（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國交通新聞網(wǎng)

每到周末，一場近萬人的交通“大遷徙”都在福建廈門上演。

周五傍晚，在廈門島外住宿制的高中校門前，又是一片繁忙的景象——數(shù)十輛定制公交沿著馬路依次排開，學(xué)生們似訓(xùn)練有素般，在老師、駕駛員引導(dǎo)下，有序地排隊上車。而到周日下午，一輛輛定制公交又從城市各個角落匯聚到校門口。每周如此，一年又一年，一屆又一屆。

從通學(xué)公交到上課日高峰線，從靈活公交再到定制公交，廈門公交用特色服務(wù)，用心、用情、用愛護航學(xué)生上學(xué)路。截至目前，廈門全市中學(xué)、中職及高等院校200個校區(qū)已配套626條公交線路及213個站點，其中多樣化通學(xué)公交290條，包括通學(xué)定制公交268條、上課日高峰專線13條、周末靈活接駁線9條。特別是9月以來，新增多樣化通學(xué)公交110條，其中，通學(xué)定制公交107條、上課日高峰專線2條、周末靈活接駁線1條，服務(wù)六中同安校區(qū)、廈門實驗中學(xué)祥平校區(qū)、一中海滄校區(qū)等27個中學(xué)校區(qū)。

一輛輛通學(xué)公交串起上學(xué)路

在廈門，“因愛而設(shè)”的通學(xué)公交有不少，從晨光熹微到暮色四合，島內(nèi)到島外，一輛輛通學(xué)公交開進校園、開進鄉(xiāng)村、開到家門口，串起一條又一條上學(xué)路。

今年9月，翔安區(qū)整合新圩鎮(zhèn)7所農(nóng)村學(xué)校，學(xué)校撤并后，學(xué)生集中至新圩學(xué)校的三個校區(qū)就讀。為解決周邊8個村莊學(xué)生的通學(xué)困難，翔安公交和新圩鎮(zhèn)政府、學(xué)校及村委進行了多次溝通和現(xiàn)場勘察，開通8條通學(xué)定制公交。

“每天清晨7點30分，公交車準時?？吭诟鞔寰訉W(xué)生上客點，17點40分，又準時在新圩學(xué)校各校區(qū)接送點位等候?qū)W生放學(xué)。除了新圩片區(qū)，馬巷片區(qū)我們也開通了9條定制通學(xué)公交，方便數(shù)百名孩子到翔城中學(xué)、翔安中學(xué)、廈大附屬實驗學(xué)校、雙十中學(xué)翔安附屬學(xué)校等上下學(xué)?！毕璋补唤?jīng)營發(fā)展部負責(zé)人說道。東寮村家長陳先生表示：“如果沒有這幾條通學(xué)定制公交，家長每天接送孩子很麻煩，通學(xué)定制公交的開通解決了學(xué)生上下學(xué)出行難題。”

民有所需，我有所應(yīng)。從“家門口”到“校門口”，一條條線路背后是細致的調(diào)研和溝通?！案鶕?jù)每年學(xué)校派位情況與需求進行運力的精準調(diào)整，新學(xué)期開學(xué)后，每天我們還會根據(jù)公交車實時調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，及時調(diào)配車輛?！柄槼前褪拷?jīng)營發(fā)展部經(jīng)理說。

這不，9月一開學(xué)，金雞亭中學(xué)的學(xué)生發(fā)現(xiàn)車型變了——小約巴變成8.5米的常規(guī)公交車；廈門九中的學(xué)生感受到線路更順暢了——線路、班次安排得更加合理。鷺城巴士根據(jù)今年派位情況，提前對廈門九中、廈門第十一中學(xué)、金雞亭中學(xué)等線路進行綜合提升。

一條條公交線路陪伴孩子們的上學(xué)路，成為他們的青春回憶。對于許多廈門六中的學(xué)子而言，全市首條上課日高峰專線321路是他們共同的青春記憶。開通8年以來，321路解決和通社區(qū)學(xué)生上學(xué)“最后一公里”問題。

