在新能源汽車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的今天，iCAR用9個(gè)月完成一次重大煥新，用沙漠賽道證明方盒子的實(shí)力，用幾乎未漲的價(jià)格詮釋“特色品牌”的真正內(nèi)涵

“坦率地說，這次快速煥新的最大動(dòng)因，源自用戶的呼聲和我們團(tuán)隊(duì)自身的‘執(zhí)念’?！眎CAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻博士這樣解釋V23上市僅9個(gè)月就迎來重大更新的原因。

在他看來，品牌的本質(zhì)是“做自己”。一個(gè)真正想做品牌的團(tuán)隊(duì)，出發(fā)點(diǎn)不是刻意去與誰(shuí)對(duì)標(biāo)或區(qū)分，而是源于內(nèi)心深處“我想做什么”。正是這種“品牌如人”的理念，讓iCAR在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中找到了自己的差異化定位。

用戶驅(qū)動(dòng)的極致迭代：9個(gè)月煥新的背后

在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，一款車型的更新?lián)Q代往往以年為單位計(jì)算。iCAR V23卻在短短9個(gè)月內(nèi)完成了重大煥新，這背后體現(xiàn)的是互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)造車工藝的深度融合。

“我們團(tuán)隊(duì)帶著互聯(lián)網(wǎng)的迭代思維，決策和行動(dòng)速度很快，希望產(chǎn)品能不斷趨于完美，滿足用戶更寬泛的需求?！眎CAR事業(yè)部副總經(jīng)理馬永東解釋道。而奇瑞強(qiáng)大的驗(yàn)證體系則保證了快速迭代下的產(chǎn)品質(zhì)量，這個(gè)時(shí)代的技術(shù)進(jìn)步也為快速實(shí)現(xiàn)提供了支撐。

蘇峻博士補(bǔ)充道：“當(dāng)用戶的明確意見，與我們自身技術(shù)提升、性能強(qiáng)化的想法一拍即合時(shí)，我們就想用最快的速度去實(shí)現(xiàn)它?！边@是一種很簡(jiǎn)單的初心：用戶想要什么，我們有能力做到，那就趕緊做。

為什么方盒子要挑戰(zhàn)賽道和沙漠？

V23作為一款方盒子造型的SUV，卻選擇在賽道和沙漠這種看似“不占優(yōu)勢(shì)”的場(chǎng)景進(jìn)行極限挑戰(zhàn)，這背后是iCAR想傳遞的“能力冗余”概念。

蘇峻博士用了一個(gè)生動(dòng)的比喻：“就像我們平時(shí)穿高性能的運(yùn)動(dòng)鞋或沖鋒衣，我們希望身邊的工具具備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力?！边@種“能力冗余”不僅是好玩的基礎(chǔ)，更是一種情緒價(jià)值。當(dāng)你知道你的車有極高的操控極限和強(qiáng)大的動(dòng)力響應(yīng)，即使是在城市平緩道路上駕駛，內(nèi)心也是踏實(shí)而愉悅的。

馬永東總則表示，這就像一場(chǎng)“閱兵”，展示肌肉并非要去打仗，而是要證明iCAR品牌的產(chǎn)品，在驚艷的顏值之外，同樣具備強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)能力。“我們是一支全面的、實(shí)力過硬的‘選手’。”

特色品牌不等于豪華品牌

當(dāng)V23在性能和配置大幅提升的情況下，價(jià)格卻幾乎未漲，這一定價(jià)策略引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注。蘇峻博士坦言這個(gè)問題戳到了他們的“痛處”。81度的寧德時(shí)代大電池包和全面升級(jí)的電驅(qū)，成本增加是巨大的。

iCAR的定位是“特色品牌”，而非“豪華品牌”。特色品牌可以精致、高性能、有審美，但它更應(yīng)該讓大多數(shù)人都能玩得起、用得上?！拔覀€(gè)人就偏愛那些設(shè)計(jì)精美、品質(zhì)出眾，但又能被大眾接受的產(chǎn)品，而不是廉價(jià)粗糙或奢侈昂貴的?！碧K峻博士分享了他的個(gè)人偏好。

iCAR的商業(yè)邏輯是通過極致的質(zhì)價(jià)比，讓更多用戶接受自己，形成規(guī)模效應(yīng)。當(dāng)用戶換代或向朋友推薦時(shí)能想到iCAR，就能實(shí)現(xiàn)健康的商業(yè)循環(huán)。而這背后的基底，就是堅(jiān)持做出有特色、有審美、能代表中國(guó)汽車品牌文化影響力的產(chǎn)品。

iCAR的未來：讓用戶每次都說“哇”

根據(jù)規(guī)劃，iCAR未來兩年將有4-6款新車問世，對(duì)于未來新車的特點(diǎn)，蘇峻博士介紹到：“iCAR的每一款車，都必須讓用戶在看到時(shí)產(chǎn)生‘哇，很有意思’的感覺。它必須是有趣的、場(chǎng)景化的?！眎CAR可能不局限于方盒子，但無論做什么形態(tài)，都必須符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！胺駝t，我們團(tuán)隊(duì)自己首先就會(huì)覺得‘沒勁’，也很難造出好產(chǎn)品?！?br/>

在產(chǎn)品同質(zhì)化日益嚴(yán)重的市場(chǎng)，iCAR未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？蘇峻博士認(rèn)為，汽車是典型的“木桶產(chǎn)業(yè)”，要求有長(zhǎng)板且無短板。“最終沉淀下來的，是品牌、人群和用戶心智?！?/p>

iCAR的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于依托奇瑞集團(tuán)完備的體系能力，確保技術(shù)始終領(lǐng)先，并從中挑選、組合出最符合目標(biāo)用戶需求的解決方案?！俺掷m(xù)不斷地這樣做，最終與用戶建立起牢固的情感連接。這才是消費(fèi)品競(jìng)爭(zhēng)的終局。”

溝通結(jié)束時(shí)，蘇峻博士特別提到他在社交媒體上看到車主們自發(fā)形成社群，分享自己的改裝車。“那種歸屬感和文化氛圍非常好。”

iCAR不為成為第二個(gè)誰(shuí)，只做第一個(gè)自己。在這個(gè)言必稱“高端豪華”的時(shí)代，做一個(gè)“特色品牌”或許需要更多勇氣和定力。

但當(dāng)你足夠熱愛，世界自會(huì)為你讓路。iCAR正在走的路，是一條用戶驅(qū)動(dòng)、技術(shù)賦能、特色鮮明的創(chuàng)新之路，這條路或許不那么常規(guī)，但卻足夠真實(shí)和有趣。