北京
9月29日上午，由中鐵交通投資集團投資建設(shè)運營、中鐵上海工程局參建的G59呼北高速爐紅山（湘鄂界）至慈利段（以下簡稱“爐慈高速”）正式建成通車。標志著石門縣山區(qū)從此邁入“高速時代”，至宜昌1小時直達成為現(xiàn)實，讓湘鄂兩省的聯(lián)系更加緊密。
爐慈高速公路是湖南省“十四五”規(guī)劃綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃中的重點項目。全線全長78.871公里，總投資約144.23億元，采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計時速110公里。
由中鐵上海工程局承建的TJ4標項目正線全長10.9公里，施工內(nèi)容涵蓋7段路基、8座橋梁、2座隧道及2個互通，沿線地質(zhì)復(fù)雜，存在斷層破碎帶、涌水突泥等不良地質(zhì)，技術(shù)難度高?？刂菩怨こ淘硎兴畮?#特大橋施工組織難度大、安全風(fēng)險突出。
建設(shè)過程中，項目部始終堅持“安全第一、質(zhì)量為本、效率優(yōu)先、綠色環(huán)保”的理念，科學(xué)組織、精細管理，積極應(yīng)用智慧工地系統(tǒng)，實現(xiàn)施工過程的數(shù)字化、智能化管控；面對復(fù)雜地形和不良地質(zhì)，項目團隊依托技術(shù)手段精準探測、高效處置，保障了工程順利推進；同時，積極采用環(huán)保工藝和智能監(jiān)測系統(tǒng)，有效控制施工對環(huán)境的影響，全面保障綠色施工。（工人日報客戶端記者 趙昂 通訊員 王陽 黃敏）
來源：工人日報客戶端
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