當(dāng)中國汽車出口量連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，當(dāng)極氪 9X 等車型在國際市場引發(fā) “豪華車格局重構(gòu)” 討論，中國汽車全球化已悄然從 “產(chǎn)品出海” 邁入 “生態(tài)扎根” 的新階段。

在近日舉行的極光灣科技品鑒會上，汽車評價(jià)研究院院長李慶文提出一個(gè)核心命題：“中國汽車要真正立足全球，不能只靠技術(shù)和成本硬實(shí)力，更需構(gòu)建‘軟實(shí)力’—— 在情感融合、合規(guī)經(jīng)營、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)洞察與品牌人格尊嚴(yán)上形成深層競爭力?！?/p>

汽車評價(jià)研究院院長 李慶文

從 “產(chǎn)品交易” 到 “品牌認(rèn)同”：軟實(shí)力是品牌尊嚴(yán)的底層邏輯

結(jié)合對中國汽車全球化進(jìn)程的長期觀察，在極光灣科技品鑒會上，我提出一個(gè)核心判斷：中國汽車行業(yè)已從 “產(chǎn)品出?！?階段邁入 “品牌立世” 的關(guān)鍵期。但當(dāng)前中國汽車全球化面臨一個(gè)核心矛盾：銷量規(guī)模與品牌價(jià)值的失衡 —— 我們能把車賣到全球各地，但難以擺脫 “性價(jià)比標(biāo)簽”，更難建立用戶對品牌的深層認(rèn)同。這一矛盾的根源，在于對 “全球化” 的認(rèn)知仍停留在 “產(chǎn)品輸出” 層面，忽視了軟實(shí)力對品牌尊嚴(yán)的支撐作用。這一階段的破局點(diǎn)，不在于技術(shù)參數(shù)、成本優(yōu)勢等硬實(shí)力的單向比拼，而在于國際化 “軟實(shí)力” 的系統(tǒng)構(gòu)建。

從行業(yè)規(guī)律看，全球化的本質(zhì)是 “價(jià)值共識的建立”：企業(yè)需讓海外用戶在情感上接受、在規(guī)則上認(rèn)可、在認(rèn)知上認(rèn)同，最終形成對品牌的尊重。在剛剛結(jié)束的德國慕尼黑車展上，多達(dá)14家中國車企與15家歐美車企同臺競技，而未來 5 年中國自主品牌躋身國際化第一梯隊(duì)的行業(yè)預(yù)判，都說明我們已具備硬實(shí)力基礎(chǔ)，但要實(shí)現(xiàn)從 “銷量領(lǐng)先” 到 “品牌領(lǐng)先” 的跨越，必須以軟實(shí)力為核心抓手 —— 極光灣科技從成立之初便錨定 “全球化動力總成服務(wù)商” 定位，其軟實(shí)力的構(gòu)建路徑，正是中國汽車品牌突破瓶頸的參考樣本。

具體而言，軟實(shí)力的四大維度構(gòu)成了品牌尊嚴(yán)的完整邏輯鏈：情感融合解決 “用戶愿不愿意親近” 的問題，是品牌尊嚴(yán)的 “情感基礎(chǔ)”；合規(guī)經(jīng)營解決 “品牌值不值得信任” 的問題，是品牌尊嚴(yán)的 “規(guī)則底線”；政治經(jīng)濟(jì)學(xué)洞察解決 “品牌能不能穩(wěn)健發(fā)展” 的問題，是品牌尊嚴(yán)的 “生存保障”；品牌人格尊嚴(yán)解決 “品牌值不值得尊重” 的問題，是品牌尊嚴(yán)的 “精神內(nèi)核”。這四個(gè)維度層層遞進(jìn)，在極光灣科技的全球化實(shí)踐中形成閉環(huán)，共同構(gòu)成了中國汽車品牌扎根全球的核心能力。

汽車評價(jià)研究院院長 李慶文

情感融合：從“功能認(rèn)可”到“價(jià)值對齊” 夯實(shí)品牌尊嚴(yán)的情感基礎(chǔ)