這樣的老牌線路，今年也“與時俱進”。因升旗時間變化，本學(xué)期發(fā)車班次提前了5分鐘。

一條條跨島定制推進教育均衡

近些年來，高中名校在島外建立新校區(qū)，跨島定制公交模式漸漸“流行”起來。

今年新學(xué)期，廈門二中集美校區(qū)的定制公交班次從12班增至22班。考慮高三的學(xué)習(xí)需求，今年還增加周六往返島內(nèi)外的定制公交。在同安區(qū)，跨島定制公交同樣受到學(xué)校和家長的歡迎。新學(xué)期伊始，廈門實驗中學(xué)祥平校區(qū)開通了37條定制公交，比去年多了11條；廈門六中同安校區(qū)開通44條定制公交。不僅如此，還同步開通366路、365路、361路等接駁線路，服務(wù)一千多名學(xué)生。“定制公交覆蓋島內(nèi)外各區(qū)，僅上周五的晚上，我們就調(diào)度80多輛車保障學(xué)生們的出勤，隨著學(xué)生越來越多，未來線路還會繼續(xù)增加?！蓖补还窘?jīng)營發(fā)展部經(jīng)理說。廈門實驗中學(xué)祥平校區(qū)家委林女士也呼吁：“孩子乘坐公交車，不僅為家長“減負”，還緩解校外交通擁堵，學(xué)生乘坐定制公交，就能少開一些私家車，更環(huán)保，也更安全?！?/p>

一條條跨島定制公交，縮短了島內(nèi)外的時空距離，促進了名?？鐓^(qū)發(fā)展，推進教育優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展。

作為最早的跨島定制公交——廈門一中海滄校區(qū)的定制公交于2018年開通，7年多來，定制公交發(fā)展至30條線路。這是一條標桿線路，線路的駕駛員常掛在嘴邊的一句話是：孩子們一個都不能少。廈門一中海滄校區(qū)2025級年段長說：“我們有1000多名學(xué)生，如果一放學(xué)每名家長都開私家車接送，交通壓力會很大。定制公交開通，不僅緩解了交通壓力，也能最大程度確保交通安全?！薄拔覀兣c學(xué)校保衛(wèi)科進行合作，規(guī)劃停車區(qū)，方便孩子們上下車。剛開通的線路，我們都要組織車隊到現(xiàn)場維持秩序，每條線路建立溝通群，學(xué)生和駕駛員可以在群里互動。”海滄公交經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理說。

一屆老生走，一屆新生來，中考、高考結(jié)束后，溝通群成了他們報喜的地方，甚至許多年后，學(xué)生還會與師傅們發(fā)節(jié)日祝福?！拔荫{駛定制公交已經(jīng)4年了，每天早上6點35分從大學(xué)康城到杏林十中。這些年來，我和孩子們建立了深厚的感情，我把他們當作自己的孩子，每天早上我提早20分鐘到站點，讓他們可以提早在車上休息，下雨還可以在車上避雨。”D30路集美公交駕駛員何師傅說。

一次次細致調(diào)研為民服務(wù)

結(jié)合公交“六進”服務(wù)，公交車開進校園，也成為現(xiàn)實。

去年廈大翔安校區(qū)新增375路、376路校園內(nèi)部環(huán)線，它在學(xué)生主要出行時段運行，串聯(lián)學(xué)校教學(xué)樓、宿舍、體育館、實驗樓及主校門等師生熱門出行地。

在廈門醫(yī)學(xué)院，M15路和902路則直接開到宿舍門口。下午，學(xué)生小劉坐上M15路公交車，準備換乘地鐵前往島內(nèi)，他的幾個同學(xué)則登上902路車，前往集美大悅城。此前，M15路和902路的站點均設(shè)在校外的市政道路上，學(xué)生們步行需十多分鐘?！癕15路方便我們接駁地鐵及前往軟件園三期實習(xí)，902路方便我們坐BRT以及到第二醫(yī)院實習(xí)點。別小看少走幾步路，大家都很感謝學(xué)校和公交，公交進校園是實實在在的便民服務(wù)?！睆B門醫(yī)學(xué)院學(xué)生小劉說。

校園內(nèi)人流多，如何在保障安全情況下，讓線路更加合理？集美公交經(jīng)營發(fā)展部工作人員給出了答案：“紙上畫的線路，得經(jīng)得起實地檢驗。線路合不合適，跑一趟就知道。每一條線路，都要不斷去實地考察，比如標志標線是否合理、燈控設(shè)施有沒有到位，都不能馬虎?！?/p>

愛也雙向奔赴。為讓司機們可以更好地休憩，廈門醫(yī)學(xué)院特意把閑置的保安亭改造成休息室，并安裝了空調(diào)，配備舒適的椅子和日常飲用水。

一條條服務(wù)學(xué)生的公交線路，是為民辦實事的“民生線”，“民生”連接“民心”，無論城市發(fā)展到何種程度，以廈門公交為代表的公共交通服務(wù)“初心”從未改變。