本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-韓國頻道

首爾市在韓國首次引進的環(huán)保船舶“漢江公交”，于本月18日正式投入運營，但僅僅運行十天便被迫停航。接連不斷的機械故障和安全管理漏洞引發(fā)了爭議。

22日，開往蠶室的漢江公交在航行途中發(fā)生舵機故障；同一天，開往麻谷的航線也因電氣系統(tǒng)問題而取消。26日再次發(fā)生舵機故障。隨著航行反復(fù)中斷與重啟，首爾市最終決定全面停止?jié)h江公交的運營。

與此同時，安全管理問題也受到了質(zhì)疑。原因在于首爾市既沒有核實乘客身份，也沒有登記乘客名單。29日，韓國國會國土交通委員會所屬共同民主黨議員田溶冀指出：“其他地區(qū)運營的船只都會核實乘客身份并填寫名單，但首爾市卻沒有這樣做?！?/p>

根據(jù)韓國《游渡船法》，若船舶航行距離超過2海里或航行時間超過1小時，運營方必須核實乘客身份并填寫乘客名單。但首爾市以“主管機關(guān)可自行裁量免除該程序”的條款為依據(jù)，省略了這一程序。

對此，韓國行政安全部表示：“從法律上看沒有問題，但由于有大量市民乘坐，仍有必要采取對策”，并要求首爾市進行改進。田溶冀議員強調(diào)：“身份核實和登記乘客名單是為了防止船舶事故發(fā)生時造成重大人員傷亡。即使法律允許例外，其他地方仍為了市民安全堅持執(zhí)行?！?他還批評道：“漢江公交每天搭載數(shù)千名市民，卻鉆法律的漏洞，不采取最基本的安全措施。是吳世勛市長的夢想更重要，還是首爾市民的安全更重要？”

漢江公交僅運營十天便停航，也引發(fā)了更多批評。共同民主黨議員樸柱民28日在其社交媒體上發(fā)文稱：“吳世勛市長應(yīng)就缺乏安全保障、只顧宣傳所謂‘歷史性公共交通’的不負責(zé)施政向市民道歉。與其貿(mào)然重啟運營，不如徹底檢查并提出明確的對策防止再次發(fā)生問題?！?此外，共同民主黨首席最高委員全賢姬也表示：“將造船工作交給漢江公交這一不合格的企業(yè)，從一開始就是注定失敗的?！?/p>

另一方面，首爾市長吳世勛29日上午在市廳舉行的住房供應(yīng)對策發(fā)布會上，就漢江公交事件表態(tài)稱：“在約十天的運行過程中發(fā)生了幾次機械和電氣故障，確實讓市民產(chǎn)生了一些不安”，“對此深表歉意?！?他還補充說：“原本有市民計劃在中秋連假期間與家人一起乘坐漢江公交，但最終未能實現(xiàn)，深感遺憾和抱歉?！?/p>