情感融合的本質(zhì)，是打破 “文化隔閡” 與 “心理壁壘”，讓品牌從 “工具屬性” 升級為 “生活伙伴屬性”。很多企業(yè)誤以為 “本地化” 就是調(diào)整產(chǎn)品配置，卻忽視了用戶對品牌的情感需求 —— 硬實(shí)力滿足 “能用”，情感融合滿足 “愿用”，而只有 “愿用” 才能催生對品牌的尊重。

從邏輯上看，情感融合需經(jīng)歷 “接受 — 共鳴 — 認(rèn)同” 三個(gè)遞進(jìn)階段：“接受” 是基礎(chǔ)，指通過本土化的產(chǎn)品適配與溝通方式，讓用戶不排斥品牌；“共鳴” 是關(guān)鍵，指通過場景化體驗(yàn)，讓用戶感受到品牌 “懂自己”；“認(rèn)同” 是核心，指品牌價(jià)值觀與用戶需求對齊，讓用戶從 “喜歡產(chǎn)品” 升級為 “認(rèn)可品牌”。

極氪 9X 在極光灣科技品鑒會上的表現(xiàn)，正是這一邏輯的典型體現(xiàn)：其搭載的 DHT290 混動系統(tǒng)，通過極致的 NVH 控制、智能交互細(xì)節(jié)，模糊了 “混動” 與 “純電” 的技術(shù)邊界，讓用戶聚焦 “豪華體驗(yàn)” 本身 —— 這種從 “技術(shù)導(dǎo)向” 到 “體驗(yàn)導(dǎo)向” 的轉(zhuǎn)變，本質(zhì)是讓產(chǎn)品與用戶對 “豪華” 的需求產(chǎn)生共鳴。而極光灣科技將 “零安拋” 安全理念深度注入 DHT290 開發(fā)，在全球市場傳遞 “安全與可靠” 的價(jià)值主張，更是推動情感融合向 “價(jià)值對齊” 進(jìn)階：歐洲用戶重視行車安全與系統(tǒng)穩(wěn)定性，DHT290 的多重安全冗余設(shè)計(jì)恰好契合這一需求；東南亞用戶關(guān)注高溫環(huán)境下的動力可靠性，極光灣科技 DHT290 優(yōu)異的熱管理表現(xiàn)打中市場心智，讓用戶感受到 “品牌懂我們的使用場景”。

需要警惕的是，情感融合不是 “討好式本地化”，而是 “價(jià)值共鳴式本地化”。極光灣科技在不同市場的產(chǎn)品適配，始終以 “高效、安全、靜謐” 為核心內(nèi)核，而非為迎合短期需求改變產(chǎn)品本質(zhì) —— 這種 “守核求變” 的策略，既能保持品牌特質(zhì)，又能與用戶建立深層連接，正是情感融合支撐品牌尊嚴(yán)的關(guān)鍵邏輯。

嚴(yán)格合規(guī)：從“不踩紅線”到“融入規(guī)則” 守住品牌尊嚴(yán)的信任底線

合規(guī)經(jīng)營是全球化的 “生命線”，更是品牌尊嚴(yán)的 “信任基石”。很多企業(yè)在出海初期，容易陷入 “重增長、輕合規(guī)” 的誤區(qū)，卻忽視了一個(gè)核心邏輯：在全球市場中，“是否遵守規(guī)則” 是用戶判斷品牌 “是否可靠” 的首要標(biāo)準(zhǔn) —— 一次合規(guī)事故，不僅會造成經(jīng)濟(jì)損失，更會摧毀長期積累的品牌信任，而信任一旦失去，品牌尊嚴(yán)便無從談起。

從行業(yè)教訓(xùn)看，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的代價(jià)遠(yuǎn)超出短期收益：大眾 “排放門” 被罰 200 億，不僅損失資金，更讓 “嚴(yán)謹(jǐn)可靠” 的品牌形象受損；日本某氣囊企業(yè)因缺陷問題破產(chǎn)，數(shù)十年積累的信譽(yù)一夜崩塌。這些案例印證了一個(gè)邏輯：合規(guī)不是 “成本項(xiàng)”，而是 “長期投資項(xiàng)”—— 對規(guī)則的敬畏，本質(zhì)是對用戶、對市場的尊重，而這種尊重正是品牌尊嚴(yán)的起點(diǎn)。

