jí)別會(huì)談，還推動(dòng)簽署了《黑海安全協(xié)議》，并幫助完成了多輪糧食出口談判，解決了全球2300萬(wàn)人口的糧食問(wèn)題。

這些努力，歐洲媒體不是不知道，只是選擇性忽略，波蘭也不是不了解，只是刻意回避。

中國(guó)促成了美俄在沙特的高級(jí)別會(huì)談

真正對(duì)烏克蘭危機(jī)起到火上澆油作用的，是美國(guó)和北約。

以特朗普為首的美方勢(shì)力，不僅反復(fù)施壓中國(guó)與印度停止購(gòu)買俄能源，甚至要求歐盟對(duì)中國(guó)實(shí)施二級(jí)制裁。

美國(guó)還通過(guò)波蘭這個(gè)橋頭堡，打算阻斷中國(guó)通往歐洲的貿(mào)易路線。

可惜的是，這一招棋，棋差一著。

特朗普講話畫面

波蘭在關(guān)閉口岸后才發(fā)現(xiàn)，中方早已備好了多套方案，中歐班列的貨運(yùn)數(shù)據(jù)雖然短期受影響，但海運(yùn)、北極快航、中亞中線陸運(yùn)等通道迅速填補(bǔ)了空缺。

寧波舟山港至英國(guó)的北極航線，更是讓整個(gè)歐洲看到了中國(guó)繞開波蘭的決心。

而就波蘭放行之后，轉(zhuǎn)頭在國(guó)際場(chǎng)合對(duì)中國(guó)圖窮匕見的行為，不僅暴露了其戰(zhàn)略焦慮，也讓外界看清了波蘭的真實(shí)面目，既想吃中國(guó)的紅利，又想在背后捅刀。

波蘭所在位置

更諷刺的是，波蘭一邊指責(zé)中國(guó)偏袒俄羅斯，一邊卻跟隨美國(guó)腳步，簽署多項(xiàng)軍購(gòu)協(xié)議，將本國(guó)GDP的5%投入北約軍費(fèi)，大批武器通過(guò)波蘭轉(zhuǎn)運(yùn)烏克蘭。

美國(guó)把戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)成賺錢的生意，波蘭則甘愿做這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)工。

在這場(chǎng)博弈中，波蘭看似強(qiáng)硬，實(shí)則被牽著鼻子走，而中國(guó)，則用實(shí)際行動(dòng)證明了自己既有戰(zhàn)略定力，也有應(yīng)對(duì)方案。

波蘭看似強(qiáng)硬，實(shí)則被牽著鼻子走

站在當(dāng)下這個(gè)十字路口，波蘭未來(lái)想要繼續(xù)參與中歐貿(mào)易，就必須真正放下傲慢與偏見，中國(guó)不缺通道，缺的是值得信賴的合作伙伴。

波蘭如果還想在中歐貿(mào)易中保留一席之地，就別再拿烏克蘭問(wèn)題做文章。

畢竟，真正想結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)的力量，從來(lái)不是一紙指責(zé)，而是一場(chǎng)場(chǎng)落實(shí)的談判與實(shí)干。

信息來(lái)源：
2025-09-26 16:03·北京日?qǐng)?bào)客戶端 波蘭外長(zhǎng)稱中國(guó)能夠迫使俄羅斯結(jié)束烏克蘭危機(jī)，外交部回應(yīng)

媒體報(bào)道截圖