導(dǎo)讀：9月29日，上汽大眾2026款帕薩特（參數(shù)丨圖片）Pro正式上市，共推出9款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間17.99萬(wàn)-30.98萬(wàn)元，一口價(jià)16.99萬(wàn)元起。作為改款車型，2026款帕薩特Pro對(duì)輔助駕駛等配置進(jìn)行升級(jí)，繼續(xù)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選。2026款帕薩特Pro以限時(shí)16.99萬(wàn)元起的誠(chéng)意定價(jià)重塑中型車市場(chǎng)格局，其核心價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)了德系品質(zhì)與智能科技的深度融合。相較于前代車型，Pro系列在2871mm軸距基礎(chǔ)上新增后排22°-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，動(dòng)力系統(tǒng)搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，面對(duì)凱美瑞、雅閣等競(jìng)品，其差異化優(yōu)勢(shì)在于雙前臉設(shè)計(jì)帶來(lái)的風(fēng)格包容性，以及懷擋設(shè)計(jì)釋放的中央儲(chǔ)物空間，這兩項(xiàng)創(chuàng)新顯著提升了日常使用便利性。接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭設(shè)計(jì)呈現(xiàn)先鋒版與星空版的雙重美學(xué)表達(dá)，先鋒版采用橫向延展的鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，通過(guò)條狀飾條與IQ.Light矩陣大燈形成視覺(jué)連貫性，其Beauty Eye日行燈條由144顆LED燈珠組成，在提升辨識(shí)度的同時(shí)強(qiáng)化了商務(wù)氣質(zhì)。星空版則顛覆傳統(tǒng)格柵形態(tài)，采用高光黑菱形網(wǎng)格與運(yùn)動(dòng)套件組合，配合發(fā)光VW徽標(biāo)營(yíng)造出年輕化前衛(wèi)感，這種雙前臉策略使車型可覆蓋35-50歲不同審美需求的消費(fèi)群體。細(xì)節(jié)處，星空版前包圍的進(jìn)氣口采用蜂窩狀鏤空設(shè)計(jì)，而先鋒版則通過(guò)鍍鉻飾條強(qiáng)化橫向張力，這種差異化處理使同一平臺(tái)車型能精準(zhǔn)匹配商務(wù)精英與運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的審美偏好。

再來(lái)看新車的車身側(cè)面部分，車身側(cè)面通過(guò)5006mm超長(zhǎng)車身與2871mm軸距的黃金比例，塑造出修長(zhǎng)流暢的視覺(jué)輪廓。多層次型面設(shè)計(jì)在光影下呈現(xiàn)豐富變化，尤其C柱后上揚(yáng)的窗線搭配流動(dòng)鍍鉻飾條，既延續(xù)了大眾經(jīng)典的車身線條，又賦予其動(dòng)態(tài)韻律。19英寸輪轂提供四種樣式選擇，其中雙色切削款式與星空版的黑化套件形成完美呼應(yīng)，而先鋒版則采用多輻條鍍鉻輪轂強(qiáng)化商務(wù)屬性。腰線從前翼子板貫穿至尾燈，配合車門(mén)內(nèi)凹的立體折線，在保持德系車穩(wěn)重基調(diào)的同時(shí)，通過(guò)低風(fēng)阻設(shè)計(jì)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。細(xì)節(jié)處，窗框鍍鉻飾條在B柱后逐漸收窄，與溜背式車頂線條共同營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，這種設(shè)計(jì)既保證了后排頭部空間，又避免了傳統(tǒng)三廂車的呆板感。

再來(lái)看車尾部分，車尾設(shè)計(jì)以點(diǎn)陣式貫穿尾燈為核心亮點(diǎn)，內(nèi)部幾何元素?zé)艚M采用熏黑處理，配合流水轉(zhuǎn)向效果形成獨(dú)特視覺(jué)符號(hào)。星空版車型通過(guò)黑化處理的車頂、窗線及Pro標(biāo)識(shí)，與車頭運(yùn)動(dòng)套件形成設(shè)計(jì)閉環(huán)，而先鋒版則保留鍍鉻飾條強(qiáng)化商務(wù)屬性。后包圍采用菱形切割紋理設(shè)計(jì)，隱藏式排氣布局使整體造型更顯簡(jiǎn)潔，這種處理既符合新能源時(shí)代的審美趨勢(shì)，又通過(guò)底部擴(kuò)散器造型保留運(yùn)動(dòng)基因。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾空間采用三聯(lián)屏數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，15英寸中控屏與10.3英寸儀表屏形成駕駛信息核心區(qū)，副駕專屬的11.6英寸娛樂(lè)屏則拓展了乘坐體驗(yàn)。高通8155芯片保障了系統(tǒng)流暢度，配合12GB運(yùn)行內(nèi)存實(shí)現(xiàn)多任務(wù)并行處理。中央通道采用懷擋式設(shè)計(jì)，釋放出的空間配備雙杯托與40W無(wú)線充電板，這種ID系列同款布局顯著提升了儲(chǔ)物便利性。座椅系統(tǒng)采用云感海綿填充技術(shù)，前后排均配備通風(fēng)/加熱/按摩功能，其中前排10點(diǎn)按摩與后排8點(diǎn)按摩支持三檔強(qiáng)度調(diào)節(jié)，配合22°-32°電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅角度，打造出接近頭等艙的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，2026款帕薩特Pro提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為7速干式雙離合變速箱，與2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為7速濕式雙離合變速箱。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校后在彎道中展現(xiàn)出德系車特有的精準(zhǔn)指向性，配合XDS電子差速鎖，有效抑制前驅(qū)車型的轉(zhuǎn)向不足傾向。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！