中國汽車企業(yè)在合規(guī)實(shí)踐中，已逐漸從 “被動應(yīng)對” 轉(zhuǎn)向 “主動融入”，極光灣科技的表現(xiàn)尤為突出：為全球市場開發(fā)的 DHT290 混動系統(tǒng)，不僅滿足當(dāng)前歐盟 WLTC 工況的效率要求，更提前適配 2026 年歐洲碳排放新規(guī)，通過優(yōu)化電機(jī)硅鋼片工藝與碳化硅功率模塊等舉措，降低全生命周期碳足跡，這種 “前瞻性合規(guī)” 體現(xiàn)了對市場規(guī)則的深度理解；在與沃爾沃合作時(shí)，極光灣科技雙方將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議細(xì)化至 3000 頁，小到齒輪微觀參數(shù)、大到系統(tǒng)安全冗余，均明確界定責(zé)任與要求，這種 “契約精神” 讓歐美合作伙伴逐步認(rèn)可 “極光灣是值得信賴的伙伴”；其瑞典工廠更是嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廢水零排放、廢棄物回收率超 90%，成為當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)合規(guī)標(biāo)桿 —— 這些實(shí)踐，都讓 “合規(guī)” 從被動要求變成品牌的主動標(biāo)簽。

更深層的邏輯是，合規(guī)不僅是 “不做錯(cuò)事”，更是 “做對事”—— 極光灣科技融入當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)則，尊重用戶對 “合規(guī)” 的隱性需求：歐洲用戶重視售后合規(guī)，其便建立本地化服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的維修質(zhì)保；日韓用戶關(guān)注產(chǎn)品溯源合規(guī)，其便公開部分核心零部件的供應(yīng)鏈信息。這種 “主動契合”，讓品牌從 “外來者” 變成 “局內(nèi)人”，而 “被接納” 正是品牌尊嚴(yán)的基礎(chǔ)前提。

洞察政治：從“規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”到“借勢發(fā)展” 保障品牌尊嚴(yán)的穩(wěn)健根基

汽車全球化從來不是單純的商業(yè)行為，而是在復(fù)雜政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的 “戰(zhàn)略博弈”。忽視政治經(jīng)濟(jì)學(xué)變量的企業(yè)，往往會陷入 “硬實(shí)力越強(qiáng)，損失越大” 的困境 —— 因?yàn)榈鼐壵?、政策波動、市場壁壘等因素，會直接切斷硬?shí)力的變現(xiàn)路徑。而具備政治經(jīng)濟(jì)學(xué)洞察的軟實(shí)力，能為品牌提供 “穩(wěn)健發(fā)展” 的保障，只有 “穩(wěn)”，品牌尊嚴(yán)才能持續(xù)存在。

其核心邏輯可拆解為兩點(diǎn)：一是 “風(fēng)險(xiǎn)分散”，通過多元化布局降低單一市場的政治經(jīng)濟(jì)波動影響；二是 “利益協(xié)同”，通過本土化生產(chǎn)、技術(shù)合作，與東道國建立利益綁定，減少非商業(yè)阻力。

從 “風(fēng)險(xiǎn)分散” 看，極光灣科技的實(shí)踐極具參考性：其在鞏固歐洲市場的同時(shí)，同步開拓中東、拉美新興市場 —— 針對中東市場的高溫氣候，優(yōu)化混動系統(tǒng)電機(jī)絕緣材料與冷卻系統(tǒng)；針對拉美市場的政策壁壘，與當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠聯(lián)合成立合作中心，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、制造等方面的本土化適配。這種 “不把雞蛋放一個(gè)籃子” 的策略，本質(zhì)是通過市場多元化，對沖歐洲碳排放政策調(diào)整、拉美關(guān)稅壁壘等單一區(qū)域的政策風(fēng)險(xiǎn)。若僅依賴某一市場，一旦遭遇地緣沖突或政策突變，不僅業(yè)務(wù)受損，品牌形象也會因 “不穩(wěn)定” 而失去用戶信任 —— 極光灣科技通過多區(qū)域均衡布局，讓 “穩(wěn)健” 成為品牌的重要標(biāo)簽。

