全球首款準(zhǔn) 900V 混動(dòng)高壓架構(gòu)、整機(jī)系統(tǒng)WLTC綜合效率92.3%達(dá)全球領(lǐng)先、全球首創(chuàng)高壓混動(dòng)包塑絕緣球軸承……誕生于極光灣科技的DHT290混合動(dòng)力系統(tǒng)，其世界領(lǐng)先性讓人驚嘆！

作為新一代浩瀚超級(jí)電混平臺(tái)的核心，DHT290混合動(dòng)力系統(tǒng)是極氪全尺寸豪華旗艦混動(dòng)SUV——被譽(yù)為“杭州灣庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）”的極氪9X上重要?jiǎng)恿M成部分，而1小時(shí)預(yù)定超4.2萬(wàn)輛的傲人成績(jī)背后，更是消費(fèi)者對(duì)極氪9X的產(chǎn)品技術(shù)水平的一致認(rèn)可。

為深度揭秘DHT290混合動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)奧秘，9月24日，極光灣科技攜手汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院共同舉辦 “極光灣科技電驅(qū)動(dòng)品鑒會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“品鑒會(huì)”），而這場(chǎng)品鑒會(huì)的主角就是DHT290混合動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院專(zhuān)家團(tuán)走進(jìn)極光灣科技

極光灣科技：加快全球化進(jìn)程

在多年前，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福就曾提出“讓中國(guó)汽車(chē)走遍全世界”的愿景。正是在這一愿景下，吉利收購(gòu)了沃爾沃，而分別融合了吉利與沃爾沃先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)的極光灣科技于2021年成立，并在2024年與雷諾動(dòng)力合并成為全新獨(dú)立的國(guó)際化動(dòng)力總成公司—浩思動(dòng)力。

浩思動(dòng)力股權(quán)結(jié)構(gòu)為吉利與雷諾各占45%，沙特阿美占10%。而作為浩思動(dòng)力的子業(yè)務(wù)集團(tuán)，極光灣科技自成立以來(lái)，無(wú)論是技術(shù)來(lái)源還是資本構(gòu)成，就是一家流淌著“全球化”血液的公司。

浩思動(dòng)力由吉利、雷諾集團(tuán)與沙特阿美共同投資

“在全球，我們可以說(shuō)是在新能源動(dòng)力上投入最多、成果最多的企業(yè)之一?！焙扑紕?dòng)力子業(yè)務(wù)集團(tuán)-極光灣科技全球CEO、吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁王瑞平在品鑒會(huì)上如是說(shuō)。

王瑞平表示，過(guò)去一年，行業(yè)發(fā)生了巨大變化。此前大家對(duì)于動(dòng)力總成的發(fā)展方向尚存迷茫，如今已明確混合動(dòng)力仍是主要方向之一，下一步將全面推進(jìn)電氣化與智能化。更具體地說(shuō)，極光灣科技此前提出的“動(dòng)力新四化”——?jiǎng)恿Ω咝ЩⅡ?qū)動(dòng)電氣化、控制智能化及能源多樣化，正是公司持續(xù)探索的方向。極光灣科技在乘用車(chē)領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的大規(guī)模搭載，技術(shù)趨于成熟，并正逐步推廣至商用車(chē)應(yīng)用。

并且，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展與產(chǎn)品成熟，中國(guó)快速的技術(shù)迭代節(jié)奏已成為其他國(guó)家難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)機(jī)制與文化創(chuàng)新進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)際化道路上，極光灣科技已從最初的艱難探索步入現(xiàn)在的收獲階段，與歐美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)合作迅速擴(kuò)展，研發(fā)與生產(chǎn)等管理體系也逐步實(shí)現(xiàn)全球協(xié)同。

