國慶獻(xiàn)禮！第二代秦PLUS進(jìn)取型上市，全系限時(shí)6.98萬元起。

國慶小長假快到了，不少家庭已經(jīng)開始考慮要不要換輛新車，趁著假期好好享受一下出行的便利。就在這個(gè)時(shí)候，比亞迪帶來了重磅消息：第二代秦PLUS家族再添“進(jìn)取型”，不僅插混版本有了128KM的長續(xù)航車型，純電版本也新增了420KM和510KM的選擇。更讓人心動(dòng)的是，官方宣布全系車型國慶獻(xiàn)禮價(jià)，限時(shí)6.98萬元起。

很多車主都對(duì)秦家族耳熟能詳，“有路就有秦，有家就有秦”已經(jīng)成了用戶口碑。數(shù)據(jù)顯示，秦家族累計(jì)銷量已突破240萬輛，其中秦PLUS貢獻(xiàn)超過150萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)年度家轎銷量冠軍。能在合資車長期把持的市場站穩(wěn)腳跟，并且實(shí)現(xiàn)超越，這就是中國品牌的底氣。這次比亞迪選擇在國慶推出進(jìn)取型，明顯是瞄準(zhǔn)了年輕人和家庭用戶的實(shí)際需求。預(yù)算有限，但希望車子省油、省心、省電，這類人群的比例非常大，秦PLUS進(jìn)取型的出現(xiàn)，正好滿足了他們。

在插混領(lǐng)域，比亞迪一直是領(lǐng)跑者。這次新上的秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片） 128KM進(jìn)取型，純電續(xù)航直接拉到了128公里。對(duì)大多數(shù)上班族來說，一周通勤完全夠用，平時(shí)幾乎可以把它當(dāng)純電車來開。遇到長途出行，再切換到油電模式，綜合續(xù)航能超過2000公里，不僅徹底消除了續(xù)航焦慮，還比燃油車更省錢。油耗同樣給力。憑借第五代DM技術(shù)和OTA持續(xù)優(yōu)化，這款車的NEDC虧電油耗低至2.69L/100km。這樣的成績放在A級(jí)家轎里，幾乎是碾壓式的存在，也難怪秦家族被稱為“節(jié)能省油全球王者典范”。對(duì)于老百姓來說，這意味著油價(jià)漲跌都不用擔(dān)心，用車成本穩(wěn)穩(wěn)控制。在設(shè)計(jì)上，進(jìn)取型還新增了懷擋設(shè)計(jì)，操作順手又提升了車內(nèi)高級(jí)感。再加上全系新增的“星河米”車色，年輕化的氣質(zhì)更加明顯。

除了DM-i車型，第二代秦PLUS EV這次也帶來了420KM和510KM兩款進(jìn)取型。420KM版本適合城市通勤，充一次電能跑半個(gè)月，省去了頻繁補(bǔ)能的麻煩；510KM版本則更適合有出行需求的家庭，兼顧長途旅行和日常代步。它們不僅有刀片電池加持，還配備了八合一電驅(qū)總成和寬溫域熱泵系統(tǒng)，即使在零下30℃的冬天，也能保持穩(wěn)定續(xù)航。再加上70kW快充，半小時(shí)就能把電量從30%充到80%，日常用車完全不用焦慮。更難得的是，即便是入門的進(jìn)取型，也標(biāo)配NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動(dòng)電站等實(shí)用功能。對(duì)于很多第一次買純電車的年輕人來說，這樣的配置誠意十足。

值得一提的是，秦PLUS在上市半年多的時(shí)間里，已經(jīng)通過OTA升級(jí)推送了二十多項(xiàng)新功能。比如危險(xiǎn)加塞提醒、偏置泊車、車頭泊入車尾泊出等智能輔助駕駛功能，還新增了大屏觀影、音樂接續(xù)、無麥K歌等智能座艙體驗(yàn)。未來還會(huì)陸續(xù)上線萌寵桌面、游戲中心等新玩法，讓車不僅是代步工具，更像一位家庭伙伴。對(duì)老車主來說，這意味著買車之后不必?fù)?dān)心“過時(shí)”，功能會(huì)持續(xù)進(jìn)化，常開常新。

綜合來看，第二代秦PLUS此次帶來的進(jìn)取型，覆蓋了插混和純電兩個(gè)方向。不論是追求長續(xù)航、低油耗的DM-i用戶，還是直接上純電的年輕家庭，都能在這次上新中找到合適的選擇。7.98萬元的誠意起步價(jià)，全系限時(shí)6.98萬元的國慶獻(xiàn)禮價(jià)，再加上“節(jié)能省油全球王者典范”的硬核實(shí)力，讓秦PLUS的競爭力進(jìn)一步提升?？梢灶A(yù)見，在A級(jí)家轎市場，秦PLUS依舊會(huì)是攪動(dòng)格局的關(guān)鍵角色，讓更多家庭享受到高品質(zhì)又實(shí)惠的汽車生活。