近日，世界銀行與標普全球聯(lián)合發(fā)布《集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）2020—2024》。報告顯示，2024年我國共有七個港位居十強，其中大連港排名躍升至全球第四。（詳見）

《集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）》（以下簡稱“CPPI”）由世界銀行和標普全球市場財智共同編制，聚焦于船舶在港時間、集裝箱吞吐量等關(guān)鍵運營指標。自2020年發(fā)布以來，隨著數(shù)據(jù)可用質(zhì)量持續(xù)提升、港口覆蓋范圍不斷擴大，該報告已成為衡量全球集裝箱港口績效基準的廣泛參考。

本期CPPI覆蓋全球403個港口，基于超17.5萬次船舶?？繑?shù)據(jù)和2.47億箱集裝箱操作量，通過船舶周轉(zhuǎn)時間、貨物裝卸作業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和數(shù)字化集成等指標對全球港口進行綜合排名。值得一提的是，自2022年起，該報告通過整合評估指標對港口進行統(tǒng)一排名。三年間，得益于自動化碼頭覆蓋率、信息技術(shù)應用以及口岸單位、物流企業(yè)數(shù)據(jù)互通帶來的口岸協(xié)同化等優(yōu)勢，大連港排名先后位居第42位、第14位、第4位，實現(xiàn)穩(wěn)步上升。

大連港集裝箱碼頭作為遼港集團的外貿(mào)集裝箱樞紐港，圍繞“兩樞紐、一中心”核心任務(wù)，不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，加速推動數(shù)智化港口建設(shè)，精心打造卓越服務(wù)品牌，有效推動了發(fā)展質(zhì)量和運營效率的雙向提升。

在航線拓展方面，遼港集團大連港集裝箱碼頭堅持立足服務(wù)大連東北亞國際航運中心、國際物流中心建設(shè)，陸續(xù)填補遠洋干線直航空白，新增多條歐洲、中南美等重點航區(qū)直航班輪。截至目前，遼港集團大連港集裝箱碼頭共有集裝箱航線106條，航線覆蓋遍布全球160個國家和地區(qū)的300余個港口，實現(xiàn)對RCEP成員國核心港口全覆蓋，集裝箱吞吐量連續(xù)4年保持快速增長，外貿(mào)樞紐港能級日益凸顯，為大連口岸高水平對外開放提供了堅強支撐。

面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，遼港集團大連港集裝箱碼頭積極搶占新賽道、孕育新動能，于2022年12月完成“大窯灣·智慧港口2.0”項目建設(shè)。項目創(chuàng)新性地提出“智能操作”“智慧運營”“智鏈生態(tài)”“智感環(huán)境”的智慧港口2.0理念體系和頂層設(shè)計。通過管理模式、業(yè)務(wù)模式和服務(wù)模式的創(chuàng)新，以流程優(yōu)化和數(shù)據(jù)鏈接為載體，將生產(chǎn)、管理、服務(wù)和環(huán)境融為一體，實現(xiàn)了傳統(tǒng)碼頭的數(shù)智化重塑，并獲“2024年度中國港口協(xié)會科技進步獎”一等獎、中國企業(yè)聯(lián)合會“2022年全國智慧企業(yè)建設(shè)創(chuàng)新案例”國家一等獎等榮譽。

為進一步提升客戶黏性、深化互利共贏，遼港集團大連港集裝箱碼頭精心打造了“高精準”與“優(yōu)速捷”兩大服務(wù)品牌。一方面針對遠洋干線班輪作業(yè)要求，通過加強信息共享與橫向協(xié)同，不斷優(yōu)化干線船舶作業(yè)方案與內(nèi)部生產(chǎn)資源調(diào)配，進一步壓縮船舶在港時間，為降低區(qū)域綜合物流成本作出積極貢獻；另一方面，面向更廣泛的客戶群體，通過實施業(yè)務(wù)全流程管控、搭建數(shù)字化服務(wù)平臺、建立多方協(xié)同機制等舉措，不斷延伸服務(wù)鏈條。較2020年，大連港集裝箱碼頭各項服務(wù)指標實現(xiàn)大幅提升，其中船舶即到即靠率同比提升42%、船舶作業(yè)效率同比提升16%、車輛在港時間同比縮短21%。

持續(xù)躍升的排名背后，是港口企業(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展的雙向奔赴，展現(xiàn)出了我國經(jīng)濟基礎(chǔ)穩(wěn)、優(yōu)勢多、韌性強、潛能大的鮮明特點。作為招商局集團的北方母港，遼港集團將持續(xù)以“世界一流強港”建設(shè)積極助力提升國內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動力和可靠性，不斷增強對國際循環(huán)的吸引力、推動力，為“國家所需、招商所能、遼港所為”寫下生動注腳。

文字：許利鋒

劉曉荷

圖片：胡子瑜

于心文

朱萬健