浩思動(dòng)力子業(yè)務(wù)集團(tuán)-極光灣科技全球CEO、吉利汽車(chē)集團(tuán)高級(jí)副總裁 王瑞平

“全球化是我們的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一。”極光灣全球研發(fā)負(fù)責(zé)人、動(dòng)力研究院院長(zhǎng)趙福成說(shuō)道，“極光灣科技以全球客戶(hù)和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，比如我們的混動(dòng)變速箱產(chǎn)品線(xiàn)從400V到900V實(shí)現(xiàn)電壓平臺(tái)全覆蓋，輸出電功率范圍橫跨100kW到290kW。我們不對(duì)單一技術(shù)路線(xiàn)（如單檔、多擋DHT、高壓、低壓等）做簡(jiǎn)單的肯定或否定，而是致力于產(chǎn)品的小型化、平臺(tái)化與成本優(yōu)化?！?br/>

據(jù)悉，明年，極光灣科技將有近10款全新動(dòng)力產(chǎn)品將陸續(xù)上市，兩年內(nèi)計(jì)劃推出20余款產(chǎn)品，顯示出團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)全球不同排量、稅率及供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，極光灣科技正積極研究美國(guó)、印度及東南亞等市場(chǎng)的本地化策略。“我們的目標(biāo)是成為全球第一，并已具備相應(yīng)基礎(chǔ)與信心?！壁w福成說(shuō)。

極光灣全球研發(fā)負(fù)責(zé)人、動(dòng)力研究院院長(zhǎng) 趙福成

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文見(jiàn)證了極光灣科技走出中國(guó)、進(jìn)入全球汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)程。他表示，中國(guó)混合動(dòng)力產(chǎn)品在節(jié)能與低碳方面的技術(shù)領(lǐng)先性，使其在國(guó)際市場(chǎng)上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。歐洲市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)安全、產(chǎn)業(yè)及就業(yè)等因素，對(duì)混合動(dòng)力持開(kāi)放態(tài)度，這為中國(guó)企業(yè)提供了重要機(jī)遇。本次品鑒的DHT290混動(dòng)變速器不僅面向中國(guó)市場(chǎng)，更具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)汽車(chē)人正迎來(lái)歷史性機(jī)遇，有能力提供全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文

浩瀚超級(jí)電混平臺(tái)首款產(chǎn)品DHT290：更高、更快、更靜謐、更智能、更可靠

作為下一代電混技術(shù)的核心架構(gòu)，浩瀚超級(jí)電混平臺(tái)旨在兼容多種動(dòng)力形式，如：純電、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)等。

DHT290混動(dòng)變速器

對(duì)于浩瀚超級(jí)電混平臺(tái)的首款產(chǎn)品DHT290混動(dòng)變速器，極光灣科技下足了功夫。據(jù)極光灣中國(guó)項(xiàng)目交付中心項(xiàng)目組長(zhǎng)單學(xué)良介紹，DHT290混動(dòng)變速器的技術(shù)特點(diǎn)可概括為更高、更快、更靜謐、更智能、更可靠。

