國(guó)慶想入手家轎的朋友注意了！比亞迪第二代秦 PLUS 雙車直接上新，還搞了個(gè)限時(shí)國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)，最低 6.98 萬(wàn)就能拿下，不管你想買插混還是純電，這次都有能挑的款，咱們今天就好好聊聊這波新車到底值不值得沖。

先說說比亞迪秦 PLUS 這牌子，在 A 級(jí)家轎圈那可是實(shí)打?qū)嵉?“王者”。累計(jì)賣了超 150 萬(wàn)輛，2023、2024 兩年都拿了家轎銷量冠軍，以前合資車壟斷這個(gè)市場(chǎng)的日子早過去了，現(xiàn)在開中國(guó)品牌家轎，不少人都覺得特自豪，網(wǎng)友還編了句 “有路就有秦，有家就有秦” 的話，可見大家多認(rèn)可它。這次加推的 “進(jìn)取型” 車型，就是想讓更多人花更少的錢，就能用上高品質(zhì)的車，趕上國(guó)慶這個(gè)節(jié)點(diǎn)，誠(chéng)意確實(shí)拉滿了。

先看插混的款 —— 第二代秦 PLUS DM-i 128KM 進(jìn)取型，這次主打的就是 “長(zhǎng)續(xù)航 + 低油耗”。很多買插混的朋友，都希望純電續(xù)航能長(zhǎng)點(diǎn)，日常通勤不用老加油，這次 128 公里的純電續(xù)航，對(duì)大部分人來說，充一次電用一周完全沒問題，平時(shí)上下班、接娃、逛超市，根本不用啟動(dòng)油，純電開著又安靜又省錢。

更讓人驚喜的是油耗，比亞迪這次直接官宣，第二代秦 PLUS DM-i 的 NEDC 百公里虧電油耗降到了 2.69 升！啥概念？就算沒電了用油跑，一公里油錢也就兩三毛錢，比坐公交地鐵貴不了多少，長(zhǎng)期開下來能省不少錢。而且這個(gè)油耗優(yōu)化不是只給新車，所有搭載第五代 DM 技術(shù)的秦 PLUS DM-i 老車主，都能通過 OTA 升級(jí)享受到，相當(dāng)于不花一分錢，車子就變 “更省油” 了，可以說第二代秦 PLUS DM-i是節(jié)能省油全球王者典范。

另外，這次進(jìn)取型還加了兩個(gè)實(shí)用又好看的配置：懷擋設(shè)計(jì)和星河米車色。懷擋用著比傳統(tǒng)擋桿方便，不用低頭找擋位，開車更安全；星河米車色也擺脫了以前黑白灰的單調(diào)，看著更時(shí)尚，喜歡個(gè)性化的朋友能多一個(gè)選擇。

再說說純電的款，這次上新了秦 PLUS EV 420KM 進(jìn)取型和 510KM 進(jìn)取型，起步價(jià) 8.98 萬(wàn)起，入門配置就很能打?，F(xiàn)在充電樁越來越多，不少年輕人第一次買車就想選純電，但市面上要么價(jià)格太高，要么配置跟不上，比亞迪這次算是補(bǔ)了這個(gè)缺口。

420 公里續(xù)航的版本，簡(jiǎn)直是 “通勤搭子”。大部分人每天通勤也就二三十公里，充一次電夠開大半個(gè)月，不用天天找充電樁，省了不少麻煩。要是你喜歡周末出去玩，想拓展下生活圈子，那 510 公里續(xù)航的版本就更合適，就算跑個(gè)短途自駕游，來回也不用中途充電，“詩(shī)和遠(yuǎn)方” 輕松實(shí)現(xiàn)。

而且秦 PLUS EV 的續(xù)航特別靠譜，不是那種 “虛標(biāo)” 的續(xù)航。它用了 “刀片電池 + 八合一電驅(qū)總成” 的組合，安全性和能效都在線，再加上寬溫域熱泵系統(tǒng)，零下 30℃到零上 40℃的天氣都能正常工作，冬天也不用擔(dān)心續(xù)航掉得厲害，北方的朋友也能放心買。

配置上也沒因?yàn)槭侨腴T款就縮水，前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架，開著穩(wěn)當(dāng)又舒服；NFC 鑰匙不用掏手機(jī)，碰一下就能開車門；車載 ETC 上高速不用排隊(duì)插卡；智能語(yǔ)音一句話就能調(diào)空調(diào)、導(dǎo)航；還有 VTOL 移動(dòng)電站功能，露營(yíng)的時(shí)候能給手機(jī)、投影儀供電，這些 “小神裝” 加起來，入門車型也能開得很舒服，幸福感一點(diǎn)不少。

不光新車給力，比亞迪對(duì)老車主也很貼心。第二代秦 PLUS 上市才半年，已經(jīng)搞了好幾次 OTA 升級(jí)，新增了差不多 20 項(xiàng)功能，老車主不用換車，就能體驗(yàn)到新功能，相當(dāng)于年年開 “新車”。

比如開車的時(shí)候，新增了 “通行效率優(yōu)先” 和 “危險(xiǎn)加塞提醒”，堵車的時(shí)候能幫你更順暢地走，有人加塞也會(huì)提前提醒，更安全；停車的時(shí)候，以前窄車位不好停，現(xiàn)在新增了 “車頭泊入車尾泊出”“窄車位自動(dòng)收后視鏡”“偏置泊車”，就算新手也能輕松停車。

智能座艙方面也升級(jí)不少，新增了手車互聯(lián)，手機(jī)上的導(dǎo)航、音樂能直接同步到車機(jī)上，還支持鏡像模式、大屏觀影，長(zhǎng)途坐車不無(wú)聊；以后還會(huì)加萌寵桌面、游戲中心、無(wú)麥 K 歌這些功能，帶娃的時(shí)候能哄孩子，自己累了也能放松一下，車子不光是代步工具，還成了 “解壓神器”。

最后再說說價(jià)格，這次國(guó)慶獻(xiàn)禮價(jià)是真的香，全系 6.98 萬(wàn)起。要知道以前這個(gè)價(jià)位，想買到續(xù)航這么長(zhǎng)、油耗這么低、配置這么全的車根本不可能，現(xiàn)在比亞迪直接把高品質(zhì)家轎的門檻拉到了 6 萬(wàn)區(qū)間，不管是剛工作的年輕人，還是想給家里添臺(tái)車的家庭，這個(gè)價(jià)格都很友好。

總的來說，這次第二代秦 PLUS 上新，不管是插混還是純電，都解決了大家買車的核心需求 —— 續(xù)航夠長(zhǎng)、油耗夠低、配置夠全、價(jià)格夠?qū)嵲冢偌由蠈?duì)老用戶的 OTA 升級(jí)福利，確實(shí)是國(guó)慶買車的好選擇。如果你最近在看家轎，不妨去看看實(shí)車，說不定就能挑到自己心儀的那臺(tái) “秦”。