（來源：中國水運網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運網(wǎng)

中秋國慶假期，長江上游重慶的烏江之畔、涪江之濱卻一派熱火朝天——重慶航運建設(shè)發(fā)展（集團）有限公司（以下簡稱：航發(fā)集團）的建設(shè)者們作為長江上游航運中心建設(shè)的“主力軍”，搶抓長江流域禁漁期與主汛期結(jié)束后的施工“黃金窗口期”，在烏江白馬航電樞紐、烏江航道整治及涪江重慶段航道整治三大重點工程現(xiàn)場，掀起了一場“保質(zhì)量、抓進度、促攻堅”的大會戰(zhàn)，以奮斗姿態(tài)為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入水運動能，用堅守與實干書寫著內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展的答卷。

白馬航電樞紐：攻堅關(guān)鍵節(jié)點，沖刺年度“雙目標”

10月1日清晨，秋日的武隆區(qū)，烏江白馬航電樞紐施工現(xiàn)場已是機械轟鳴。運輸車輛排成長龍，挖掘機揮舞巨臂，工人們正緊張有序地進行圍堰填筑作業(yè)，轟鳴聲與江水聲交織成獨特的“建設(shè)交響曲”。

烏江白馬航電樞紐施工現(xiàn)場。吳靜 攝

站在高臺，航發(fā)集團白馬公司總工程師鐘文彪介紹：“烏江白馬航電樞紐是國家‘十四五’規(guī)劃的重點工程，總投資113億元，集航運、發(fā)電于一體。今年1-9月已完成投資6.02億元，累計完成45.47億元，占總投資的40.23%。目前，工程左右岸土石方已開挖213萬方，完成年度計劃的71%?！?/p>

作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈國家戰(zhàn)略重點項目，交通運輸部首批平安百年品質(zhì)工程示范項目，烏江白馬航電樞紐工程的建設(shè)進度始終備受關(guān)注。

“國慶期間，正是施工建設(shè)的黃金時期，我們將堅守一線，保質(zhì)量、抓進度?！辩娢谋胫钢┕D介紹：“目前工程推進十分順利，右岸下游89根抗滑樁已全部完成，導(dǎo)流明渠各結(jié)構(gòu)物施工完畢，左岸二期圍堰填筑正按計劃穩(wěn)步推進，確保年內(nèi)完成大江截流重點工程建設(shè)目標?！?/p>

“我們今年有兩個硬目標，全面實現(xiàn)二期圍堰截流，確保一期導(dǎo)流明渠通航，讓千噸級船舶能安全通過樞紐河段?！辩娢谋胝Z氣堅定。

工程預(yù)計2029年3臺機組投產(chǎn)發(fā)電，2031年2月船閘通航、3月工程完工。工程建成后可渠化航道里程45.3公里，通航標準達三級，實現(xiàn)國家規(guī)劃的烏江高等級航道建設(shè)目標，打通渝東南和黔東北地區(qū)進入長江的水運大通道，提升長江黃金水道功能，對促進烏江流域地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

烏江航道整治：攻克“通天槽”，打通“最后一公里”

下午，在烏江白馬至彭水航道整治工程通天槽灘險施工現(xiàn)場，遠處的挖泥船正進行江面作業(yè)，白色浪花在江面飛濺起伏。

烏江白馬至彭水航道整治工程通天槽灘險施工現(xiàn)場。吳靜 攝

烏江作為長江右岸最大支流，是貴州及重慶渝東南區(qū)縣聯(lián)通外界的重要航運通道。然而，武隆至彭水段礁石眾多、航道狹窄、水流紊亂，嚴重制約了船舶通行。為改善烏江航道條件，烏江白馬至彭水航道整治工程總投資約2.78億元，總工期38個月，按內(nèi)河三級航道標準，對白馬樞紐至彭水樞紐之間102公里航道內(nèi)的9處礙航灘險進行整治。