極光灣中國(guó)項(xiàng)目交付中心項(xiàng)目組長(zhǎng) 單學(xué)良

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，智能化轉(zhuǎn)型步入深水區(qū)的今天，動(dòng)力總成系統(tǒng)正經(jīng)歷從"機(jī)械心臟"向"智慧中樞"的蛻變。極光灣中國(guó)新能源電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)家王瑞光指出，這場(chǎng)變革的核心是智能控制與動(dòng)力系統(tǒng)的有機(jī)融合。DHT290混動(dòng)變速器來(lái)源于浩瀚超級(jí)電混平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。首創(chuàng)全棧900V高壓混動(dòng)系統(tǒng)，電驅(qū)總功率達(dá)兆瓦級(jí)（1030kW），支持P1到P4，及雙輪邊電機(jī)P4的架構(gòu)，單擋/多擋任意組合， 其超大帶寬和模塊化設(shè)計(jì)柔性適配xHEV(PHEV/HEV/REEV/EV)多車(chē)型開(kāi)發(fā); 同時(shí)，通過(guò)星睿智算云平臺(tái)接入的10+智能體與監(jiān)控算法的智能協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候7x24h安全守護(hù)。同時(shí)，在平臺(tái)創(chuàng)新上，DHT290也做足功課。全架構(gòu)適配的動(dòng)力控制軟件平臺(tái)，功能全覆蓋，軟件模塊采用標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化設(shè)計(jì)思路，實(shí)現(xiàn)即插即用。結(jié)合AI算法的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化和電池安全監(jiān)控、智慧熱管理、智慧能量管理等睿智算云平臺(tái)的智能體，實(shí)現(xiàn)車(chē)-路-云三級(jí)協(xié)同控制，不僅實(shí)現(xiàn)安全、舒適的強(qiáng)動(dòng)力駕乘體驗(yàn)，也帶給用戶(hù)極致油耗的實(shí)惠收益，從本質(zhì)上實(shí)現(xiàn)從硬件堆疊到軟件定義汽車(chē)的越變。這種"軟件定義硬件"的模式，即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)量穩(wěn)定交付，又將開(kāi)發(fā)周期從傳統(tǒng)3年縮短至1年。王瑞光專(zhuān)家預(yù)判，下一代混動(dòng)變速箱的市場(chǎng)需求將多元化，技術(shù)將呈現(xiàn)電機(jī)多樣化，跨域融合將加速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力-底盤(pán)一體化，同時(shí)控制進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展，當(dāng)變速箱擋位變成代碼參數(shù)，當(dāng)能量管理算法開(kāi)始自主學(xué)習(xí)，我們見(jiàn)證的不僅是技術(shù)迭代，更是產(chǎn)業(yè)邏輯的重構(gòu)。

極光灣中國(guó)新能源電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)家 王瑞光

專(zhuān)家評(píng)價(jià)：DHT290推動(dòng)全行業(yè)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)步

在品鑒會(huì)當(dāng)天，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院專(zhuān)家團(tuán)與極光灣科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入而熱烈的溝通交流。他們一致認(rèn)為，DHT290混動(dòng)變速器不僅在電壓平臺(tái)、功率密度、系統(tǒng)效率等硬指標(biāo)上達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，更在AI融合控制、系統(tǒng)集成度、功能安全等方面展現(xiàn)出前瞻性的技術(shù)布局，代表了中國(guó)混動(dòng)變速器技術(shù)的新高度，具備全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在交流結(jié)束后，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院的專(zhuān)家們還深度試駕了搭載DHT290混動(dòng)變速器的極氪9X，對(duì)極氪9X“杭州灣庫(kù)里南”的稱(chēng)號(hào)表示深度認(rèn)同。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院專(zhuān)家團(tuán)深度試駕搭載DHT290混動(dòng)變速器的極氪9X

“極氪9X動(dòng)力響應(yīng)很快，輕踩油門(mén)，車(chē)輛就彈射起步了，這讓我非常驚喜。”李慶文在試駕后表示，“盡管我是第一次開(kāi)極氪9X，但完全不需要磨合，迅速達(dá)成了人車(chē)合一。汽車(chē)能做到這一點(diǎn)是非常難的。DHT290混動(dòng)變速器代表了極光灣科技的混合動(dòng)力技術(shù)到了一個(gè)新的高度，即混合動(dòng)力做到了完全的電感?！?br/>

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng) 李慶文

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚則對(duì)極氪9X的靜謐性嘖嘖稱(chēng)贊。他認(rèn)為，極氪9X NVH的性能已經(jīng)超過(guò)百萬(wàn)豪車(chē)。

哈爾濱理工大學(xué)教授、教育部汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、俄羅斯工程院外籍院士 蔡蔚

清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授宋健認(rèn)為，極氪9X加減速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等操控性能完全達(dá)到了百萬(wàn)豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活、底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)健，內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，弧形儀表盤(pán)、便捷充電位、電動(dòng)冰箱等營(yíng)造了豪華駕乘體驗(yàn)。

