本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-陜西頻道

人民網(wǎng)西安10月1日電 （記者鄒星）10月1日，隨著DJ502次高速綜合檢測列車從西安北站緩緩駛出，一路向北開往延安，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，在前期開展逐級提速試驗的基礎(chǔ)上，正式啟動最高測試速度等級提速試驗。當天，列車順利開出時速385公里的試驗?zāi)繕怂俣戎?，為線路后續(xù)開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，逐級提速試驗，是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升試驗速度。按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作計劃，西延高鐵逐級提速試驗需要按照時速140公里至?xí)r速385公里20個等級進行測試，高速綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達到線路設(shè)計時速的110%。

10月1日，西延高鐵啟動時速385公里提速試驗。劉翔攝

“自西延高鐵全線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，我們已組織完成多輪各速度等級測試，累計開行試驗列車近百趟次，收集各類檢測數(shù)據(jù)數(shù)萬條，為此次最高測試速度等級提速試驗提供了充分技術(shù)支撐。此次提速試驗的成功，標志著線路設(shè)備已達到高速運行的條件。”中國鐵路西安局集團有限公司科信部副主任鄧軍說。

在10月1日的最高測試速度等級提速試驗現(xiàn)場，綜合檢測列車穿梭于黃土高原與關(guān)中平原之間。列車搭載的數(shù)十套傳感器、攝像頭及檢測設(shè)備全面運轉(zhuǎn)，實時捕捉軌道幾何參數(shù)、弓網(wǎng)接觸狀態(tài)、通信信號傳輸質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全方位檢驗線路各系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的匹配性與穩(wěn)定性。

據(jù)介紹，西延高鐵穿越黃土高原溝壑區(qū)，沿線地質(zhì)地貌十分復(fù)雜，達到385km/h最高測試速度意味著西延高鐵單列逐級提速試驗順利完成，為后續(xù)重聯(lián)逐級提速、全線拉通試驗及開通運營創(chuàng)造了有利條件。

10月1日，西延高鐵啟動時速385公里提速試驗。趙宏亮攝

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。

目前，西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已完成38%的測試任務(wù)，后續(xù)將重點開展信號系統(tǒng)測試、運行圖參數(shù)測試與故障模擬等項目。（視頻來源：中國鐵路西安局集團有限公司）