中鐵廣州局烏江白馬航道整治工程項目技術(shù)負責(zé)人劉輝指著項目急灣處說：“工程難度最大的灘險--通天槽灘險，水態(tài)紊亂，流速大，航道呈90度急彎。我們多次組織專家論證，最終確定采用扭王字塊護岸、水下清礁相結(jié)合的方案，改善航道的彎度及流態(tài)。目前，完成60%的工程量，預(yù)計明年9月完工。”

航發(fā)集團航道工程建設(shè)管理中心副經(jīng)理趙兵也介紹：“水下作業(yè)難度大，既要應(yīng)對復(fù)雜水流，還要保證施工精度。我們‘兩節(jié)’期間一天也沒歇著，每天早上8點開工，晚上6點收工，就是想早點打通這條航道，讓千噸級船舶能順暢通行，能充分發(fā)揮烏江干流水運潛能?！?/p>

涪江重慶段：多面平行施工，打造川渝“黃金水道”

國慶中秋期間，涪江重慶段航道整治工程現(xiàn)場，13艘專業(yè)船舶正在同步作業(yè)。挖泥船進行疏浚施工，炸礁船進行水下爆破作業(yè)，項目工程呈現(xiàn)出一派繁忙景象。隨著長江流域禁漁期和主汛期結(jié)束，航發(fā)集團建設(shè)者們正全力沖刺年度5500萬元投資目標，掀起了“大干快上”的建設(shè)熱潮。

涪江重慶段航道整治工程現(xiàn)場。吳靜 攝

作為重慶市水運基礎(chǔ)設(shè)施重點工程，涪江重慶段航道整治工程是重慶市重點工程、是交通強國和成渝雙城經(jīng)濟圈的示范項目，該工程概算總投資約3.154億元，于2025年1月開工，總工期36個月，項目按內(nèi)河三級航道標準，對126公里11處灘險以疏浚、清礁和筑壩等措施進行整治，對部分淺點進行零星疏浚，配布航標97座，建設(shè)安全標志牌2座，以及譚家橋、高樓航道維護基地及VHF通訊系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)等。

航發(fā)集團航道工程建設(shè)管理中心副經(jīng)理黃婭介紹：“當(dāng)前正值施工最佳窗口期，我們采用多作業(yè)面平行施工方式，同時推進疏浚、清礁、筑壩等工序?！?/p>

在搶抓工期的同時，項目建設(shè)單位始終將質(zhì)量和安全放在首位。通過建立三級質(zhì)量管控體系，實行“首件工程認可制”，嚴格原材料準入和工藝工序驗收，確保工程質(zhì)量全面受控。同時創(chuàng)新采用“互聯(lián)網(wǎng)+安全監(jiān)管”模式，通過智能監(jiān)控系統(tǒng)、無人機巡檢等科技手段，實現(xiàn)全過程、全覆蓋的安全管理。

工程始終堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念。黃婭指著遠處的施工船隊說：“今年3月至6月禁漁期，我們主動暫停所有涉水作業(yè)；7月至8月主汛期，建立24小時汛情監(jiān)測機制，完善應(yīng)急預(yù)案，這為汛后快速復(fù)工打下了堅實基礎(chǔ)?！?/p>

談及工程建成后的效益，她充滿期待：“3年后，涪江重慶段航道可通航千噸級船舶，嘉陵江沿線將新增一條水運大通道，對提升川渝地區(qū)互聯(lián)互通，完善綜合交通運輸體系，促進沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。”

從烏江到涪江，從航電樞紐到航道整治，重慶水運建設(shè)的熱潮在“兩節(jié)”期間持續(xù)涌動。航發(fā)集團的建設(shè)者們始終踐行“發(fā)展水運、服務(wù)社會”的使命，聚焦水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主責(zé)主業(yè)，用堅守詮釋責(zé)任，用實干推動發(fā)展，在長江上游打通一道道聯(lián)通內(nèi)外的“黃金水道”，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)注入源源不斷的新動能。