2025年9月25日，在中汽中心新能源檢驗中心舉辦的第十屆電磁大會上，吉利銀河M9、極氪9X、小米YU7、零跑B10、啟源Q07、問界M7（參數(shù)丨圖片）、領克900、樂道L90、奇瑞風云A9L、比亞迪漢L共10款車型獲得EMTA·輔助駕駛電磁安全證書，充分驗證了其在復雜電磁環(huán)境下輔助駕駛功能的可靠性。為什么要做這一驗證？當輔助駕駛功能遇到復雜電磁環(huán)境，可能有哪些風險？

當前輔助駕駛系統(tǒng)已成為提升出行體驗的核心配置。然而，車輛在復雜道路環(huán)境中面臨的電磁干擾，為輔助駕駛功能的安全運行埋下隱患 —— 電磁信號干擾可能導致主動安全功能預警失效、泊車輔助偏差、組合輔助駕駛功能誤判等，直接威脅駕乘人員安全。

為解決這一技術痛點，中汽中心新能源檢驗中心依托 EV-UXDB 用戶全場景用例庫，推出EMTA·輔助駕駛電磁安全驗證。該項目聚焦用戶實際用車中的電磁安全痛點，通過還原車輛真實道路電磁場景，對主動安全、泊車輔助、組合輔助駕駛等核心功能展開全方位電磁可靠性驗證與風險評估，為輔助駕駛裝上 “電磁安全護盾”。

主動安全電磁安全驗證：降低主動安全功能失效風險

EMTA ·輔助駕駛電磁安全驗證通過在暗室內搭建模擬場景激活輔助駕駛系統(tǒng)，并驗證系統(tǒng)感知-決策-執(zhí)行全鏈路的抗電磁干擾能力。在電磁環(huán)境構建方面，采用“真實電磁環(huán)境+全頻段標準信號驗證”的方式實現(xiàn)道路電磁環(huán)境的模擬，電磁場景豐富、信號種類多樣，極大程度保障了車輛測試結果與實際道路表現(xiàn)高度一致，為車輛主動安全功能的電磁安全性評估提供有力支撐。

泊車輔助電磁安全驗證：破解行業(yè)橫向測試難題

首創(chuàng)外場泊車輔助功能電磁安全測試方法，解決行業(yè)無法充分驗證泊車輔助功能電磁安全的技術難題。通過模擬常規(guī)泊車、極窄車位泊車、搶車位泊車等使用工況，在真實極端電磁環(huán)境中精準復現(xiàn)因電磁干擾引發(fā)的泊車軌跡偏移、雷達誤報/漏報、系統(tǒng)延遲或退出等關鍵故障，深度檢驗泊車系統(tǒng)在電磁干擾下的失效應對能力，為泊車輔助功能筑起電磁安全防線。

組合輔助駕駛電磁安全驗證：超國標強度強化風險評估

基于中國道路電磁環(huán)境工況案例，對因電磁干擾發(fā)生故障的用車場景進行電磁安全驗證。通過施加高于國標強度要求的真實道路電磁信號對車輛進行抗干擾測試，評估車輛使用組合輔助駕駛過程中的電磁安全風險，助力車企提升輔助駕駛系統(tǒng)的抗干擾能力。

持續(xù)深耕，守護智能出行新生態(tài)

EMTA輔助駕駛電磁安全突破單一檢測服務模式，聚焦前沿技術，構建獨家數(shù)據(jù)，精準定位問題。推動智能駕駛領域電磁安全標準的完善，為用戶出行保駕護航。未來EMTA將持續(xù)聯(lián)合產(chǎn)學研力量，推動電磁安全技術創(chuàng)新與成果轉化，為輔助駕駛技術的規(guī)?；瘧弥坞姶虐踩琳?，協(xié)同合作伙伴構建更安全、更可靠的智能出行新生態(tài)。