國(guó)慶、中秋假期到來(lái)，返鄉(xiāng)探親、外出旅游的出行需求大，火車(chē)票搶購(gòu)“大戰(zhàn)”再次上演。據(jù)12306平臺(tái)顯示，當(dāng)前10月1日從北京出發(fā)到熱門(mén)城市，以及10月7日、8日從熱門(mén)城市抵京的車(chē)票，很多都已售罄。面對(duì)“一票難求”的困境，不少消費(fèi)者寄希望于“搶票加速包”“專人代購(gòu)”等服務(wù)，或者打算“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”。這些途徑真的靠譜嗎？是否涉嫌違法？

提問(wèn)1：加速包、代搶靠譜嗎

長(zhǎng)假火車(chē)票難搶，個(gè)別第三方軟件抓住了消費(fèi)者的焦慮心理，推出各種名目的加速包、助力包、加速卡??“優(yōu)先出票”“加速搶票”的宣傳讓人心動(dòng)，似乎加速包越貴、助力的人越多，搶到票的概率就越大。2024年中秋假期前夕，北京工作的張女士在某搶票App上花100元購(gòu)買(mǎi)了“VIP加速包”，平臺(tái)承諾“加速搶票成功率提升80%”，但直到發(fā)車(chē)前，張女士仍未搶到票。隨后，張女士要求退款，平臺(tái)卻以“加速服務(wù)已提供”為由拒絕。類似案例屢見(jiàn)不鮮。

北京市石景山區(qū)人民法院五里坨人民法庭法官毛婧表示，12306官方早就發(fā)布了聲明，稱其從未與任何第三方平臺(tái)開(kāi)展合作，也從未提供加速包或者加價(jià)搶票的服務(wù)。

而第三方平臺(tái)的加速搶票的技術(shù)，其實(shí)就是通過(guò)重復(fù)多次訪問(wèn)購(gòu)票網(wǎng)站，在沒(méi)有余票放出的情形下，訪問(wèn)再多次也無(wú)濟(jì)于事，反倒是重復(fù)多次的訪問(wèn)給12306服務(wù)器造成巨大壓力，消費(fèi)者購(gòu)票體驗(yàn)更加惡劣。那么，購(gòu)買(mǎi)了加速包但最終沒(méi)有搶到票，這種情形是否存在消費(fèi)欺詐呢？

毛法官告訴記者，我國(guó)廣告法第四條的規(guī)定，即廣告不得含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容，不得欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者。廣告主應(yīng)當(dāng)對(duì)廣告內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。廣告法第二十八條也明確提出，廣告以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者的，構(gòu)成虛假?gòu)V告。有下列情形之一的，為虛假?gòu)V告，其中包括虛構(gòu)使用商品或者接受服務(wù)的效果的。可見(jiàn)，平臺(tái)宣稱“成功率提升80%”的承諾缺乏依據(jù)，極易涉嫌虛假宣傳。

如果平臺(tái)未兌現(xiàn)承諾，先聯(lián)系客服要求退款。若對(duì)方拒絕，可援引我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第二十條和第五十五條與平臺(tái)溝通。若平臺(tái)拒不退款，可通過(guò)12315消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)熱線或向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門(mén)投訴，數(shù)額較大的也可向法院提起民事訴訟。

除了五花八門(mén)的加速包，還有一種搶票形式更加令人心動(dòng)，那就是“專人代搶”，并且承諾“搶不到退款”。這種行為真的合法嗎？

從法律性質(zhì)上看，“代別人買(mǎi)票”可以視為雙方形成“委托合同關(guān)系”，即實(shí)際的購(gòu)票人委托“專人”代替自己搶票，此時(shí)提供“代搶服務(wù)”的一方即受托人收取的是委托費(fèi)用，而不是對(duì)車(chē)票加價(jià)后賺取的差額。此種行為與“黃?！钡官u(mài)車(chē)票行為的主要區(qū)別在于，收取的費(fèi)用有沒(méi)有超過(guò)合理范圍，但二者界限并不清晰。換言之，“專人代為搶票”有涉嫌構(gòu)成倒賣(mài)車(chē)票這一違法行為的可能。根據(jù)我國(guó)治安管理處罰法相關(guān)規(guī)定，倒賣(mài)車(chē)票、船票、航空客票等行為，可處十日以上十五日以下拘留，并處1000元以下罰款。若情節(jié)嚴(yán)重，如涉案金額大、組織化運(yùn)作，還可能構(gòu)成刑法第二百二十七條的“倒賣(mài)車(chē)票罪”。

提問(wèn)2：火車(chē)票“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”是否存在法律風(fēng)險(xiǎn)？

隨著國(guó)慶、中秋假期臨近，鐵路出行迎來(lái)高峰，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一些旅客因購(gòu)票困難或節(jié)省費(fèi)用，采用購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票后在越站乘車(chē)時(shí) 再通過(guò)補(bǔ)票的方式繼續(xù)搭乘列車(chē)，這一模式本意是為了方便旅客出行，但部分旅客將“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”當(dāng)作了逃票的手段，在購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票后強(qiáng)行延長(zhǎng)乘車(chē)區(qū)間，這種行為不僅損害了正常購(gòu)票出行旅客的合法權(quán)益，也對(duì)運(yùn)輸安全造成威脅。

毛法官提示，《民法典》第八百一十五條規(guī)定，旅客應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)乘坐。如旅客超程乘坐的，應(yīng)當(dāng)支付票款，承運(yùn)人可以根據(jù)規(guī)定加收票款。如果因惡意“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”導(dǎo)致列車(chē)超負(fù)荷運(yùn)行，旅客有可能面臨被承運(yùn)人拒絕繼續(xù)乘坐的風(fēng)險(xiǎn)。上海鐵路公安處也曾經(jīng)查處過(guò)一起因惡意“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”400余次而被追究刑事責(zé)任的案件。

消費(fèi)者在規(guī)劃行程時(shí)，建議選擇鐵路官方授權(quán)渠道購(gòu)買(mǎi)與行程完全匹配的車(chē)票，以確保出行權(quán)益得到有效保障。確因突發(fā)情況需越站乘車(chē)時(shí)，旅客應(yīng)主動(dòng)向列車(chē)工作人員說(shuō)明情況，及時(shí)辦理補(bǔ)票手續(xù)并遵守乘車(chē)管理規(guī)定。

來(lái)源：BRTV新聞（記者：張新蕾 、張春明）

編輯：霍天舸