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今天（9月29日），兩條杭州人期盼已久的新高鐵，正式開工建設(shè)，一條是通向上海的滬杭高鐵，另一條是連接溫州與福州的溫福高鐵，雖然不直接到達杭州，卻可幫助杭州打通南下福州、廈門等地的高鐵快速通道。

預(yù)計5年之后，杭州人可以從杭州西站、臨平北站出發(fā)，坐上高鐵快速到達上海浦東，也可以從杭州出發(fā)，坐高鐵快速南下到達福州、廈門等地。

杭州與上海之間

即將擁有第三條高鐵通道

新開工的滬杭高鐵是直接連通杭州與上海的第二條高速鐵路，設(shè)計時速350公里，線路長約223.8公里。

滬杭高鐵西端從杭州西站出發(fā)，設(shè)臨平北站，后出杭州市，進入嘉興市境內(nèi)，途經(jīng)桐鄉(xiāng)站、嘉興南站等站點。之后進入上海境內(nèi)，在金山區(qū)新設(shè)上海金山站，在奉賢區(qū)新設(shè)奉賢站，途經(jīng)四團站，再利用滬通鐵路二期至上海東站。

可能很多熟悉杭州交通發(fā)展的市民，對滬杭高鐵這一名詞并不陌生，連接杭州與上海的第一條高鐵，早期就被稱為滬杭高鐵，于2010年建成通車，給經(jīng)常需要前往上海的杭州人，帶來了快捷舒適的體驗和諸多的便利，更是大大促進了杭州的城市發(fā)展。

后來滬昆高鐵全線建成通車，原滬杭高鐵成為了滬昆高鐵的一部分，正式的名稱也就改為了滬昆高鐵滬杭段。

連接杭州與上海的第二條高鐵通道由合杭高鐵湖杭段與滬蘇湖高鐵構(gòu)成，連起了杭州西站與上海虹橋站、上海南站等站點，方便了杭州城西的市民乘坐高鐵前往上海。由于這一高鐵通道并不是直接連通杭州與上海，需要繞行湖州、蘇州等地，使得滬杭兩地之間的高鐵列車運行距離較長，耗時也更久。

這時，就需要一條距離更短，可直接連通杭州城西與上海的高鐵通道了，新開工的滬杭高鐵起到的就是這一作用。

滬杭高鐵示意 制圖 高薇

這條高鐵原規(guī)劃名為滬乍杭高鐵，后因規(guī)劃調(diào)整，正式更名為滬杭高鐵，建成通車后，將是連接杭州與上海的第三條高鐵通道，它可以讓從杭州西站出發(fā)的高鐵列車更快地到達上海，同時更方便臨平北部市民的出行。

滬杭高鐵可以到達正在建設(shè)中的上海東站，位于上海浦東的上海東站和浦東機場將共同組成東方樞紐，有了滬杭高鐵，杭州人就可以直接坐高鐵前往上海浦東了。

溫福高鐵和杭溫高鐵

為杭州打通南下福建的高鐵快速通道

如果說滬杭高鐵為杭州打通了又一條快速通往上海的高鐵通道，那么溫福高鐵則是為杭州打通南下福建的高鐵快速通道。

溫福高鐵正線長約302.4公里，設(shè)計時速350公里，從溫州境內(nèi)的樂清站出發(fā)，一路南下，經(jīng)永嘉、溫州市區(qū)、瑞安、平陽、龍港、蒼南，再出浙江省進入福建境內(nèi)，途經(jīng)福鼎、寧德、連江和羅源等地，最終到達福州市區(qū)，接新福廈高鐵。

杭州至福州高鐵通道展望示意 制圖 高薇

溫福高鐵建成通車后，從溫州坐高鐵前往福州，預(yù)計只需要1小時左右。

從杭州坐火車去溫州、福州、廈門和深圳等地，其中不少列車會經(jīng)杭深鐵路運行，這條全長超1400公里的鐵路，于2013年貫通，給杭州和浙江省內(nèi)寧波、臺州、溫州等多座城市的市民出行，帶來了諸多便利。

不過，這條鐵路部分路段的設(shè)計時速較慢。比如從寧波站至廈門北站之間的路段，列車運營時速僅為200公里，相比運營時速達350公里的高鐵列車，要慢了不少。

因此，一條標(biāo)準(zhǔn)更高、設(shè)計時速更快的沿海高鐵大通道，從多年前就開始謀劃設(shè)計，溫福高鐵正是其中的一部分。

值得一提的是，溫福高鐵與杭溫高鐵之間，還設(shè)有一段鐵路聯(lián)絡(luò)線，它的意義就是將兩條設(shè)計時速350公里的高鐵線路連接在一起，使杭州與福建的福州、廈門等城市之間形成一條距離更短、運行速度更快的高鐵快速通道。

預(yù)計待杭溫高鐵聯(lián)絡(luò)線與溫福高鐵建成通車后，杭州至福州的高鐵列車運行時間可較目前縮短40分鐘左右，形成“長三角-海峽西岸”4小時經(jīng)濟圈。

橙柿互動·都市快報 記者 黃煜軒

編輯 高欣奕

審核 張倩 邵宇峰

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