9月29日，東風(fēng)猛士科技與華為聯(lián)合打造的猛士M817 Max+版正式上市，官方指導(dǎo)價36.99萬元。新車不僅將CLTC純電續(xù)航提升至215km，更以“超長續(xù)航+全域智能”為核心，補(bǔ)齊了當(dāng)前智能越野市場中最關(guān)鍵的一塊短板——能源焦慮。

在電動化與智能化深度融合的今天，猛士M817 Max+版的到來，標(biāo)志著智能越野正式進(jìn)入“全場景可用電、全域可智駕”的新階段。

續(xù)航破局：從城市通勤到無人區(qū)穿越的“能源自由”

對于越野用戶而言，“續(xù)航”從來不只是數(shù)字的堆砌，而是決定出行半徑與體驗深度的關(guān)鍵。猛士M817 Max+版搭載50.4度寧德時代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)215km，成為同級罕有的純電續(xù)航突破200km的越野車型。

這意味著，對城市用戶而言，一周通勤僅需一次充電；對長途穿越玩家來說，1365km的綜合續(xù)航則徹底打破了“里程焦慮”的心理邊界。更值得一提的是，其6kW對外放電能力，可持續(xù)供電8小時，真正實(shí)現(xiàn)了從“帶電出行”到“用電自由”的跨越——露營、拍攝、救援等多場景用電需求，皆可一車滿足。

智野雙核：華為全棧賦能，重塑越野智能邊界

如果說續(xù)航是猛士M817 Max+版的“體力”，那么華為全棧智能系統(tǒng)則是其“腦力”。新車搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5、乾崑車控、鯨鰭通信與乾崑車云五大系統(tǒng)，成為全球首款“全棧華為”豪華智能越野SUV。

在實(shí)際場景中，華為ADS 4不僅能從容應(yīng)對城市擁堵、復(fù)雜路口與窄位停車，更在越野路況中提供可靠的感知與決策支持；鴻蒙座艙5則通過四音區(qū)語音、智慧分屏、無縫流轉(zhuǎn)等功能，將智能座艙從“功能集成”升級為“場景融合”，讓越野不再是“苦旅”，而是“智旅”。

硬核底盤+全地形系統(tǒng)：越野本格的當(dāng)代詮釋

在智能之外，猛士M817 Max+版并未放棄越野的本格精神。雙向20°后輪轉(zhuǎn)向、150mm可調(diào)空氣懸架、505kW綜合功率、848N·m綜合扭矩，以及猛士智能全地形系統(tǒng)，共同構(gòu)建了“全域通達(dá)”的硬核實(shí)力。

從城市地庫到巖石沙漠，從雪地深雪到泥濘陡坡，它都能以最合適的姿態(tài)應(yīng)對。而猛士智能E鎖的加入，更讓“三輪打滑，單輪脫困”成為現(xiàn)實(shí)——這不僅是對技術(shù)的自信，更是對越野精神的當(dāng)代詮釋。

三車矩陣成型：猛士的“智野版圖”正式落地

隨著Max+版的加入，猛士M817已形成Pro版、Max版、Max+版三款車型組成的智能越野產(chǎn)品矩陣，分別對應(yīng)“入門即滿配”“舒適再進(jìn)階”與“續(xù)航全能型”三大用戶需求。

這一布局不僅完善了猛士在“城市通勤—郊野露營—無人區(qū)穿越”全場景的覆蓋能力，更展現(xiàn)出猛士在智能越野賽道的戰(zhàn)略清晰度：不是簡單堆砌配置，而是以“場景定義車型”的邏輯，精準(zhǔn)切中用戶痛點(diǎn)。

結(jié)語：智能越野的價值重構(gòu)正在進(jìn)行

猛士M817 Max+版的上市，不僅是產(chǎn)品線的簡單擴(kuò)充，更是對“智能越野”這一品類價值的深度重構(gòu)。它用續(xù)航打破能源邊界，用智能拓展操控維度，用矩陣滿足多元需求——在電動化與智能化雙輪驅(qū)動的今天，猛士正在用“更城、更野、更遠(yuǎn)方”的產(chǎn)品哲學(xué)，重新定義何為“智能越野第一車”。

未來，隨著更多用戶走出城市、走向荒野，一款能兼顧日常舒適與極端通過性、具備長續(xù)航與高智能的越野車，或?qū)⒄嬲蔀椤跋乱淮苘囆汀钡臉颖?。而猛士M817，顯然已搶先卡位。