北京
9月30日，吉林省重點交通工程——松長高速公路（撫松至長白段）建設(shè)現(xiàn)場傳來消息：由中鐵四局集團承建的金華3號隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著該項目隧道工程突破關(guān)鍵瓶頸，為全線如期通車按下“加速鍵”。
作為松長高速的“咽喉樞紐”，金華3號隧道為雙線四車道分離式公路隧道，其所在地形溝壑縱橫、岸坡陡立，出口山坡坡角達28°～33°，邊坡巖體以破碎粉砂巖為主；加之地表喬木茂密，施工中需同步平衡地質(zhì)安全與生態(tài)保護，建設(shè)難度頗大。
該隧道左線所穿越的圍巖，Ⅳ級占比高達76.4%、Ⅴ級占比16.6%，相當(dāng)于在“松軟巖層”中開辟通道，且隧道進出口分別直連兩座大橋，橋隧銜接處的毫米級精度把控，直接關(guān)系到后續(xù)線路通行的平順性。項目團隊通過BIM智能建模、實時圍巖監(jiān)測等技術(shù)，最終有效保證隧道安全貫通。
松長高速全長114.335千米，其中，中鐵四局承建的06工區(qū)，是全線地質(zhì)條件最復(fù)雜、橋隧占比最高的區(qū)段之一，目前項目總進度已達71%?！皣鴳c節(jié)期間，工區(qū)管段內(nèi)近700余名建設(shè)者將堅守崗位，在路基、橋梁、隧道等多個作業(yè)面同步攻堅，以‘高標(biāo)準(zhǔn)’‘快節(jié)奏’推動主體工程于年底前全面完成?！表椖砍?wù)副經(jīng)理李博瀚介紹，松長高速建成后，將完善吉林省東部公路網(wǎng)布局，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。（工人日報客戶端記者 彭冰 柳姍姍 通訊員 王璽偉 鄭楠）
來源：工人日報客戶端
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