清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授 宋健

廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、俄羅斯工程院外籍院士陳勇則用“震撼”二字形容其在品鑒會(huì)上的感受。DHT290混動(dòng)變速器設(shè)計(jì)了三重安全冗余，這一定是世界超一流的水平?！霸跇O氪9X高速行進(jìn)的時(shí)候，我踩下制動(dòng)，車(chē)輛能夠穩(wěn)定減速，沒(méi)有任何失控的感覺(jué)，這個(gè)操控性堪稱(chēng)完美?！彼f(shuō)。

廣西大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、俄羅斯工程院外籍院士 陳勇

電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊在試駕完極氪9X后篤定地說(shuō)道：“DHT290混動(dòng)變速器已領(lǐng)先于同行。從前端到研發(fā)到制造，極光灣科技已經(jīng)具備了全球第一的底蘊(yùn)，并且它還在不斷將中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的新技術(shù)向海外輸出，這是非常值得中國(guó)汽車(chē)人驕傲的一件事?！?br/>

電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 貢俊

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家林程表示，DHT290混動(dòng)變速器是一款接近滿(mǎn)分的產(chǎn)品，它解決了增程式混動(dòng)在SOC比較低的情況下動(dòng)力性不足的問(wèn)題，解決了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程焦慮的問(wèn)題?！斑@是一個(gè)眾望所歸的產(chǎn)品。產(chǎn)品一旦推向市場(chǎng)，只要價(jià)格合適，大家都很愿意買(mǎi)單?！彼f(shuō)。

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家 林程

“能夠把DHT290混動(dòng)變速器做得這么好，一定是極光灣科技長(zhǎng)久以來(lái)不懼困難的堅(jiān)持。在動(dòng)力總成的智能控制方面，DHT290混動(dòng)變速器從能量管理、熱管理、故障診斷都做得很細(xì)致，從細(xì)節(jié)入手，把能量管理做到極致?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng)趙治國(guó)如是評(píng)價(jià)。

同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副院長(zhǎng) 趙治國(guó)

哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)王大方表示，極氪9X搭載的DHT290系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與絲滑無(wú)感的模式切換，駕駛感受非常穩(wěn)健，已經(jīng)遠(yuǎn)超消費(fèi)者預(yù)期。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng) 王大方

“我們期待極氪9X能夠在今年汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院的年度車(chē)型評(píng)選中獲獎(jiǎng)，并且給行業(yè)帶來(lái)新的驚喜，推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)再向前大大邁出一步。”李慶文最后說(shuō)道。

全尺寸豪華旗艦混動(dòng)SUV——極氪9X

極氪 9X 熱度與 DHT290 技術(shù)共振：中國(guó)混動(dòng)開(kāi)啟全球競(jìng)爭(zhēng)力新征程

極氪 9X “1 小時(shí)預(yù)定超 4.2 萬(wàn)輛” 的熱度，從來(lái)不是偶然 —— 其搭載的 DHT290 混合動(dòng)力系統(tǒng)，以全球首款準(zhǔn) 900V 混動(dòng)高壓架構(gòu)、92.3%的整機(jī)系統(tǒng)WLTC 綜合效率、三重安全冗余等硬核技術(shù)，不僅撐起了 “杭州灣庫(kù)里南” 的豪華體驗(yàn)，更成為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)突破全球壁壘的縮影。從吉利與沃爾沃技術(shù)融合的積淀，到浩思動(dòng)力全球化的布局，這款產(chǎn)品的走紅，本質(zhì)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在動(dòng)力 “新四化” 上從跟跑到領(lǐng)跑的證明。

浩思動(dòng)力義烏生產(chǎn)基地

而隨著極氪 9X 即將全面入市，以及極光灣科技兩年內(nèi)20余款新品的規(guī)劃，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的故事才剛剛開(kāi)篇。正如汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院專(zhuān)家團(tuán)所言，DHT290 已超越國(guó)際巨頭水準(zhǔn)，它不僅將推動(dòng)行業(yè)混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，更會(huì)帶著 “讓中國(guó)汽車(chē)走遍全世界” 的初心，在歐洲、美國(guó)等全球市場(chǎng)持續(xù)傳遞中國(guó)智造的競(jìng)爭(zhēng)力，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革注入中國(guó)力量。