這兩天的消息，別克除了發(fā)布了至境L7，想不到還上市了2026款昂科威S（參數(shù)丨圖片）。我看了下配置表，兩個(gè)配置一口價(jià)13.99萬(wàn)和14.99萬(wàn)。按照目前別克的策略，它依然提供3000元的品牌置換補(bǔ)貼和最高15000元的國(guó)補(bǔ)。

這意味著10萬(wàn)出頭就能買到這個(gè)級(jí)別的燃油SUV，鐘情燃油車的朋友，是不是覺(jué)得還行？

1、燃油車也能很“電動(dòng)”

說(shuō)回2026款昂科威S，它的變化聚焦智能座艙方面，全系搭載V5.0車機(jī)系統(tǒng)。之前我們也在其他的別克車型上體驗(yàn)過(guò)。其實(shí)優(yōu)化的地方還是挺多的。

那塊同級(jí)獨(dú)有的30英寸一體弧面6K屏，說(shuō)實(shí)話顯示效果細(xì)膩。另外采用的是8155芯片，操作流暢度也很高。這套V5.0系統(tǒng)終于新增了高德地圖了，除了方便和手機(jī)聯(lián)動(dòng)外，還實(shí)時(shí)同步紅燈倒計(jì)時(shí)。

其次，系統(tǒng)這次也升級(jí)了語(yǔ)音交互，加入了AI大模型。也就是說(shuō)更加擬人了，有問(wèn)必答，識(shí)別率也是有很大的提升。另外，如果你喜歡在車內(nèi)休息的話，它的沉浸式場(chǎng)景、遮陽(yáng)場(chǎng)景等等都有適配了。當(dāng)然，也少不了一些娛樂(lè)方面的app覆蓋。

最近幾天，有別的品牌的車出現(xiàn)連環(huán)追尾的事故在朋友圈傳播，顯然是AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)的問(wèn)題，26款昂科威S搭載的eCruise駕駛輔助系統(tǒng)就包含AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，可以看出新車配置還是挺體面的。

2、空間夠大，底盤用料足，動(dòng)力猛

我之前做過(guò)了25款昂科威S的各方面的內(nèi)容，它的空間足夠的好。畢竟它的軸距也達(dá)到了2779mm。我們也拿過(guò)與大眾的車對(duì)比過(guò)，有興趣可以回看一下。

那26款昂科威S在車身架構(gòu)上并沒(méi)有太大的改變，因此空間方面不用擔(dān)心。

另外，我覺(jué)得它的優(yōu)勢(shì)是在用料上，尤其是和德系對(duì)手對(duì)比，它的全框式副車架、液壓襯套等都是更高成本和更好效果的標(biāo)定，而且在同級(jí)車?yán)锸呛币?jiàn)的。

尤其是那套熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T“阿凡達(dá)”發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱，能夠輸出155kW的最大功率，加速輕快。之前試過(guò)就是它甚至比別的品牌2.0T的車型都要強(qiáng)。

3、購(gòu)買分析，它誠(chéng)意足嗎？

13.99萬(wàn)起的一口價(jià)，屬于目前最多人購(gòu)車的預(yù)算區(qū)間。在如今新能源時(shí)代，車造得越來(lái)越高端，絕對(duì)價(jià)格越來(lái)越高的情況下，這個(gè)定價(jià)顯得有誠(chéng)意。

別忘了還有補(bǔ)貼：置換補(bǔ)貼3000元，加上最高15000元國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼，算下來(lái)最低不到13萬(wàn)。對(duì)比同級(jí)別的大眾探岳眾享款（19.89萬(wàn)起），配置更高的26款昂科威S的價(jià)格有著明顯優(yōu)勢(shì)。

那目前13.99萬(wàn)的25T白金版和14.99萬(wàn)的25T進(jìn)享白金版，差價(jià)10000元。哪款會(huì)更值得選？

我認(rèn)為25T白金版已經(jīng)夠用，首先它已經(jīng)同步升級(jí)了V5.0車機(jī)系統(tǒng)，也有30寸大屏、雙層隔音玻璃這些核心配置。當(dāng)然，高配車型多了L2級(jí)駕駛輔助、全景天窗、座椅加熱、電尾門、氛圍燈之類，會(huì)顯得更豪華好用。

如果你在北方地區(qū)，或者經(jīng)常跑長(zhǎng)途，建議上高配，座椅加熱和駕駛輔助系統(tǒng)物有所值。

最后，嘮嗑幾句：

這車適合誰(shuí)？它顯然是適合注重智能體驗(yàn)但又不想買電動(dòng)車的朋友。相比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV，如今基本都轉(zhuǎn)型了新能源，可選的好產(chǎn)品不多。燃油車領(lǐng)域，別克的品牌和做工還是有優(yōu)勢(shì)的。

如果你正在15萬(wàn)價(jià)位尋找一臺(tái)靠譜的家用SUV，不妨去4S店實(shí)際體驗(yàn)一下。畢竟車是用來(lái)開(kāi)的，光看參數(shù)不如實(shí)際握握方向盤來(lái)得實(shí)在。