波蘭后悔了！阻斷中歐班列十幾天后，中方提出嚴正交涉
波蘭后悔了！阻斷中歐班列十幾天后，中方提出嚴正交涉，迅速啟動備用線路，波蘭總理圖斯克表示，9月25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸，如有必要，將再次關閉邊境口岸。
9月9日，為應對俄羅斯與白俄羅斯聯(lián)合舉行的軍事演習，波蘭決定從12日起全面關閉與白俄羅斯的所有邊境口岸，事關中歐班列暢通，中方第一時間向波蘭提出嚴正交涉。
我外交部發(fā)言人指出，中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項目，符合雙方的共同利益。希望波方切實采取有效措施，確保班列安全順暢通行，維護國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
中歐班列是中國和歐洲之間重要的陸上貨運通道，波蘭是歐洲境內的重要過境點和貨物集散地，約有90%的中歐班列過境或抵達波蘭，邊境口岸關閉后，大量貨物滯留在白俄羅斯，原定貨運計劃被迫中斷。
中國和波蘭之間的經貿聯(lián)系很深，雙方建立了全面戰(zhàn)略伙伴關系，波蘭關閉邊境口岸純屬芝麻沒撿到，還把西瓜給丟了，口岸關閉固然給中歐班列帶來一定影響，買家和賣家很著急，但邊境口岸的波蘭當?shù)厝艘仓薄Ｋ自捳f，靠山吃山，靠水吃水，守著每年開行1萬多列的鐵路要道，貨物集散、物流運輸、衣食住行和消費娛樂，僅就業(yè)和稅收兩項，波蘭就是大贏家。
波蘭是中歐班列的重要節(jié)點，并不是唯一節(jié)點，優(yōu)勢在于運輸時間比海運短，運費比空運便宜，滿足不同客戶不同產品的差異化需求，波蘭關閉邊境口岸，中國外貿企業(yè)可以選海運。9月23日，全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航，從寧波取道北極東北航道直達歐洲，至弗利克斯托港單程運輸時效僅需18天。此外，中歐班列還有南通道方案提供，經哈薩克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴庫港，跨越里海后，再經過土耳其、匈牙利布達佩斯到達歐洲各地。
離了張屠夫，還吃帶毛的豬？憑“地理壟斷”可以逞一時之快，若是執(zhí)迷不悟，最后只會雞飛蛋打。