中經(jīng)記者 陳茂利 張碩 北京報(bào)道

充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的能源設(shè)施保障，也是新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，連接著汽車、交通、電力三大行業(yè)，在加快推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、建設(shè)“交通強(qiáng)國”等多個(gè)方面賦予了重要的使命擔(dān)當(dāng)。

2025年是“十四五”的收官之年，總結(jié)“十四五”以來充電行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)“十五五”充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展發(fā)揮重要的指導(dǎo)作用。

中國國際貿(mào)易學(xué)會(huì)副會(huì)長兼秘書長邊振瑚在日前舉辦的“2025中國汽車充換電生態(tài)大會(huì)”期間就充電設(shè)施“出海”對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》等媒體記者表示，“‘出?！莻€(gè)熱詞，伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，走向全球，充換電設(shè)施‘出?！切袠I(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，也是我們要發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建新發(fā)展格局的一個(gè)必然選擇?！?/p>

在這場由中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)聯(lián)合主辦的行業(yè)會(huì)上，“充電設(shè)施‘出海’的商業(yè)模式創(chuàng)新”成為焦點(diǎn)議題。邊振瑚在會(huì)議上分享了充電設(shè)施“出?！钡臋C(jī)遇、挑戰(zhàn)與破局之道。

充換電產(chǎn)業(yè)出海機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

截至今年8月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總量達(dá)到1734.8萬個(gè)、換電站4946座，已建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、類型最全的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施的適度超前布局建設(shè)和堅(jiān)實(shí)支撐。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出國內(nèi)，在拓展海外市場的同時(shí)，相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施也一同走向了國際市場。

邊振瑚指出，現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)是開放的、國際化產(chǎn)業(yè)，新能源汽車及其充換電設(shè)施是“先天具有開放基因的產(chǎn)業(yè)”，其全球化布局不僅是技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物，更是構(gòu)建新發(fā)展格局、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的必然選擇。

在“出?！甭窂缴?，中國企業(yè)采用了多種模式。一部分企業(yè)通過設(shè)備代工與出口銷售的方式，快速切入海外市場；一部分則與當(dāng)?shù)啬茉垂尽④嚻?、運(yùn)營商展開合作運(yùn)營，共同建設(shè)和管理充換電網(wǎng)絡(luò)；一部分頭部廠商還在海外設(shè)立研發(fā)中心或生產(chǎn)基地，以增強(qiáng)本地化適配能力和品牌影響力。

邊振瑚強(qiáng)調(diào)，新能源汽車“出海”，充換電設(shè)施“出?！币呀?jīng)有相當(dāng)成功的實(shí)踐和探索。

盡管前景廣闊，但充電設(shè)施“出?！敝芬裁媾R多重挑戰(zhàn)。邊振瑚談到，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭依然乏力，經(jīng)濟(jì)增長速度整體緩慢。盡管G20、APEC等國際對(duì)話機(jī)制仍在持續(xù)運(yùn)作，各類會(huì)議也如期召開，但主要經(jīng)濟(jì)體之間的宏觀政策的協(xié)調(diào)存在不足，這種協(xié)調(diào)不暢的局面，給全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇前景蒙上陰影，需求側(cè)的增長動(dòng)力不容樂觀。

除了宏觀環(huán)境外，全球化逆流與保護(hù)主義也給充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)設(shè)置了限制和壁壘，這些障礙體現(xiàn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、貿(mào)易規(guī)則與市場準(zhǔn)入等多個(gè)層面。

邊振瑚特別提到，中國新能源汽車以及充換電設(shè)施在巴西等新興市場滲透率比較高。盡管雙邊關(guān)系良好，但其對(duì)國內(nèi)同行業(yè)、利益團(tuán)體影響很大?！皩?duì)我們整車、零部件、配套設(shè)施開展貿(mào)易和投資合作的干擾、限制措施不可低估。”

“出?！睉?yīng)關(guān)注全球趨勢

面對(duì)上述挑戰(zhàn)，邊振瑚提出關(guān)鍵建議，為充電設(shè)施“出?！敝该鞣较?。

邊振瑚建議，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“出?！睉?yīng)關(guān)注全球趨勢，保持戰(zhàn)略定力。“新能源汽車及充換電設(shè)施‘出?！龅酵獠刻魬?zhàn)是不可避免的，來自傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國及其他經(jīng)濟(jì)體的競爭與限制也是難以回避的挑戰(zhàn)。這些不確定性因素及其影響也將會(huì)長期存在，伴隨‘出?！^程。因此，需要密切關(guān)注國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大勢，特別是不熟悉的因素，同時(shí)要保持戰(zhàn)略定力?！?/p>

面對(duì)“出?！边^程中的經(jīng)貿(mào)摩擦，邊振瑚建議，積極應(yīng)對(duì)。他呼吁企業(yè)、協(xié)會(huì)與政府形成合力，爭取公平環(huán)境。

邊振瑚指出，全球新能源汽車市場和充換電設(shè)施市場空間遠(yuǎn)未飽和。企業(yè)在深度鞏固拓展現(xiàn)有市場基礎(chǔ)上，著重在“一帶一路”、基礎(chǔ)較好的非洲國家布局?！斑@些國家在推進(jìn)工業(yè)化、中等收入群體成長方面潛力不可低估，扶持政策的潛力也有待挖掘和發(fā)揮?！?/p>

在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境下，中國新能源汽車及充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)“出?！?，需精妙平衡多重關(guān)鍵關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的全球化布局。邊振瑚提醒，“出?！币盐蘸脦讓?duì)關(guān)系：如拓展業(yè)務(wù)與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全的關(guān)系，產(chǎn)業(yè)落地、設(shè)施布局與履行社會(huì)責(zé)任的關(guān)系，保持優(yōu)勢與當(dāng)?shù)赝?、上下游競爭與共同發(fā)展的關(guān)系。

邊振瑚呼吁，更好發(fā)揮行業(yè)組織的作用。他強(qiáng)調(diào)，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟在建言獻(xiàn)策、爭取支持、利益訴求表達(dá)、應(yīng)對(duì)投資貿(mào)易摩擦、開展對(duì)外同行業(yè)交流、行業(yè)自律防治內(nèi)卷、開拓規(guī)范國內(nèi)外市場秩序等方面是大有可為。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對(duì)：翟軍）