從 “利益協(xié)同” 看，極光灣科技的 “技術(shù)扎根” 策略尤為關(guān)鍵：其在歐洲市場，不僅通過瑞典工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，更與當(dāng)?shù)馗咝?、科研機(jī)構(gòu)合作，共同研發(fā)混動系統(tǒng)的智能控制算法；在東南亞市場，向當(dāng)?shù)亓悴考髽I(yè)開放部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶動本土供應(yīng)鏈升級。這種模式讓品牌從 “產(chǎn)品輸出者” 變成 “當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)參與者”，與東道國形成利益協(xié)同 —— 歐洲通過合作提升混動技術(shù)水平，東南亞通過合作完善產(chǎn)業(yè)鏈，極光灣科技則獲得更寬松的政策環(huán)境與市場認(rèn)可。更深層的邏輯是，當(dāng)品牌能為東道國創(chuàng)造就業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)升級時(shí)，便會獲得當(dāng)?shù)厥袌龅?“認(rèn)同感”，而 “被需要” 是品牌尊嚴(yán)的重要支撐。

此外，對東道國政治傾向的洞察，讓極光灣科技實(shí)現(xiàn) “借勢發(fā)展”：當(dāng)歐洲多國推動 “綠色轉(zhuǎn)型” 政策時(shí)，其加大混動產(chǎn)品的推廣，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能減碳優(yōu)勢；當(dāng)東南亞國家出臺 “本土技術(shù)扶持” 政策時(shí)，其通過技術(shù)授權(quán)模式，幫助當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠快速推出混動車型 —— 這種 “順勢而為” 的策略，不僅讓品牌發(fā)展更高效，更讓用戶感受到品牌的 “戰(zhàn)略智慧”，進(jìn)一步強(qiáng)化對品牌的尊重。

品牌人格尊嚴(yán)：從“被選擇”到“被尊重” 鑄就品牌尊嚴(yán)的精神內(nèi)核

品牌人格尊嚴(yán)是軟實(shí)力的 “靈魂”，也是中國汽車全球化的終極目標(biāo)。硬實(shí)力的競爭是技術(shù)、成本、配置的競爭，而品牌人格的競爭是 “價(jià)值觀的競爭”—— 當(dāng)品牌具備鮮明、正向的人格特質(zhì)時(shí)，才能從 “被用戶選擇” 升級為 “被用戶尊重”，而 “被尊重” 正是品牌尊嚴(yán)的核心定義。

從邏輯上看，品牌人格需具備三個(gè)核心特質(zhì)，且三者相互支撐：開放共贏是 “格局”，決定品牌在行業(yè)生態(tài)中的定位；虛心傲骨是 “態(tài)度”，決定品牌對自身與對手的認(rèn)知；正直陽光是 “底色”，決定品牌與用戶的信任關(guān)系。

開放共贏的本質(zhì)是 “不搞技術(shù)壟斷，推動生態(tài)共建”：極光灣科技向歐洲合作伙伴開放部分混動控制算法的技術(shù)細(xì)節(jié)，助力當(dāng)?shù)刂鳈C(jī)廠快速適配混動系統(tǒng)；其聯(lián)合全球供應(yīng)鏈企業(yè)，共同研發(fā)高壓平臺核心零部件，推動行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一 —— 這種 “共享核心技術(shù)、共建生態(tài)” 的行為，打破了 “技術(shù)封鎖” 的行業(yè)慣性，體現(xiàn)了品牌的格局。當(dāng)品牌愿意推動整個(gè)行業(yè)進(jìn)步時(shí)，不僅能贏得同行認(rèn)可，更能讓用戶感受到品牌的 “社會責(zé)任感”，而 “有擔(dān)當(dāng)” 是尊重的前提。

