在9月的最后一絲暑氣的散去背景下，沈陽的天空 suddenly變的清澈了起來，一架如出神器般的戰(zhàn)機就像一道神奇的颶風一樣從云層的裂縫中爆了出來，隨即在空中拉出了一道長長的渦流，天地之間的生機勃勃的氣場頓時為之所掩。

與去年首次亮相的那架相比，“殲-50”的這次亮相最大的一個新變化就是，機頭那根標志性的空速管都消失了，讓人不由得對這架“殲-50”的飛行性能產生了新的期待。

但這一看似微小的細節(jié)卻如同一記重錘般地敲在了五角大樓的神經(jīng)上——不僅僅意味著殲-50的基本的飛行測試順利的通過了，而且更意味著它已正式的邁入了高階的任務系統(tǒng)的驗證階段。

其實空速管的取消也并非簡單的改進，而是對飛機整體設計的深刻的重新思考和對空速管的深入的重新認識。隨著殲-50的空速管在戰(zhàn)機的試飛中逐漸被卸除，初步的結果表明其對殲-50的氣動外形、飛控系統(tǒng)及傳感器的融合都已趨于較穩(wěn)定，從而為機載的激光測速、衛(wèi)星的精密修正等更先進的測量手段的取代打下了基礎。

可謂殲-20從首飛到取消空速管用了近8年的時間，而殲-50卻僅用了9個月就實現(xiàn)了這一跨越的巨大跨越，其研發(fā)的速度之快不僅讓國內的軍事專家們都大跌眼鏡，甚至令西方的軍事分析員泰勒·羅戈韋都直言“超乎想象”。

不僅如此，其此次的亮相更引人矚目的是與2024年底首次曝光的原型機相比外觀的明顯的差異，也間接的提示了目前中國的六代機的試飛可能不止一架，同時也表明了中國正以多原型機的并行的測試的模式加速了六代機的成熟。

殲-50的快速推進，正在太平洋對岸引發(fā)連鎖反應。美國《軍事觀察》雜志在9月26日的報道中承認，殲-50采用的無尾蘭姆達機翼、二元矢量噴口等設計，使其隱身性能和機動性遠超現(xiàn)有五代機，甚至可能領先美國F-47項目至少四年。

一位美國空軍退役F-16飛行員在社交媒體上吐槽：“人家的原型機都開始高階測試了，我們的F-47連PPT還沒畫完”。此言非虛——波音公司雖宣布啟動F-47原型機組裝，但圣路易斯工廠的罷工事件讓進度雪上加霜；而美國海軍的F/A-XX項目因資金爭議連承包商都尚未確定。

但隨著技術的逐步代入，美軍的戰(zhàn)略焦慮也日益加深：如何才能在高科技的夾擊下，仍能保持自己的戰(zhàn)略主動權？

其實，殲-50更應被視為中國六代機體系的“關鍵一環(huán)”，不僅僅是一款單獨的武器。借助“高低”搭配的殲-36、它將對地打擊的“殺手”之劍與對空的“鷹眼”之盾緊密的“兩面一體”地打造了起到的“協(xié)同作戰(zhàn)”之王者。

其真正的可怕之處還不僅僅在于它的“殺神”般的轟炸能力，更在于它的“蜂群指揮”的AI系統(tǒng)——可同時將8-10架攻擊-11無人機都“牽”上一根繩子，讓它們各自扮演不同的角色：一部分“偵”上去“摸”一下敵人的底細，一部分“誘”上去吸引敵人的“馬”，最后再由另一部分“轟”上去把敵人“拍”個稀里嘩啦。

可想而知，這一“蜂群”般的攻擊力就可想而知了！尤其是其所搭載的“玄女”AI系統(tǒng)的可控性，其一聲令下就可將一大片的空中作戰(zhàn)部隊都調動起來，對某一目標的“圍剿”就可將之“剁”得體無完膚了。

可謂一舉兩得的“無人先鋒”——去年的一場模擬對抗中，一架殲-50的率先將無人機群“點火”了30分鐘內的“無人征服”戰(zhàn)術，將整套的防空體系都“撕”了個粉碎，而且其中最為慘的就是那一批預警機甫一開機就被霹靂-17導彈點名了，指揮所還未反應便遭無人機的精準的摧毀。其“有人機+無人機”的群毆戰(zhàn)術，徹底打破了以往的空戰(zhàn)“一對一”的傳統(tǒng)規(guī)則，具有了空戰(zhàn)的新形態(tài)。

面對中國航空技術的躍升，美軍試圖以精神勝利法自我安慰。美國陸軍部長丹尼爾·德里斯科爾近期宣稱，美軍可依靠“指揮官的意志和士兵素質”戰(zhàn)勝技術優(yōu)勢的對手。此言引發(fā)輿論嘩然——昔日朝鮮戰(zhàn)場上“鋼少氣多”的中國軍隊，如今已蛻變?yōu)椤皻舛噤摳唷钡膹娬?，而美軍卻重拾精神決勝論，被網(wǎng)友調侃為“拿錯劇本”。

這種矛盾心態(tài)折射出美國軍事霸權的深層危機：當福建艦創(chuàng)下電磁彈射五代機的世界紀錄，當055大驅與航母編隊組成藍星最強?？阵w系時，美軍賴以生存的技術代差優(yōu)勢正首次被東方大國逆轉。

正值美國的軍事戰(zhàn)略發(fā)生了深刻的動蕩之時，我們的殲-50就先后順利的完成了全套的試飛與初步的性能驗證試驗，初步的試驗結果表明了殲-50的飛行性能大大超出設計的預期指標，具有了更高的機動性、更大的機首升降率、更大的升限、更大的速度、更好的高空戰(zhàn)機的性能等等。