虛心傲骨的核心是 “不盲目自大，不妄自菲薄”：極光灣科技認(rèn)可 DHT290 混動系統(tǒng)的全球領(lǐng)先效率（整機(jī)系統(tǒng)WLTC 綜合效率 92.3%），但從未標(biāo)榜 “全球第一”，而是公開臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用實(shí)測結(jié)果說話；其在研發(fā)過程中，既學(xué)習(xí)國際車企的精益生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，又堅(jiān)持自主創(chuàng)新（如全球首創(chuàng)包塑球軸承 + 碳刷組合技術(shù)），不依賴外部技術(shù)轉(zhuǎn)移 —— 這種 “自信且謙遜” 的態(tài)度，遠(yuǎn)比 “浮夸宣傳” 更能贏得用戶尊重，也讓 “專業(yè)” 成為極光灣科技的品牌標(biāo)簽。

正直陽光的關(guān)鍵是 “不隱瞞問題，不推諉責(zé)任”：在 DHT290 研發(fā)試產(chǎn)階段，極光灣科技發(fā)現(xiàn)其P3電機(jī)性能未達(dá)預(yù)期，團(tuán)隊(duì)尋求更優(yōu)解決方案，最終實(shí)現(xiàn)整機(jī)系統(tǒng)WLTC效率達(dá)到92.3%；其定期舉辦技術(shù)質(zhì)量問題的復(fù)盤會，研討求證產(chǎn)品在實(shí)際使用中的故障數(shù)據(jù)與改進(jìn)措施 —— 這種 “透明化處理問題” 的行為，本質(zhì)是對用戶的尊重。當(dāng)品牌敢于直面問題、承擔(dān)責(zé)任時(shí)，用戶會從 “信任產(chǎn)品” 升級為 “信任品牌”，而 “被信任” 是品牌尊嚴(yán)的最終落點(diǎn)。

這三個(gè)特質(zhì)的邏輯閉環(huán)是：開放共贏讓品牌有 “格局”，虛心傲骨讓品牌有 “態(tài)度”，正直陽光讓品牌有 “信任”—— 三者共同構(gòu)成了極光灣科技的 “人格魅力”，而這種魅力正是品牌尊嚴(yán)的精神內(nèi)核。

汽車評價(jià)研究院院長 李慶文

軟實(shí)力的深度，決定品牌尊嚴(yán)的高度

中國汽車全球化的終極目標(biāo)，不是 “成為全球銷量第一”，而是 “成為全球尊重的品牌”。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，依賴于軟實(shí)力的深度構(gòu)建 —— 情感融合讓品牌 “有溫度”，合規(guī)經(jīng)營讓品牌 “有底線”，政治經(jīng)濟(jì)學(xué)洞察讓品牌 “有智慧”，品牌人格尊嚴(yán)讓品牌 “有靈魂”。

當(dāng)前，極氪 9X 正在重新定義國際豪華車的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，極光灣科技或者說浩思動力的動力總成服務(wù)全球 130 個(gè)國家，比亞迪、奇瑞、長城、理想等品牌在不同市場逐步建立用戶認(rèn)同 —— 這些實(shí)踐都在證明，中國汽車的軟實(shí)力已從 “概念” 走向 “落地”。

未來，中國汽車品牌要實(shí)現(xiàn)真正的尊嚴(yán)，需以極光灣科技等企業(yè)的實(shí)踐為基礎(chǔ)，持續(xù)深化軟實(shí)力的四大維度：讓情感融合更貼近用戶價(jià)值觀，讓合規(guī)經(jīng)營更融入當(dāng)?shù)匾?guī)則，讓政治經(jīng)濟(jì)學(xué)洞察更精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，讓品牌人格更鮮明傳遞正向價(jià)值。唯有如此，“中國汽車” 才能從一個(gè) “產(chǎn)地標(biāo)簽”，升級為一個(gè) “值得尊重的品牌符號”—— 這，正是構(gòu)建國際化軟實(shí)力的最終意義。